一汽-大眾天津生產(chǎn)基地的一面文化墻上，記錄著(zhù)公司從1991年成立到2023年間不同年份的關(guān)鍵詞，每個(gè)關(guān)鍵詞的下方都標注了同年的銷(xiāo)量數據，用最直觀(guān)的方式，佐證著(zhù)這家公司在中國過(guò)去30多年中取得的巨大成功。從1993年僅銷(xiāo)售12117輛汽車(chē)，到近年來(lái)年均近200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，截止2022年，一汽-大眾已經(jīng)累計產(chǎn)量超過(guò)2500萬(wàn)輛。

　　依靠龐大的保有量，一汽-大眾生產(chǎn)的汽車(chē)隨處可見(jiàn)，在實(shí)現自我進(jìn)化的同時(shí)，亦深度參與了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展。

　　文化墻的尾端，一汽-大眾將2023年的關(guān)鍵詞定為“篤行”，并在下方用12個(gè)小字進(jìn)行了進(jìn)一步詮釋，即“篤行致遠、篤行實(shí)干、篤行革新”。

　　“穩扎穩打，一步一個(gè)腳印?！币黄?大眾總經(jīng)辦企業(yè)品牌公關(guān)總監薛松凝練解讀了“篤行”的精神內核。

一汽-大眾總經(jīng)辦企業(yè)品牌公關(guān)總監薛松

　　五一前，《中國企業(yè)報》相繼考察一汽-大眾長(cháng)春、天津、青島生產(chǎn)基地，與生產(chǎn)一線(xiàn)員工面對面深度交流，探尋一汽-大眾篤行的“關(guān)鍵變量”。

　　體系力的韌性

　　一汽-大眾的企業(yè)DNA中自帶一種逆境而上的韌性。

　　長(cháng)春基地內，有一間榮譽(yù)室，里面一塊小小的褐色牌匾上，記述著(zhù)美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )的祝福。

　　長(cháng)春生產(chǎn)基地辦公室主任盧祥介紹，1988年德國大眾北美威斯摩蘭因市場(chǎng)萎縮停產(chǎn)。這座具有年產(chǎn)30萬(wàn)輛轎車(chē)生產(chǎn)能力的工廠(chǎng)，主廠(chǎng)房有26萬(wàn)平方米，僅焊裝車(chē)間就有13條自動(dòng)焊裝線(xiàn)，611臺設備，62臺焊接機器人。

　　彼時(shí)國家外匯有限，為了盡快上馬轎車(chē)項目，一汽決定購買(mǎi)該工廠(chǎng)設備，經(jīng)過(guò)數輪艱苦談判，德國大眾同意出售，但必須自行拆裝運送回國。

　　為了這次技術(shù)門(mén)檻極高的“海外購”。一汽方面派出了98名技術(shù)人員，每天平均工作10小時(shí)以上，歷時(shí)21個(gè)月，生生將整個(gè)工廠(chǎng)“搬”回了長(cháng)春，并且組裝后正常使用，一汽-大眾技術(shù)團隊所展現出的專(zhuān)業(yè)度和韌性，令美國同行深感欽佩。

　　如今，一汽-大眾已從創(chuàng )業(yè)初期時(shí)“弱不禁風(fēng)”的小草，成長(cháng)為枝繁葉茂的大樹(shù)。

　　數據顯示，建廠(chǎng)以來(lái)，一汽-大眾累計向國家繳納各項稅金超6000億元，近年來(lái)每年上繳利稅約400億人民幣，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈貢獻近50萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，布局長(cháng)春、成都、佛山、青島和天津五大基地。

　　作為一汽-大眾在國內的第一家工廠(chǎng)，“長(cháng)春基地的定位就是頂梁柱、壓艙石?！币黄?大眾長(cháng)春生產(chǎn)基地黨委副書(shū)記高啟政介紹。

