先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)究竟先進(jìn)在哪里

　　工業(yè)重器的“智造”秘訣

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　　針對產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)展難題，徐工集團全力做好技術(shù)攻關(guān)，加大研發(fā)投入，打造自主可控的核心零部件產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)自己的機械裝備供應核心零部件，更是為中國裝備制造貢獻“硬核力量”。

　　12月8日，在江蘇徐州工程機械集團有限公司(“徐工集團”)塔機智能制造基地，十余輛紅色重卡滿(mǎn)載著(zhù)黃色塔機結構件，緩緩駛出。到達目的地常泰長(cháng)江大橋的施工現場(chǎng)后，這些結構件將被組裝成一臺全球最大塔機，并在300米以上的高空完成一系列最大吊重超過(guò)300噸的鋼塔吊裝作業(yè)。

　　工程機械是國家基礎設施建設不可或缺的裝備，彰顯著(zhù)中國制造發(fā)展的新高度。

　　近年來(lái)，徐工集團憑借一臺臺自主研制的工業(yè)重器，一次次讓外界驚艷，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。依托領(lǐng)先的技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，徐工集團從全球工程機械制造商排名第11位逐步躋身到第3位，產(chǎn)品遠銷(xiāo)190多個(gè)國家和地區。記者近日走進(jìn)徐工集團，探訪(fǎng)這些工業(yè)重器從制造到“智造”的秘訣。

　　無(wú)人化生產(chǎn)，效率加倍

　　在車(chē)間入口除塵后，記者走進(jìn)徐工集團液壓閥智能車(chē)間。在這個(gè)封閉式恒溫車(chē)間，舉目四望，車(chē)間里的機器正有條不紊地運轉，現場(chǎng)卻看不到多少工作人員。

　　智能化立體倉庫、機加工自動(dòng)化線(xiàn)、自動(dòng)導引運輸車(chē)……一系列前沿的智能制造技術(shù)在這里一一實(shí)現。徐工液壓事業(yè)部總經(jīng)理陳登民介紹，2011年，徐工開(kāi)始進(jìn)軍高端液壓閥領(lǐng)域，隨著(zhù)“高端液壓閥智能制造及產(chǎn)業(yè)化項目”的落地建成，徐工集團已經(jīng)實(shí)現年產(chǎn)3萬(wàn)件高端液壓閥，并逐步成為智能制造的行業(yè)標桿。

　　“以前采用人工上料，勞動(dòng)強度大，生產(chǎn)效率低。如今通過(guò)搬運機器人自動(dòng)上料，比原來(lái)的生產(chǎn)效率提高一倍?！标惖敲裾f(shuō)。

　　類(lèi)似的“智造”場(chǎng)景，在徐工隨處可見(jiàn)。

　　來(lái)到徐工傳動(dòng)科技有限公司全自動(dòng)電控變速箱生產(chǎn)線(xiàn)，幾臺機器人正忙著(zhù)將一個(gè)個(gè)零部件“吃”進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)?！吧a(chǎn)線(xiàn)24小時(shí)作業(yè)，一天能裝配50臺電控箱?！辈僮鲉T袁濤自豪地說(shuō)，機器作業(yè)效率是以前人工操作的3倍，裝配精度也大幅提高。

　　“我們已具備高精度齒輪制造能力、高精度箱體加工能力、熱處理加工能力，為推動(dòng)產(chǎn)品結構轉型升級奠定基礎?！毙旃鲃?dòng)副總經(jīng)理呂昌告訴記者，近四年，徐工傳動(dòng)先后引進(jìn)1條數字化熱處理工藝產(chǎn)線(xiàn)、9大智能化生產(chǎn)線(xiàn)，制造裝備總體數字化率達到95%以上。

　　“這些液壓件、傳動(dòng)件是工程機械核心零部件，以往我國在這些領(lǐng)域基礎薄弱，常常受制于人。針對產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)展難題，徐工全力做好技術(shù)攻關(guān)，加大研發(fā)投入，打造自主可控的核心零部件產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)自己的機械裝備供應核心零部件，更是為中國裝備制造貢獻‘硬核力量’?！毙旃ぜ瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)楊東升說(shuō)。

　　技術(shù)賦能，設備“說(shuō)話(huà)”

　　在徐工集團徐州重型機械有限公司的生產(chǎn)車(chē)間，通過(guò)5G技術(shù)的賦能和大數據的運用，“萬(wàn)物互聯(lián)”正得以實(shí)現。各類(lèi)物料清單、庫存信息在電子屏幕上一覽無(wú)余，工人們通過(guò)遠程操控，發(fā)布生產(chǎn)指令。

