物流更智慧 百姓得實(shí)惠（消費視窗·提升供給體系 促進(jìn)消費增長(cháng)）

　　浙江湖州德清縣乾元鎮第一產(chǎn)業(yè)智慧物流園區，工作人員在主控臺實(shí)時(shí)查看分揀機器人運行情況。倪立芳攝

　　流通一頭連著(zhù)生產(chǎn)，一頭連著(zhù)消費，在國民經(jīng)濟循環(huán)中起著(zhù)重要的基礎性作用?！吨泄仓醒雵鴦?wù)院關(guān)于加快建設全國統一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》提出，“優(yōu)化商貿流通基礎設施布局，加快數字化建設，推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下融合發(fā)展，形成更多商貿流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式?！?/p>

　　推動(dòng)現代流通體系建設，對培育完整內需體系，促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)，推動(dòng)國民經(jīng)濟循環(huán)暢通具有重要意義。我國智慧物流發(fā)展有哪些新趨勢？下一步如何發(fā)展？帶著(zhù)這些問(wèn)題，記者進(jìn)行了走訪(fǎng)。

　　應用新技術(shù)，智能分揀大幅提升效率

　　一輛輛裝滿(mǎn)包裹快件的物流配送車(chē)，井然有序地排隊進(jìn)出……來(lái)到湖南長(cháng)沙望城區楠竹塘路的京東物流園，在大門(mén)口就感受到繁忙的氣息。

　　走進(jìn)園區的智能倉儲中心，一個(gè)個(gè)裝著(zhù)商品的貨架，在各個(gè)區域之間自動(dòng)穿梭。這些貨架的“腳”，就是應用了5G技術(shù)的“地狼”AGV智能揀選機器人。

　　記者看到，這種智能揀選機器人看起來(lái)是一個(gè)圓圓的托盤(pán)，雖然體積不大，但力氣一點(diǎn)不小。一旦有指令下單，智能揀選機器人就會(huì )在布滿(mǎn)二維碼地標的場(chǎng)地內自動(dòng)規劃路線(xiàn)，尋找到目標貨物的貨架，然后托舉整個(gè)貨架，并將其送往需要的作業(yè)區，實(shí)現了“送貨人不動(dòng)、貨到人揀選”。

　　“200多臺智能揀選機器人，把搬運效率提升了3倍以上?！本〇|物流長(cháng)沙亞洲一號智能物流園負責人高明陽(yáng)說(shuō)，這個(gè)智能倉儲中心目前有3.5萬(wàn)種商品，自動(dòng)作業(yè)、自動(dòng)避讓、自動(dòng)充電的智能揀選機器人，提高了工作效率，提升了應對峰值訂單的處理能力，而且實(shí)現零丟包，保障更加安全準確地把快件送達消費者。

　　離開(kāi)智能倉儲中心，來(lái)到智能分揀中心，又是另外一番忙碌景象。

　　自動(dòng)化分揀線(xiàn)上，傳送帶在高速運轉，大大小小的包裹躺在皮帶上，爭分奪秒地“奔跑”。高速自動(dòng)矩陣、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重量方儀及各類(lèi)自動(dòng)分揀機正密切配合開(kāi)展分揀，一個(gè)個(gè)快遞通過(guò)傳送帶被運送到指定位置。

　　“看！貨物傳送、分揀都已經(jīng)自動(dòng)化，商品下一站去哪，就會(huì )自動(dòng)滑到對應的站點(diǎn)?！蔽锪鲌@分揀中心負責人李智飛說(shuō)，整個(gè)分揀系統如同一個(gè)鐵路網(wǎng)，傳送帶就像火車(chē)，包裹面單如同車(chē)票，傳送帶上每隔一段距離就有一個(gè)分揀裝置，如同這個(gè)“鐵路網(wǎng)”上的一座座車(chē)站。