一汽-大眾長(cháng)春生產(chǎn)基地黨委副書(shū)記高啟政

　　與其他四家工廠(chǎng)不同，位于總部的長(cháng)春基地，成立時(shí)間最長(cháng)，員工最多，生產(chǎn)車(chē)型最為復雜。長(cháng)春基地目前整體規劃產(chǎn)能為90萬(wàn)輛，總共生產(chǎn)12款車(chē)型，大眾品牌7款，奧迪品牌5款。截止2022年，長(cháng)春基地累計生產(chǎn)整車(chē)1466萬(wàn)輛，占一汽-大眾2455萬(wàn)輛中的60%。

　　五大生產(chǎn)基地中，長(cháng)春基地的員工平均年齡為38.6歲，是其中名副其實(shí)的“老大哥”，這個(gè)數字比員工平均年齡最輕的天津基地大了10歲。如何將老廠(chǎng)區打造成標桿工廠(chǎng)的戰略目標？長(cháng)春基地著(zhù)力持續提升效率JPH，奧迪三條生產(chǎn)線(xiàn)A4L、A6L和Q5L的JPH提升幅度名列公司前三甲，TST（生產(chǎn)兌現率）指標達到100%，位列德國大眾康采恩集團第一。

　　五大基地中與長(cháng)春距離最近的天津基地，于2018年8月投產(chǎn)，總投資194億元，共生產(chǎn)探岳、探岳X、探岳GTE、奧迪Q3和Q3轎跑，兩大品牌共5款車(chē)型。作為一汽-大眾生產(chǎn)布局的收官一環(huán)，天津基地開(kāi)啟了生產(chǎn)革新的全面提升。

一汽-大眾天津分公司黨委副書(shū)記高解放

　　一汽-大眾天津分公司黨委副書(shū)記高解放介紹，天津基地的成本數智化穩步推進(jìn)，優(yōu)化成本12%，累計完成96項自主數智化研發(fā)，節約成本3200萬(wàn)元，助力分公司節拍提升至65JPH，節約工時(shí)每年6萬(wàn)人時(shí)。

　　更為重要的是，天津基地從規劃之初，便全面貫徹“綠色工廠(chǎng)”的設計理念，僅環(huán)保投資額就超過(guò)3億元，萬(wàn)元產(chǎn)值能耗僅為7.66千克標煤，遠低于行業(yè)水平。此外，自然采光比例達到87%，提高水資源利用率等措施，使天津基地成為天津市首家“無(wú)廢”企業(yè)試點(diǎn)單位以及國家級綠色供應鏈管理工廠(chǎng)。

　　投產(chǎn)于2018年5月青島基地則是一汽-大眾爬坡最快、綜合產(chǎn)能利用率最高的工廠(chǎng)。

　　一汽-大眾青島分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉冬將青島基地的成功歸功于數智化升級。比如，焊裝車(chē)間的1036臺機器人自動(dòng)化率達到93，8%，通過(guò)AGV運輸零件、機器人自動(dòng)抓取和自動(dòng)焊接，使生產(chǎn)效率提升50%以上?？傃b車(chē)間生產(chǎn)環(huán)節實(shí)現全方位可視化，所有車(chē)間設備實(shí)現100%聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現日產(chǎn)1408輛整車(chē)，汽車(chē)制造效率達到全球企業(yè)行業(yè)前30%。

一汽-大眾青島分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉冬

　　諸多成績(jì)的背后，無(wú)論是位于長(cháng)春本部的大本營(yíng)，還是2018年相繼投產(chǎn)的青島、天津基地，一汽-大眾各分公司管理層強調最多的依然是數智化發(fā)展背景下的產(chǎn)品質(zhì)量，近乎“執拗”的造車(chē)理念，與一些倉促上馬的新勢力汽車(chē)形成鮮明對比，一汽-大眾用30年不改的韌性踐行著(zhù)對于汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)制造的敬畏之心。這種敬畏，最直接的反應在了生產(chǎn)一線(xiàn)員工。