　　要實(shí)現這種遠程操控，依靠的正是我國第一個(gè)自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　“有了這個(gè)平臺，設備可以‘說(shuō)話(huà)’，更加智慧、安全?！闭驹谝粔K超大電子屏前，徐工漢云技術(shù)股份有限公司創(chuàng )始人、CEO張啟亮向記者演示起來(lái)。他手拿遙控器，點(diǎn)開(kāi)一張世界地圖，上面呈現出很多光點(diǎn)，“每一個(gè)光點(diǎn)就代表一臺徐工生產(chǎn)的機械設備，設備的各項運行參數在上面一目了然，如果出現故障也會(huì )自動(dòng)提示”。

　　張啟亮說(shuō)，目前，徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已成功賦能裝備制造、建筑施工、有色金屬、新能源等80多個(gè)行業(yè)，服務(wù)企業(yè)超7萬(wàn)家，技術(shù)應用惠及全球。

　　今年5月，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司采購了一批徐工礦山開(kāi)采機械設備。依托徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，這些挖掘機、寬體車(chē)等大型工程設備可實(shí)現在線(xiàn)調度、遠程遙控施工，施工現場(chǎng)實(shí)現無(wú)人化作業(yè)，大幅提升了礦區作業(yè)安全性和生產(chǎn)效率。

　　“這些設備智慧、安全、技術(shù)含量高，我們很高興可以與中國工程機械制造商深度合作?！钡庸炔少彺眈R爾科·布拉加說(shuō)。

　　自主創(chuàng )新，產(chǎn)品迭代

　　11月14日，我國自主研制的全球最大噸位全地面起重機——徐工2600噸起重機在山東成功完成陸上最大風(fēng)力發(fā)電機組的安裝，實(shí)現了起重性能和作業(yè)效率的新突破，再次刷新了全地面起重機最高最大吊重世界紀錄。

　　這臺起重機吊裝的風(fēng)機，單個(gè)機組部件最重可達171噸，相當于100多輛家用汽車(chē)加起來(lái)的重量。該起重機總設計師李長(cháng)青表示，徐工圍繞千噸級以上全地面起重機持續開(kāi)展自主研發(fā)攻關(guān)，目前已成功實(shí)現進(jìn)口替代。

　　相關(guān)數據顯示，近五年來(lái)，徐工全地面起重機從1200噸、1600噸、1800噸，再到現在的2600噸，屢次刷新最大噸位全地面起重機世界紀錄，牢牢掌握關(guān)鍵核心技術(shù)話(huà)語(yǔ)權。

　　不僅是起重機，徐工生產(chǎn)的工程機械整機設備、核心零部件等均實(shí)現全面迭代升級：新型電控傳動(dòng)箱、大噸位濕式橋、負載敏感多路閥等一批高端零部件實(shí)現自主可控；4000噸級“全球第一吊”、700噸級“神州第一挖”、35 噸級“神州第一鏟”等一大批產(chǎn)品成為基礎設施建設的“國之重器”，多項首臺套重大技術(shù)裝備填補國內技術(shù)空白。

　　“面對復雜多變的形勢和疫情考驗，中國工程機械產(chǎn)業(yè)在危中思變，釋放了高質(zhì)量發(fā)展的巨大能量，這背后的源動(dòng)力就是自主創(chuàng )新?！睏顤|升表示，自主創(chuàng )新已經(jīng)嵌入徐工的發(fā)展基因，成為企業(yè)搏擊市場(chǎng)的“通關(guān)密碼”。

　　近年來(lái)，哪怕面對行業(yè)寒冬，承壓前行，徐工每年的研發(fā)投入占比始終保持5%以上。1999年徐工專(zhuān)利數僅為6件，目前徐工擁有授權專(zhuān)利9600余件，發(fā)明專(zhuān)利2300余件，國際專(zhuān)利160余件，5項國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，7個(gè)制造業(yè)單項冠軍。

　　記者了解到，徐工目前匯集了總數達6000多人的研發(fā)團隊，占集團員工的四分之一。集團高技能人才占比達57.4%，生產(chǎn)一線(xiàn)技能人員占比提升至65.7%。企業(yè)持續推動(dòng)以市場(chǎng)為導向的激勵機制，持續強化原始創(chuàng )新、集成創(chuàng )新，已有約200名高級技術(shù)專(zhuān)家獲得股權激勵。

　　展望未來(lái)，楊東升表示，徐工將堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng )新是第一動(dòng)力，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，早日建成產(chǎn)品卓越、品牌卓著(zhù)、創(chuàng )新領(lǐng)先的世界一流現代化企業(yè)。