　　包裹面單上的一串數字，是包裹獨一無(wú)二的身份證，上面記載了收件人的詳細信息。在每條流水線(xiàn)上方都裝有智能掃描器，對包裹面單上的包裹重量等信息進(jìn)行快速掃描收集，并通過(guò)后臺系統確定它該去的地方。上了分揀線(xiàn)，包裹就像是坐上了“火車(chē)”，根據自己的車(chē)票，通過(guò)電腦控制，準確抵達目的地的“車(chē)站”。包裹“到站”后，分揀裝置會(huì )自動(dòng)讓其“下車(chē)”，分到裝置兩側的格口，隨著(zhù)長(cháng)長(cháng)的滑梯進(jìn)入下方的集包袋。

　　湘江世紀城、長(cháng)沙河西、長(cháng)沙望城……集包袋上方都注明了包裹要去的下一個(gè)站點(diǎn)。當集包袋的包裹數量或重量達到指定范圍后，格口燈會(huì )亮起，提醒工作人員縫包，并且及時(shí)替換上空的大包。隨后，裝好包裹的集包袋會(huì )被分揀人員送到下一個(gè)流程的傳送帶，并由傳送帶自動(dòng)運輸到裝車(chē)區進(jìn)行裝車(chē)。

　　高明陽(yáng)介紹，京東物流長(cháng)沙亞洲一號智能物流園望城散貨分揀中心面積達2.4萬(wàn)平方米，實(shí)現了全品類(lèi)分揀，分揀效率比傳統人工作業(yè)方式提升3倍，峰值揀貨件數達到8.6萬(wàn)件/小時(shí)。目前，京東物流90%以上的自營(yíng)訂單可以在24小時(shí)內送達。未來(lái)，將把更多新技術(shù)應用到園區內智能搬運、智能存儲、智能物流視覺(jué)追溯、可視化管理等環(huán)節，帶動(dòng)物流效率進(jìn)一步提升。

　　完善全鏈條，科學(xué)運輸搶出鮮味

　　8月7日凌晨，江蘇連云港，一艘滿(mǎn)載東海梭子蟹的捕撈船返港?！半m然比往年遲了幾天，但梭子蟹的個(gè)頭比去年更飽滿(mǎn)?！贝a頭搬蟹的船員一邊忙著(zhù)卸貨，一邊對記者說(shuō)。

　　味道鮮美的東海梭子蟹，是餐桌上的美食。從深海到餐桌，怎樣才能更大限度保持梭子蟹的鮮味，考驗全鏈條物流配送的水平。記者跟隨盒馬鮮生的生鮮采購團隊，體驗了一次跟時(shí)間賽跑的物流“搶鮮”。

　　在源頭，梭子蟹捕撈船隊經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)左右的航行來(lái)到漁場(chǎng)，下網(wǎng)、捕撈后，由接鮮船接力將梭子蟹送到碼頭。到港的梭子蟹，先被“請到”中轉水車(chē)的冰水中休息，低溫狀態(tài)可以讓梭子蟹安靜下來(lái)，更好地應對接下來(lái)的遠距離運輸。

　　30分鐘后，中轉水車(chē)到達位于港口附近的盒馬梭子蟹直采中心?，F場(chǎng)幾十個(gè)“挑蟹官”已經(jīng)嚴陣以待?！疤粜饭佟敝饕ぷ魇前凑罩亓?、飽滿(mǎn)度、鮮活度等標準分揀符合要求的梭子蟹，工作秘訣在于“穩準輕”。憑經(jīng)驗單手就要精準拿捏，挑出符合重量標準的肥美螃蟹。

　　經(jīng)過(guò)挑選符合標準的梭子蟹會(huì )被轉回筐內，準備坐上發(fā)往各地的貨車(chē)。長(cháng)途運輸怎樣更穩妥？要在智能方面下功夫?！敖衲晡覀儼凑铡苿?dòng)水族館’的標準升級了貨車(chē)，除了配備加氧、溫控等設備外，還有二級過(guò)濾以及氣動(dòng)海水循環(huán)、海水蛋白分離等專(zhuān)業(yè)裝備，通過(guò)6條活鮮配送線(xiàn)路，覆蓋全國近20個(gè)城市?！焙旭R水產(chǎn)采購相關(guān)負責人說(shuō)，之所以配備這么多設備，就是為了最大限度保障運輸過(guò)程中使用的海水新鮮度，提高梭子蟹到目的地成活率。