　　雕琢工匠

　　《安慶路5號》是一部深度記錄一汽-大眾過(guò)去30多年發(fā)展歷程的編年史，采編團隊采訪(fǎng)了超過(guò)100名親歷者。書(shū)中描述了不少鮮為人知的有趣故事，其中，一汽-大眾對于一線(xiàn)員工的培養機制令人印象深刻。

　　書(shū)中詳細記錄了吉林省勞動(dòng)模范金濤的成長(cháng)歷程，2000年加入一汽-大眾的他起初是生產(chǎn)線(xiàn)的一名操作工。；憑借努力，2003年他從200多位競爭者中脫穎而出，轉為電氣維修技工。

　　彼時(shí)奧迪在華銷(xiāo)量大幅攀升，產(chǎn)能壓力巨大，金濤和團隊七八個(gè)人連續奮戰八個(gè)晝夜，將奧迪A6L的生產(chǎn)線(xiàn)從日產(chǎn)160輛提升至380輛?！皞€(gè)人能力是有限的，團隊的重要性在那一刻體現了出來(lái)?！遍L(cháng)春基地的會(huì )議室，金濤講述那段過(guò)往，依舊記憶猶新。

　　2013年，國家號召“大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新”，一汽-大眾管理層就把金濤所在的工作室做成了品牌工廠(chǎng)，在后期取得的諸多榮譽(yù)后，這個(gè)工作室最終進(jìn)階為如今的“勞模工作室”。

　　2016年，李克強總理在《政府工作報告》中首提“工匠精神”。

　　自此，一汽-大眾正式邁入“懷匠心、鑄匠魂、守匠情、踐匠行”的工匠雕刻之路。

　　2023年4月27日，2023年慶?！拔逡弧眹H勞動(dòng)節暨全國五一勞動(dòng)獎和全國工人先鋒號表彰大會(huì )在北京人民大會(huì )堂召開(kāi)。

　　來(lái)自一汽-大眾長(cháng)春生產(chǎn)沖壓中心模修車(chē)間的高級技師牟少志憑借創(chuàng )新開(kāi)拓、帶隊攻堅等方面所做出的突出貢獻，榮獲“全國五一勞動(dòng)獎?wù)隆?#xff0c;并當選吉林工匠年度人物。

　　無(wú)獨有偶，另一位來(lái)自一汽-大眾的工匠楷模范英男，立足焊裝崗位創(chuàng )新求變，通過(guò)積極擁抱數智化技術(shù)，實(shí)現工藝質(zhì)量、設備挖潛的重大提升，節約開(kāi)發(fā)成本500萬(wàn)元，節約備件130萬(wàn)元，能耗降低8%，他在近日舉辦的“2023中國汽車(chē)行業(yè)智能制造專(zhuān)家交流大會(huì )”上，被評為中國汽車(chē)行業(yè)智能制造專(zhuān)家庫國家級專(zhuān)家。

　　“能不能造好車(chē)，一汽-大眾始終堅信技術(shù)和管理水平高下在于人?！备邌⒄f(shuō)。為此，一汽-大眾建立了多維度的培養機制。

　　以設立勞?！奥毠?chuàng )新工作室為例，借助師徒制、傳幫帶等模式，目前一汽-大眾已擁有國家級技能大師工作室2個(gè)，集團級和公司級工作室超20個(gè)。

　　剛剛獲得全國五一獎?wù)碌哪采僦?#xff0c;2015年建立以自己名字命名的工作室，當時(shí)只有2人，如今已經(jīng)成為擁有27名技術(shù)人員的國家級技能大師工作室。

　　金濤、牟少志、范英男是一汽-大眾一線(xiàn)員工匠人精神的縮影，展現了在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)制造轉型生產(chǎn)“智”造的不懈努力。

