新華社上海4月22日電 從自動(dòng)駕駛到智能座艙，從操作系統到車(chē)云互聯(lián)，記者在2023上海車(chē)展采訪(fǎng)發(fā)現，越來(lái)越多的車(chē)企將智能化作為新車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)或展臺最大的亮點(diǎn)。汽車(chē)智能化的浪潮漸進(jìn)，人們不禁要問(wèn)——汽車(chē)會(huì )演變?yōu)橹悄堋按筇柦K端”嗎？業(yè)內人士表示，汽車(chē)智能化競速賽已經(jīng)開(kāi)啟，行業(yè)可能迎來(lái)關(guān)鍵窗口期。

　　本屆上海車(chē)展上，各種新型科技被應用在汽車(chē)上，拓展了多元化的智能使用場(chǎng)景。

　　極狐汽車(chē)發(fā)布了森林版的兩款車(chē)型，配備一鍵小憩模式，可以根據車(chē)主設定的喜好調節座艙的座椅、音響、空調，拓展了午休的使用場(chǎng)景；智己汽車(chē)公布了AI領(lǐng)域的發(fā)展戰略，AI可以賦能車(chē)輛在窄路循跡原路返回、精準貼邊停車(chē)等場(chǎng)景的感知能力，讓駕駛體驗更簡(jiǎn)單、安全；阿維塔全系車(chē)型將迭代華為高階智能駕駛系統ADS2.0，意味著(zhù)不依賴(lài)高精地圖也可以實(shí)現智能駕駛，適用的城市和范圍會(huì )越來(lái)越多。

　　阿維塔科技董事長(cháng)兼首席執行官譚本宏說(shuō)：“我在汽車(chē)行業(yè)工作了25年，深刻感受到近些年我國汽車(chē)市場(chǎng)的巨大變化，現在我上下班開(kāi)車(chē)時(shí)都會(huì )用智能輔助駕駛?！?/p>

　　馬自達本次車(chē)展推出新車(chē)型CX-50。長(cháng)安馬自達汽車(chē)有限公司執行副總裁鄧智濤介紹，新車(chē)型克服了傳統燃油車(chē)在智能化上的短板，使用了聯(lián)發(fā)科8666芯片，提升了智能座艙的喚醒率。

　　除了整車(chē)企業(yè)，很多智能化產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也在車(chē)展上秀出新品。Unity中國發(fā)布了新的汽車(chē)智能座艙解決方案，可以在駕駛狀態(tài)下根據周邊路況實(shí)時(shí)生成寫(xiě)實(shí)的3D地圖導航畫(huà)面。安波福推出了由中國本土團隊領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)的行泊一體ADAS解決方案，可以實(shí)現領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車(chē)、記憶泊車(chē)和泊車(chē)緊急制動(dòng)等功能。

　　億咖通科技和星紀魅族集團聯(lián)合參展，是為數不多的汽車(chē)智能化和電子公司聯(lián)合參展的案例。作為一家主營(yíng)汽車(chē)計算機系統的企業(yè)，億咖通科技董事長(cháng)兼CEO沈子瑜認為，以前大家更關(guān)注汽車(chē)的硬件零部件，現在業(yè)內都在談“軟件定義汽車(chē)”。很多車(chē)企建立了軟件團隊，這可以為車(chē)輛帶來(lái)差異化的功能。

　　華為、百度、滴滴等企業(yè)也參加了2023上海車(chē)展，展示他們在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的成果。百度Apollo發(fā)布《百度智能駕駛開(kāi)放白皮書(shū)》，宣布開(kāi)放體驗定義、自主體驗進(jìn)化、全周期OTA服務(wù)等，以更開(kāi)放的態(tài)度幫助車(chē)企取得智能駕駛的優(yōu)勢地位和商業(yè)價(jià)值實(shí)現。

　　百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇表示，近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)界不斷將先進(jìn)的人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)應用在量產(chǎn)乘用車(chē)上，智能座艙、智能駕駛等創(chuàng )新產(chǎn)品紛紛走入市場(chǎng)。

　　“我們前段時(shí)間做了行業(yè)調研，發(fā)現用戶(hù)對于車(chē)輛產(chǎn)品的關(guān)注已經(jīng)從機械產(chǎn)品轉換為智能終端和能源終端。消費者的關(guān)注點(diǎn)除了原來(lái)的安全底線(xiàn)之外，智能交互和健康座艙也很重要?！敝袊?chē)工程研究院股份有限公司總監抄佩佩說(shuō)，“未來(lái)的技術(shù)創(chuàng )新會(huì )以用戶(hù)的需求為導向?！?#xff08;記者王辰陽(yáng)）