中國市場(chǎng)是大眾汽車(chē)最大單一市場(chǎng)?！霸谥袊?#xff0c;為中國”，一汽-大眾作為深耕中國市場(chǎng)三十二年的合資品牌，持續穩步轉型升級，以“油電共存，油電共進(jìn)”戰略助力在高質(zhì)量發(fā)展新征程上闊步前進(jìn)。

近年來(lái)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。中汽協(xié)最新發(fā)布的數據顯示，截至9月底，全國新能源汽車(chē)保有量達1821萬(wàn)輛。9月，新能源車(chē)國內零售滲透率36.9%，相較于去年同期的31.8%，提升5.1個(gè)百分點(diǎn)。

“目前新能源汽車(chē)已進(jìn)入大規模產(chǎn)業(yè)化新階段，預計2040年左右保有量達到3億-4億輛，發(fā)展成為10萬(wàn)億規模的大產(chǎn)業(yè)?！敝袊茖W(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高預測。

新能源汽車(chē)毋庸置疑成為了車(chē)企押注未來(lái)高速增長(cháng)的重頭戲。與此同時(shí)，燃油車(chē)廣泛的市場(chǎng)需求仍不容小覷。

在油電交接的時(shí)代，對于車(chē)企而言，關(guān)鍵是如何順應變革，在不確定的未來(lái)發(fā)展中穩步轉型。

一汽-大眾給出的答案是，基于在過(guò)往數十年的汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，把握亙古不變的確定性；同時(shí)，順應新能源浪潮的趨勢，積極擁抱變化，探索未知積極驗證，以“油電雙驅”戰略，全力賦能未來(lái)，打造滿(mǎn)足用戶(hù)真正需求的新時(shí)代高品質(zhì)出行生活。

“油電雙驅”，就是在加速新能源轉型的同時(shí)進(jìn)一步挖掘燃油車(chē)潛能，實(shí)現兩條腿走路，以多元化的產(chǎn)品結構應對市場(chǎng)格局的演變，從而助力企業(yè)實(shí)現穩步轉型升級。

作為一家老牌車(chē)企，既要維系傳統燃油車(chē)業(yè)務(wù)，又要建設新能源汽車(chē)的競爭體系，往往面臨一個(gè)難題，即新老業(yè)務(wù)的文化理念與實(shí)踐方式均不相同，將二者放在“同一個(gè)屋檐下” 利少弊多。鑒此，一汽-大眾采取雙賽道模式，通過(guò)合理拆分，賦予新業(yè)務(wù)充分的經(jīng)營(yíng)自主權，使其以最大的靈活度探索最佳發(fā)展路徑。

在燃油時(shí)代，一汽-大眾憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的產(chǎn)品布局以及優(yōu)異的服務(wù)體驗，在合資市場(chǎng)穩居前列。如今，一汽-大眾仍在通過(guò)持續革新燃油技術(shù)，降低能耗和碳排放，打造更好的用戶(hù)體驗。

例如，針對年輕用戶(hù)群體打造的探歌PA搭載1.5T發(fā)動(dòng)機，憑借可變截面渦輪增壓技術(shù)，相比1.4T發(fā)動(dòng)機響應速度提升50%，最大功率提升7.3%。值得一提的是，在米勒循環(huán)、等離子（APS）涂層技術(shù)及電子調節水泵等助力下，百公里綜合油耗亦從6.45L降低至6.1L。

據了解，該款1.5T發(fā)動(dòng)機首搭探歌之后，將逐步應用到邁騰、寶來(lái)、速騰、探岳等車(chē)型上，為一汽-大眾在燃油車(chē)市場(chǎng)的后續發(fā)展提供技術(shù)支撐。

而在新能源賽道，一汽-大眾推出的純電家族以高品質(zhì)標準和細致入微的用戶(hù)生態(tài)逐步贏(yíng)得市場(chǎng)認可。此外，以邁騰GTE和探岳GTE為代表的插電混動(dòng)產(chǎn)品也以“長(cháng)續航、低油耗”的優(yōu)勢和“低于燃油車(chē)”的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格滿(mǎn)足了消費者對高性?xún)r(jià)比的追求。

在新能源車(chē)主較為關(guān)注的補能問(wèn)題上，一汽-大眾提供包括CAMS品牌超充布局、公共充電、家庭充電，以及一鍵加電應急保障等多種服務(wù)模式，滿(mǎn)足了用戶(hù)的無(wú)憂(yōu)充電訴求。

目前，一汽-大眾旗下的奧迪、大眾、捷達三大品牌共涵蓋30余款產(chǎn)品，新的產(chǎn)品線(xiàn)仍在不斷拓展中。去年11月，上市僅20個(gè)月的ID. CROZZ家族收獲10萬(wàn)用戶(hù)，為合資品牌的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量樹(shù)立了新的里程碑。

即將上市的純電三廂轎車(chē)ID. Aero基于模塊化電驅動(dòng)平臺(MEB)，采用全新設計語(yǔ)言，擁有B級車(chē)的身材和C級車(chē)的空間，并配備全系升級輔助駕駛功能。這將進(jìn)一步豐富一汽-大眾ID. 產(chǎn)品矩陣，推動(dòng)純電家族擴展至中高端量產(chǎn)車(chē)領(lǐng)域。

2023年初，一汽-大眾便提出以“篤行”作為年度主題詞，堅持“油電雙驅”戰略和全體系數智化轉型升級，在大變革時(shí)代保持定力，“篤行”致遠。（文/王夢(mèng)冉）