　　雕刻工匠，敬重勞模。

　　五一前夕，一汽-大眾向吉林省圖書(shū)館捐贈《至精至善》工匠書(shū)籍，舉辦“工匠文化圖片展”，弘揚工匠精神，發(fā)揮標桿價(jià)值。

　　這部書(shū)共記錄15位工匠從基層員工成長(cháng)為項目帶頭人，并建立以自己名字命名的創(chuàng )業(yè)工作室的歷程。

　　這也使一汽-大眾成為首家為一線(xiàn)工匠著(zhù)書(shū)立傳的企業(yè)，這一次，一汽-大眾又走在了時(shí)代潮頭。

　　《安慶路5號》第126頁(yè)中有一句話(huà)意味深長(cháng)，“合資公司是最難經(jīng)營(yíng)的公司，合資雙方既要相處愉快，還得維護雙方股東的權益，就像跟高手下棋，能不能學(xué)到本事，就看自己的了?！?br />
　　培養人才、鼓勵人才、尊重人才，敬重人才。一汽-大眾將人才考核評聘形成完善的管理制度，提供匹配人才的薪酬體系，強化企業(yè)創(chuàng )新的驅動(dòng)內核，用實(shí)踐注解“工匠精神”，使企業(yè)效益和員工價(jià)值同頻雙贏(yíng)，成為一汽-大眾高質(zhì)量可持續發(fā)展的重要拼圖，合力打造生產(chǎn)制造可靠性汽車(chē)的終極閉環(huán)。

　　事實(shí)上，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的良好口碑一直是一汽-大眾的“標簽”。

　　早在1996年4月8日，一汽-大眾在珠海海灣酒店舉辦了一場(chǎng)備受關(guān)注的發(fā)布會(huì )，主題是“捷達60萬(wàn)公里無(wú)大修”，當時(shí)曾轟動(dòng)一時(shí)，一汽-大眾也憑借硬實(shí)力在無(wú)數國人心中種下了產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的種子。

　　彼時(shí)，捷達發(fā)布的第一條廣告語(yǔ)，時(shí)至今日依然令人難忘——“捷達，奔行在中國大地的夢(mèng)”。過(guò)去32年，篤定前行的一汽-大眾，用超過(guò)2500萬(wàn)輛的過(guò)硬產(chǎn)品書(shū)寫(xiě)了高質(zhì)量可持續發(fā)展的“中國夢(mèng)”，在產(chǎn)業(yè)布局、生產(chǎn)品控、經(jīng)營(yíng)管理、環(huán)保理念、人才培養、企業(yè)社會(huì )責任等諸多方面，成為業(yè)內公認的頭部標桿和中德合資成功的商業(yè)范本。

　　值得一提的是，即便像長(cháng)春基地這樣“工齡”超過(guò)30年的老廠(chǎng)區，也在不斷克服建廠(chǎng)初期廠(chǎng)房規劃受限的諸多掣肘，煥發(fā)出蓬勃的生命力，“老廠(chǎng)區，新飛躍”，不斷優(yōu)化智造和數字化生產(chǎn)環(huán)節，使老廠(chǎng)區非但“不過(guò)時(shí)”，還與時(shí)代攜手同行，憑借豐厚的底蘊和工匠精神，用產(chǎn)品質(zhì)量為汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立標桿。

　　長(cháng)春基地如此，青島基地、天津基地這兩個(gè)投產(chǎn)5-7年的新工廠(chǎng)，則更成為一汽-大眾致力打造“綠色智慧工廠(chǎng)”的全新引擎，依托業(yè)界領(lǐng)先的高度自動(dòng)化率和德系品牌嚴苛的質(zhì)量標準，共同守護著(zhù)一汽-大眾產(chǎn)品質(zhì)量的金字招牌，成為一汽-大眾下一個(gè)30年高質(zhì)量可持續健康發(fā)展的重要保證。

　　一汽-大眾的“中國夢(mèng)”仍在繼續。從這個(gè)角度看，時(shí)代賦予了一汽-大眾千載難逢的契機，生逢其時(shí)的一汽-大眾也豐盈著(zhù)這個(gè)滾滾向前的時(shí)代。