京東亞洲一號青島物流園倉庫內，“地狼”機器人正在搬運貨架。 經(jīng)濟日報記者 吉蕾蕾攝

　　10月23日早上7時(shí)39分，隨著(zhù)一件網(wǎng)購羽絨服從京東亞洲一號青島物流園發(fā)出，國家郵政局快遞大數據平臺實(shí)時(shí)監測數據顯示，今年我國第1000億件快件產(chǎn)生，比去年達到千億件提前了39天。國家郵政局相關(guān)負責人表示，今年以來(lái)，快遞行業(yè)供需兩旺，業(yè)務(wù)量連創(chuàng )紀錄，進(jìn)一步展現出郵政快遞業(yè)的強大韌性與活力，彰顯了我國經(jīng)濟持續恢復向好的發(fā)展態(tài)勢。

　　從11月1日開(kāi)始，到2024年春節前夕結束，時(shí)長(cháng)102天的快遞旺季就要開(kāi)始了。旺季來(lái)了，寄遞企業(yè)做了哪些準備？快遞送達時(shí)效如何？記者就此進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　包裹跑出加速度

　　在京東亞洲一號青島波司登KA倉1號庫，高高低低的貨架上載滿(mǎn)了各種款式的羽絨馬甲、羽絨外套。一邊的分揀工人們正在有條不紊地對每一件羽絨服拆包、檢查、打包，另一邊的電子面單打印機也沒(méi)閑著(zhù)，不停地“吐”出新的訂單。

　　“今年第1000億件快件就誕生在這里，從消費者下單到收到貨，僅用了6個(gè)小時(shí)?！本〇|物流青島供應鏈運營(yíng)負責人告訴記者，為了迎接年度旺季，京東亞洲一號青島智能產(chǎn)業(yè)園從10月初開(kāi)始備貨，針對暢銷(xiāo)商品，優(yōu)化調整到靠近生產(chǎn)區的位置，待客戶(hù)下單后，便能夠以最優(yōu)的作業(yè)模式進(jìn)行訂單出庫。同時(shí)，升級改造了自動(dòng)化分揀中心，包裹進(jìn)出最快只需十幾分鐘，包裹的分揀效率大幅提升。

　　與此同時(shí)，青島亞洲一號還與德州亞洲一號遙相呼應，覆蓋山東全省并輻射晉冀魯豫地區，且與周邊多個(gè)城市倉群構成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡(luò )，讓更多區縣的消費者都能享受到半日達、當日達的服務(wù)。

　　10月26日，盡管“雙11”還沒(méi)正式開(kāi)售，但物流企業(yè)早已行動(dòng)起來(lái)。記者在菜鳥(niǎo)倉庫和菜鳥(niǎo)速遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現，一批包裹已提前進(jìn)行預處理，部分包裹已送達至消費者附近的快遞網(wǎng)點(diǎn)。菜鳥(niǎo)速遞杭州聚橙站網(wǎng)點(diǎn)的工作人員告訴記者，目前站點(diǎn)里已陸續到了不少極速達的包裹，都是附近小區的消費者買(mǎi)的，“等10月31日晚8點(diǎn)消費者付完尾款，我們會(huì )連夜派送，最快幾分鐘就能送達”。

　　據介紹，今年“雙11”，國內菜鳥(niǎo)倉配一體供應鏈服務(wù)將通過(guò)對預售包裹提前處理下沉到快遞網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現更大規模的半日送達。同時(shí)上門(mén)服務(wù)也將繼續是菜鳥(niǎo)速遞的標配，菜鳥(niǎo)驛站則在全國核心城市提供按需上門(mén)服務(wù)。在海外市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)將聯(lián)合速賣(mài)通在英國、西班牙、荷蘭、比利時(shí)和韓國等多個(gè)國家提供“5日達”國際快遞快線(xiàn)服務(wù)。

　　將預售包裹提前處理，既讓預售包裹更快送達，也為“雙11”當天現貨發(fā)售的訂單留出了處理的產(chǎn)能。

　　京東物流相關(guān)負責人表示，今年“雙11”期間，京東物流到倉服務(wù)打造對標快遞級攬收和截單時(shí)效標準。升級后的商務(wù)倉通過(guò)算法模擬，可為客戶(hù)提供合理備貨方案及補貨計劃，提升庫存運轉效率，減少跨區發(fā)貨，全面實(shí)現商務(wù)倉時(shí)效提速。截至目前，商務(wù)倉常態(tài)訂單中，超90%可實(shí)現當日達、次日達。

　　服務(wù)持續升級

　　上午11點(diǎn)左右，中通快遞青島分撥場(chǎng)地，裝滿(mǎn)出港快件的卡車(chē)陸續抵達卸貨垛口。隨著(zhù)伸縮機緩緩推進(jìn)，一件件包裹通過(guò)伸縮帶進(jìn)入分揀流水線(xiàn)。

　　記者發(fā)現，場(chǎng)地內的卸貨垛口并沒(méi)有全部運行?！艾F在的進(jìn)出港貨量還只是日常水平，預計今年高峰期會(huì )從11月1日凌晨開(kāi)始?！狈謸軋?chǎng)地負責人閆建廣告訴記者，為了適應業(yè)務(wù)旺季的工作節奏，場(chǎng)地從9月份就開(kāi)始調整作業(yè)模式，通過(guò)增加輪班頻次及預備人員、延長(cháng)操作時(shí)間、提前籌備運力補充等措施，提高人效。具體來(lái)看，到件分揀保證24小時(shí)運轉，出港操作依據快件增量延長(cháng)工作時(shí)長(cháng)。根據預測，旺季期間，青島中通單日進(jìn)出港包裹量將超300萬(wàn)件。

