借助新能源、智能化快速發(fā)展的東風(fēng)，自主品牌取得了良好的發(fā)展勢頭，也迎來(lái)了換道超車(chē)的最佳機會(huì )。作為構建起自主品牌頭部陣營(yíng)的“自主五虎”，在10月實(shí)現了對多家主流合資車(chē)企的超越。在乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的10月狹義乘用車(chē)批發(fā)前十榜單中，比亞迪、吉利、長(cháng)安占據前三甲，奇瑞和長(cháng)城分別位居第六、九位。

　　隨著(zhù)比亞迪的高端品牌“仰望”浮出水面，“自主五虎”全部補齊了在高端化方面的關(guān)鍵“拼圖”。在業(yè)內人士看來(lái)，自主品牌集體“向上”既是企業(yè)適應市場(chǎng)需求變化的必然反映，也是其提升產(chǎn)品力和品牌力，邁向價(jià)值鏈中高端，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

　　在近日舉辦的2022中國汽車(chē)論壇上，長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)朱華榮直言，“借助新能源、智能化快速發(fā)展的東風(fēng)，自主品牌取得了良好的發(fā)展勢頭，也迎來(lái)了換道超車(chē)的最佳機會(huì )。未來(lái)二十到三十年，絕對再沒(méi)有這樣的機會(huì )?！睋寺?lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，10月，自主品牌零售銷(xiāo)量94萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22%市場(chǎng)零售份額達51.5%。

　　作為構建起自主品牌頭部陣營(yíng)的“自主五虎”，在10月實(shí)現了對多家主流合資車(chē)企的超越。在乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的10月狹義乘用車(chē)批發(fā)前十榜單中，比亞迪、吉利、長(cháng)安占據前三甲，奇瑞和長(cháng)城分別位居第六、九位。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者通過(guò)梳理廠(chǎng)家公開(kāi)的數據和乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據發(fā)現，10月，比亞迪乘用車(chē)、吉利、長(cháng)安乘用車(chē)、長(cháng)城、奇瑞、上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量分別為217518輛、152263輛、147194輛、100208輛、93359輛、67939輛，同比分別上漲144.7%、36%、43.1%、-10.58%、46.9%、-32.06%；前10個(gè)月的累計銷(xiāo)量分別為1397888輛、1141901輛、1098664輛、902521輛、773222輛、679105輛，同比分別上漲161.36%、10%、6.51%、-9.4%、54%、14.07%。

　　補齊高端化 “拼圖”

　　從銷(xiāo)量排名來(lái)看，蟬聯(lián)冠軍的比亞迪乘用車(chē)仍然在不斷刷新銷(xiāo)量記錄。套用一句網(wǎng)絡(luò )流行語(yǔ)，“能阻擋比亞迪只有它自己?！奔?、長(cháng)安乘用車(chē)和長(cháng)城的單月銷(xiāo)量均超10萬(wàn)輛，分列第二、三、四位。

　　從目標進(jìn)度來(lái)看，比亞迪乘用車(chē)已經(jīng)提前超額完成120萬(wàn)輛的任務(wù)，150萬(wàn)輛的目標幾乎也是囊中之物。吉利、長(cháng)城、奇瑞在今年前10個(gè)月則分別完成目標任務(wù)的69.21%、47.5%、75.81%。按照目前的發(fā)展勢頭來(lái)看，奇瑞有望達成年初所擬定的目標，而吉利和長(cháng)城要想完成既定的目標，均存在一定的難度。

　　在銷(xiāo)量連破新高的同時(shí)，比亞迪的高端品牌終于浮出水面。11月8日晚，比亞迪汽車(chē)正式公布了高端品牌的定名——“仰望”。有消息稱(chēng)，仰望汽車(chē)或將定位為百萬(wàn)元級新能源品牌。

　　其實(shí)，在比亞迪推出仰望之前，“自主五虎”的其它四家車(chē)企早就先行布局。早在2016年、2017年，長(cháng)城旗下WEY品牌和吉利旗下領(lǐng)克品牌相繼問(wèn)世；2019年，奇瑞旗下星途品牌正式發(fā)布；2020年，長(cháng)安也宣布將攜手華為、寧德時(shí)代打造一個(gè)全新的高端智能汽車(chē)品牌——阿維塔。

