梅賽德斯-奔馳VISIONEQXX科技藝術(shù)展日前北京798創(chuàng )意廣場(chǎng)開(kāi)展，奔馳品牌史上能效最優(yōu)的車(chē)型梅賽德斯-奔馳VISIONEQXX概念車(chē)在展覽上亮相。

　　展覽以世界上第一輛汽車(chē)“奔馳一號”與青銅馬雕塑作品為引，揭開(kāi)梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)人類(lèi)出行方式新思的篇章，囊括了136年中的多款梅賽德斯-奔馳概念車(chē)代表作，呈現品牌對科學(xué)技術(shù)的不懈求索。同時(shí)，打造“源生”“仿生”“風(fēng)生”“共生”四大主題空間。

　　“源生”空間營(yíng)造叢林之境，勾勒出VISIONEQXX概念車(chē)研發(fā)過(guò)程中，設計團隊所采擷的自然靈感與創(chuàng )新可持續材料?！胺律笨臻g，大量生物網(wǎng)格結構的力學(xué)形態(tài)與原理為工程師賦予靈感，通過(guò)仿生學(xué)鑄件，實(shí)現輕量化與高強度的平衡?！帮L(fēng)生”空間中巨大的旋轉風(fēng)洞，回溯了奔馳1943年即開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗的歷史足跡，對空氣動(dòng)力學(xué)的不輟探索，成就概念車(chē)0.17的超低風(fēng)阻系數?！肮采笨臻g，展出藝術(shù)家蔡國強最新數字焰火作品，將科技與藝術(shù)、人類(lèi)與自然的共同探索與品牌的目標緊密呼應。

　　梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會(huì )成員、負責大中華區業(yè)務(wù)的唐仕凱（HubertusTroska）表示，借助不斷發(fā)展的科技，打造對環(huán)境影響更小的藝術(shù)作品，這種對于自然的崇敬與對藝術(shù)的開(kāi)拓精神，與梅賽德斯-奔馳的追求不謀而合。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執行官楊銘（JanMadeja）表示，VISIONEQXX概念車(chē)不僅是一部概念車(chē)型，更是一次科技探索，詮釋了奔馳對未來(lái)豪華汽車(chē)的定義，致力于實(shí)現豪華出行與可持續發(fā)展的和諧共生。

　　作為奔馳品牌史上能效最優(yōu)的車(chē)型，VISIONEQXX概念車(chē)的圓潤車(chē)頭與修長(cháng)車(chē)尾模仿了水滴的形態(tài)，配以可伸縮的主動(dòng)式后擴散器，造就0.17的超低風(fēng)阻系數?；诜律鷮W(xué)研究，工程師打造后底板鑄件、減震器圓拱、雨刷器支架等仿生學(xué)設計部件，實(shí)現了輕量化與高強度的平衡，助力概念車(chē)擁有1755千克的超低重量，還搭載了包括可生物降解的純植物編織門(mén)把手、由仙人掌原材料或蘑菇菌絲體制作而成的細膩座椅等在內的諸多可持續材料。

　　同時(shí)，VISIONEQXX概念車(chē)擁有自主研發(fā)的全新電驅系統，由梅賽德斯-奔馳與梅賽德斯-AMG高性能動(dòng)力系統有限公司聯(lián)手打造的900伏高壓電池組，以495千克的超低重量實(shí)現接近400瓦時(shí)/升的能量密度，強大的電驅系統更能夠將95%的電池能量直接傳遞給車(chē)輪。車(chē)頂117個(gè)太陽(yáng)能電池板，可為長(cháng)途旅行儲備相當于25公里的電量。由此，VISIONEQXX概念車(chē)在今年4月完成了單次充電續航超過(guò)1000公里的能效挑戰，在6月的長(cháng)途旅行中，更實(shí)現了單次充電續航1202公里、百公里能耗低至8.3千瓦時(shí)。

　　據介紹，VISIONEQXX概念車(chē)的追求是利用更少的能量，獲得更高的續航，并以對大自然更小的影響，帶來(lái)更加豪華的產(chǎn)品和便捷體驗，滿(mǎn)足個(gè)性化的電動(dòng)出行場(chǎng)景。而得益于創(chuàng )新數字化研發(fā)手段，VISIONEQXX概念車(chē)僅18個(gè)月便從靈感駛入現實(shí)。