參考消息網(wǎng)5月25日報道 據新加坡《聯(lián)合早報》5月24日報道，繼特斯拉創(chuàng )辦人馬斯克后，德國車(chē)企大眾也發(fā)聲不贊同美國政府向中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的政策，認為這無(wú)助于加強自身產(chǎn)品的競爭力。

　　馬斯克23日表明不贊成任何扭曲市場(chǎng)的措施。

　　美國總統拜登為了保護美國制造業(yè)，本月宣布大幅調高一系列中國進(jìn)口商品的關(guān)稅。其中，對中國電動(dòng)車(chē)征收的關(guān)稅從25%提高至100%。

　　拜登上周也誓言絕不讓中國“不公平地控制”電動(dòng)車(chē)、電池、電腦芯片、基本醫療用品等主要商品的市場(chǎng)。歐盟則正在調查中國汽車(chē)制造商因政府補貼而獲得不公平優(yōu)勢的情況。

　　與此同時(shí)，大眾首席財務(wù)官安特利茨也不支持歐盟對中國電動(dòng)車(chē)征收更高的進(jìn)口關(guān)稅。他說(shuō)，這么做只會(huì )帶來(lái)短暫的喘息，從長(cháng)遠來(lái)看，降低成本才是保持競爭力的必要條件。

　　他指出，中國汽車(chē)制造商將開(kāi)始在歐洲生產(chǎn)汽車(chē)，歐盟施加額外壁壘的計劃可能會(huì )招致嚴重的報復行動(dòng)。

　　他說(shuō)：“我們必須利用未來(lái)兩到三年的時(shí)間，在成本方面變得更具競爭力。當前關(guān)于關(guān)稅的討論是否走向正確的方向，非常令人懷疑?！?/p>

　　除了大眾，寶馬和梅賽德斯-奔馳也反對對中國電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅。這三大車(chē)商視中國為它們最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)。