　　至此，“自主五虎”全部補齊了在高端化方面的關(guān)鍵“拼圖”。在業(yè)內人士看來(lái)，自主品牌集體“向上”既是企業(yè)適應市場(chǎng)需求變化的必然反映，也是其提升產(chǎn)品力和品牌力，邁向價(jià)值鏈中高端，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

　　加速產(chǎn)品新能源化

　　無(wú)論是推動(dòng)品牌向上，還是提升產(chǎn)品銷(xiāo)量，自主品牌全都加大了對新能源領(lǐng)域的投入力度。整齊劃一動(dòng)作背后，是新能源車(chē)市場(chǎng)的火熱帶動(dòng)了整個(gè)車(chē)市的回暖。據乘聯(lián)會(huì )公布的數據顯示，10月，國內乘用車(chē)的終端零售量為184萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.3%；其中新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為55.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75.2%，市場(chǎng)滲透率達到30.2%，同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。

　　為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額，“自主五虎”全都加速了產(chǎn)品的新能源化。在森林生態(tài)體系的賦能下，長(cháng)城汽車(chē)不斷優(yōu)化智能領(lǐng)先的高價(jià)值產(chǎn)品結構，驅動(dòng)企業(yè)發(fā)展持續向好。其中，隨著(zhù)第三代H6 DHT-PHEV的上市，哈弗H6銷(xiāo)量持續上升，10月銷(xiāo)售35127輛，同比增長(cháng)28.48%。

　　吉利汽車(chē)憑借旗下5大品牌的全面發(fā)力，加速在新能源市場(chǎng)的突破。據不完全統計統計，吉利最近有星越L Hi·P、幾何G6、M6、領(lǐng)克09 EM-P、極氪009等多款新能源產(chǎn)品上市或即將交付。數據顯示，10月，吉利旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達31070輛，同比增長(cháng)337.54%；前10個(gè)月的累計銷(xiāo)量達249535輛，同比增長(cháng)377.61%。

　　推動(dòng)高價(jià)值產(chǎn)品走向海外

　　在海外業(yè)務(wù)方面，作為傳統強隊的奇瑞和上汽乘用車(chē)，依然沒(méi)有公開(kāi)相關(guān)數據。相比之下，長(cháng)城、吉利、長(cháng)安和比亞迪等“自主四強”，表現得愈發(fā)坦誠。從公布的數據來(lái)看，四家車(chē)企在海外市場(chǎng)均有不俗的表現。

　　隨著(zhù)技術(shù)的快速發(fā)展和生態(tài)體系的完善，長(cháng)城和吉利鄭推動(dòng)高價(jià)值產(chǎn)品矩陣參與全球市場(chǎng)競爭。以長(cháng)城為例，旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等新能源產(chǎn)品登陸2022巴黎車(chē)展。魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和歐拉好貓兩款高價(jià)值新能源產(chǎn)品正式于歐洲上市，其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）售價(jià)約合人民幣39萬(wàn)-42萬(wàn)元，助力長(cháng)城汽車(chē)進(jìn)軍歐洲高端新能源市場(chǎng)，踏上全球化發(fā)展新征程。

　　無(wú)獨有偶，吉利通過(guò)在多個(gè)國家全方位發(fā)力，進(jìn)一步深化全球化戰略落地。11 月初，吉利汽車(chē)集團與匈牙利格蘭德汽車(chē)中歐公司舉行戰略合作簽約儀式，正式步入歐盟市場(chǎng)。

　　在推動(dòng)自家產(chǎn)品走向海外的同時(shí)，吉利還在推動(dòng)海外并購。11月8日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，浙江吉利控股集團有限公司（吉利控股）、Renault s.a.s.（雷諾）及公司訂立框架協(xié)議，訂約方建議設立一間合營(yíng)企業(yè)公司，旨在整合各訂約方各自在內燃機、混合及插電式混合動(dòng)力總成以及變速器業(yè)務(wù)以及相關(guān)技術(shù)方面的專(zhuān)長(cháng)及優(yōu)勢。根據框架協(xié)議，吉利控股和公司作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自于建議合資公司擁有50%之權益。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）