　　和往年不同的是，今年電商平臺的預售或“現貨開(kāi)賣(mài)”的時(shí)間都提前了。如此一來(lái)，對快遞企業(yè)的應變能力也提出了更高要求。

　　10月17日，順豐航空第85架全貨機正式入列，這是順豐航空于2023年投運的第8架全貨機。隨著(zhù)2023年“雙11”物流高峰臨近，飛機運力的擴充也將促進(jìn)提升航空快件時(shí)效與消費寄遞體驗。目前，順豐85架全貨機被投放于國內的40余個(gè)城市，順豐航空可結合多樣化的客戶(hù)需求匹配機型、定制航線(xiàn)。

　　除了運力升級，在旺季前夕，順豐產(chǎn)品的覆蓋面也進(jìn)一步擴大。憑借獨特的多班次配送能力和營(yíng)運模式的創(chuàng )新，“同城半日達”已擴展覆蓋200多個(gè)城市。這項服務(wù)不僅以平均6個(gè)小時(shí)送達的時(shí)效能力深受消費者歡迎，在同城快遞領(lǐng)域適用的場(chǎng)景也非常多元。比如，重要場(chǎng)合的禮服、演唱會(huì )門(mén)票等物品均可以按需送達。以青島海鮮為例，買(mǎi)家在電商平臺下單后，快遞小哥會(huì )在1小時(shí)內上門(mén)取件，極大地提升了城市生活的便利。

　　國家郵政局郵政業(yè)安全中心數據管理處副處長(cháng)許良鋒表示，基于快遞大數據平臺分析，行業(yè)運行處于高位發(fā)展態(tài)勢。隨著(zhù)全行業(yè)基礎設施布局日趨完善，以及數字化、自動(dòng)化、無(wú)人技術(shù)不斷推廣應用，中西部地區快遞業(yè)務(wù)量持續增長(cháng)，占比逐年提高，其中中部增長(cháng)尤其明顯。在時(shí)效方面也較以前有了明顯提升，三天內的妥投率提高比較明顯。從數據來(lái)看，更多來(lái)自廣大農村的農產(chǎn)品正在通過(guò)快遞這張網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)往全國各地。

　　產(chǎn)能不斷提升

　　今年以來(lái)，我國郵政快遞業(yè)持續快速發(fā)展。自3月份起，單月快遞量超百億件，月均業(yè)務(wù)收入超900億元，創(chuàng )歷史新高。

　　“這些發(fā)展成績(jì)的取得，離不開(kāi)供需兩方面的共同發(fā)力?！眹亦]政局市場(chǎng)監管司快遞管理處處長(cháng)楊飛分析說(shuō)，在需求側，我國擁有超大規模的市場(chǎng)優(yōu)勢，消費市場(chǎng)不斷復蘇，滿(mǎn)足衣食住行的線(xiàn)上購物需求急劇增加，宏觀(guān)經(jīng)濟向好的態(tài)勢極大釋放了行業(yè)的發(fā)展動(dòng)能，有效帶動(dòng)了行業(yè)規模的持續擴大。

　　在供給側，行業(yè)城鄉發(fā)展更加均衡，區域差異有所縮小，設施建設更加完善。通過(guò)“快遞進(jìn)村”工程的實(shí)施，快遞企業(yè)在農村地區加大投入、完善網(wǎng)絡(luò )，消費品下鄉進(jìn)村、農產(chǎn)品出村進(jìn)城的渠道更加暢通。中西部快遞發(fā)展提速，業(yè)務(wù)量、收占比均有所提升。在提高國內運輸、分揀整體效能的同時(shí)，行業(yè)還在共建“一帶一路”國家和地區持續完善境外樞紐、海外倉布局，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )通達國家和地區數量進(jìn)一步增加，有效夯實(shí)了行業(yè)發(fā)展基礎。

　　郵政快遞業(yè)一頭連著(zhù)生產(chǎn)，一頭連著(zhù)消費，具有聯(lián)系千家萬(wàn)戶(hù)、連接千城百業(yè)、連通線(xiàn)上線(xiàn)下的顯著(zhù)特點(diǎn)，是經(jīng)濟發(fā)展與消費活力的“晴雨表”，在促進(jìn)消費、服務(wù)鄉村振興、服務(wù)制造業(yè)、服務(wù)國內國際雙循環(huán)等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。

　　“每年的快遞業(yè)務(wù)旺季都是行業(yè)發(fā)展動(dòng)能進(jìn)一步釋放的關(guān)鍵時(shí)期，也是企業(yè)產(chǎn)能提升的重要窗口期?！眹亦]政局相關(guān)負責人表示，全系統全行業(yè)要繼續發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”的核心機制作用，夯實(shí)行業(yè)基礎，鞏固良好發(fā)展態(tài)勢，充分發(fā)揮郵政快遞業(yè)的重要作用，讓一件件包裹成為推動(dòng)消費增長(cháng)的重要力量。

　　中國快遞協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)韓瑞林表示，快遞企業(yè)要合理安排倉儲物流計劃和發(fā)貨節奏，均衡平穩推進(jìn)郵件快件處理進(jìn)度，充分利用末端設施提高投遞服務(wù)能力，開(kāi)展多形式的農村末端共同配送。同時(shí)，改進(jìn)國際郵件快件處理能力，保障網(wǎng)絡(luò )和人員穩定，合理調控貨量集中城市收投節奏，強化投申訴處理能力，綜合提升業(yè)務(wù)旺季保障服務(wù)能力和水平。此外，還要落實(shí)快遞包裝綠色轉型行動(dòng)方案要求，推廣電商快件原裝直發(fā)，使用認證包裝產(chǎn)品，減少易耗包材用量，加大新能源車(chē)輛投用，全方位降碳減排。（經(jīng)濟日報記者 吉蕾蕾）