新華社北京8月28日電?題：更快、更遠、更智能——2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )觀(guān)察

新華社記者

　　26日至28日舉行的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )吸引了公眾關(guān)注的目光。數據顯示，2022年上半年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)422萬(wàn)輛。其中中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達260萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達21.6%。

　　與會(huì )專(zhuān)家代表表示，技術(shù)進(jìn)步正推動(dòng)新能源汽車(chē)續航里程更長(cháng)、充換電更快、駕駛更智能、配套設施更完善，不斷改善新能源汽車(chē)用戶(hù)的出行體驗。

　　續航里程如何更長(cháng)

　　在高速公路服務(wù)區和城市里一些熱門(mén)充電站，新能源汽車(chē)“充電排長(cháng)隊，等待數小時(shí)”成為新能源車(chē)主的痛點(diǎn)。記者在大會(huì )上看到，以電池快充和超長(cháng)續航為代表的技術(shù)進(jìn)步正在優(yōu)化我們的出行。

　　在大會(huì )展覽現場(chǎng)，一輛廣汽埃安新能源汽車(chē)吸引了觀(guān)眾的目光。這款車(chē)搭載了巨灣科技研發(fā)的電池模組，只需8分鐘就可充電80%，續航里程達500公里?！拔覀儾捎玫目焖俪潆妱?dòng)力電池及其系統，最大充電速度為普通電池的6倍?！本逓晨萍钾撠熑吮硎?#xff0c;科技將讓汽車(chē)充電跟加油一樣方便。

　　8月26日，2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )上，工作人員向參觀(guān)者介紹一款搭載可快速充電電池的新能源汽車(chē)。新華社記者 鞠煥宗 攝

　　目前，純電新能源汽車(chē)的續航能力已大幅提升。在大會(huì )新車(chē)展臺，極狐汽車(chē)展示的阿爾法S車(chē)型續航里程超過(guò)700公里；北京奔馳的電動(dòng)旗艦EQS車(chē)型，工況續航里程超過(guò)800公里。

　　“2021年我國新能源汽車(chē)的平均續航里程還在500公里區間，今年又進(jìn)一步提升到600公里甚至更高的續航能力?！敝袊茖W(xué)院科技發(fā)展戰略研究所副所長(cháng)王曉明說(shuō)，新能源汽車(chē)在電池能量密度、電耗效率和續航里程等方面的明顯提升，給消費者帶來(lái)更大信心。

　　工信部副部長(cháng)辛國斌指出，近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新步伐加快，新型成組技術(shù)、高鎳無(wú)鈷電池、半固態(tài)電池等突破應用，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現。

　　充換電自如要多久

　　據統計，作為全球最大的新能源汽車(chē)消費市場(chǎng)，我國累計建成了398萬(wàn)個(gè)充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規模的充換電網(wǎng)絡(luò )。

　　與會(huì )專(zhuān)家表示，充電設施特別是充電樁（站）一直在加快建設，但仍然滿(mǎn)足不了新能源汽車(chē)數量的快速增長(cháng)。消費者充電少排隊少耗時(shí)的便利性還需要進(jìn)一步加強。

　　“最理想的配套就是小區內有充電樁，像加油站一樣2公里內有換電站?！币晃粎?huì )的新能源車(chē)主說(shuō)。

　　這位車(chē)主的愿望正是出行服務(wù)配套企業(yè)的規劃。在國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司以及充電樁運營(yíng)商特來(lái)電等展臺，記者了解到充電樁進(jìn)小區、進(jìn)商場(chǎng)、進(jìn)工地的城鄉全覆蓋規劃。其中，南方電網(wǎng)公司已累計建成充電站9000座、充電樁7.5萬(wàn)個(gè)，遍布轄區南方五省區所有縣級及以上城市，明年將實(shí)現南方區域所有鄉鎮全覆蓋。

　　8月26日，2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )上，參觀(guān)者在觀(guān)看一輛可換電池新能源汽車(chē)的換電演示。新華社記者 鞠煥宗 攝

　　在充電樁不斷增多的同時(shí)，許多整車(chē)和動(dòng)力電池企業(yè)也在推出能源供給及配套設施的里程解決方案。在動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代展臺，一座小型換電站正在進(jìn)行演示，既可為新能源汽車(chē)快速換電，還可存儲48塊電池?！跋Ｍㄟ^(guò)最新研發(fā)的換電產(chǎn)品，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續航里程、補電便捷性和購置使用成本三大電動(dòng)車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)?！睂幍聲r(shí)代相關(guān)負責人表示。

　　自動(dòng)駕駛還有多遠

　　在本屆大會(huì )舉辦地北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，馬路上時(shí)而可見(jiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的身影。通過(guò)應用軟件叫車(chē)，就可以乘坐無(wú)人駕駛車(chē)輛，實(shí)現全程自動(dòng)行駛。

　　今年7月，北京開(kāi)放國內首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區60平方公里范圍內投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛，開(kāi)展常態(tài)化收費服務(wù)。目前，全國已有10余個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定區域、特定時(shí)段從事出租汽車(chē)、城市公共汽（電）車(chē)等商業(yè)化試運營(yíng)，應用規模不斷擴大。

　　4月25日，在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，一名乘客在體驗“主駕無(wú)人、副駕駛配備安全員”的無(wú)人駕駛車(chē)。新華社記者 彭子洋 攝

　　與會(huì )專(zhuān)家表示，通過(guò)應對復雜路況的車(chē)輛感知、輔助駕駛，智慧燈桿、智慧路口，車(chē)路云融合等技術(shù)的應用，自動(dòng)駕駛正在打造跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、高度智能化的融合發(fā)展新生態(tài)。

　　“要以新能源汽車(chē)為載體，適度超前建設支持高級別自動(dòng)駕駛的新型基礎設施，推動(dòng)智能新能源汽車(chē)與智能交通、智慧城市融合發(fā)展?！敝袊茀f(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì )主席萬(wàn)鋼說(shuō)。

　　從防止誤操作的功能安全，到智能座艙提供更理想的駕乘姿態(tài)，再到聲音、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等多模態(tài)的人機交互……在與會(huì )專(zhuān)家的展望中，智能汽車(chē)還將帶來(lái)更高品質(zhì)的駕車(chē)乘車(chē)體驗。

　　吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院院長(cháng)高振海認為，與傳統汽車(chē)相比，智能汽車(chē)將更加強調人的感受，“從原來(lái)人被動(dòng)適應車(chē)到車(chē)主動(dòng)適應人，從批量化開(kāi)發(fā)到人性化、個(gè)性化定制，未來(lái)的汽車(chē)設計將在保證安全前提下充分考慮駕乘的體驗感，重塑人、車(chē)、環(huán)境之間的生存生態(tài)?！?#xff08;記者溫競華、張超、郭宇靖、吉寧）