　　30分鐘的準備過(guò)后，第一車(chē)東海海捕梭子蟹準備發(fā)車(chē)，目的地是上海、杭州、青島等盒馬鮮生門(mén)店。滿(mǎn)載梭子蟹的“水族館”貨車(chē)，運輸過(guò)程中不能急加速、急剎車(chē)，勻速行駛才能確?！奥猛尽钡氖孢m性。

　　幾個(gè)小時(shí)的長(cháng)途旅行后，梭子蟹抵達盒馬鮮生在上海的各個(gè)門(mén)店。門(mén)店同樣擁有完整海產(chǎn)養殖設備保證梭子蟹的鮮活。盒馬鮮生相關(guān)負責人介紹，由于距離不同，對于北京、廣州、深圳、成都、重慶、西安等城市，東海梭子蟹也會(huì )通過(guò)生鮮供應鏈陸續送達。

　　提高利用率，智能倉儲節本又增效

　　走進(jìn)北京順義區融鏈·北京空港智慧物流園的鯨倉，3層高約9米的灰色金屬儲物架基本占據了整個(gè)倉庫空間，貨架頂上安裝的多個(gè)橙色方形機器人靈活地穿梭移動(dòng)。分揀臺上，工作人員從貨箱中取出商品，用掃碼槍一掃就能準確挑揀出要找的商品，包裝、發(fā)貨，直接送到消費者手里。

　　“之所以叫鯨倉，就是希望像巨大的鯨魚(yú)一樣，盡可能地利用空間，密集存儲商品?！宾L倉北京分公司總經(jīng)理葉冀翔介紹，傳統零售倉庫的空間利用率為8%至12%，人工搜尋成本高，而鯨倉借助智能立體倉儲將存儲空間從3米增高到9米，能將存儲效率提升6倍，倉庫空間利用率提高到85%。

　　智能倉儲的核心在于智能揀選系統，被稱(chēng)為“蜘蛛揀選系統”。每一件商品入庫前，工作人員會(huì )掃描商品上的標簽碼，再與即將放入的貨箱上的箱碼綁定，這樣系統就能準確記錄下每件商品存放的地方。等到需要取貨時(shí)，系統能從密集存儲的空間內精準定位存放商品的貨箱，通過(guò)智能機器人快速把貨箱運送到分揀臺，工作人員核驗標簽碼就能方便地找到商品。

　　在鯨倉北京倉6000多平方米的倉庫內，存放著(zhù)超過(guò)250萬(wàn)件商品?！懊考唐繁惶暨x出來(lái)傳送到分揀臺上，只需要兩分鐘。也正是因為效率的提升，可以盡可能地減少工作人員。平時(shí)一個(gè)操作過(guò)道上只需要兩名工作人員，高峰期出貨量變大時(shí)，最多也只需要三名工作人員?！比~冀翔介紹。

　　“零售倉儲智能化升級，就是希望通過(guò)智能化改造，存儲更多商品、使用便捷的方式能快速找到商品，還能減少人工操作，有效節約空間資源和人力成本，以適應快速發(fā)展的快遞物流行業(yè)?！宾L倉相關(guān)負責人李林子介紹。

　　李林子表示，建設現代流通體系，數字化、智慧化是一個(gè)重要方向。加快大數據、人工智能等新技術(shù)的應用，有利于推動(dòng)物流各環(huán)節流程再造，可以提高物流服務(wù)時(shí)效性、多樣性、可靠性，還能提高物流市場(chǎng)供需匹配效率，有效降低流通成本。

　　“我們將系統運行數據加密流轉到區塊鏈網(wǎng)絡(luò )上，包括倉儲設備數據流、業(yè)務(wù)訂單流、項目資金流等，數據真實(shí)可信、完整豐富，產(chǎn)業(yè)鏈上參與各方能共同看到賬本?！崩盍肿咏榻B，“上鏈數據能呈現倉庫真實(shí)的運營(yíng)狀況，投資方能據此作出投資決策，合作方能看到投入回報情況，零售廠(chǎng)商能看到物流服務(wù)效率，這有效解決了產(chǎn)業(yè)協(xié)作過(guò)程中的信任問(wèn)題，讓消費者得到更多實(shí)惠?！?（記者 歐陽(yáng)潔 王 珂 白光迪）