新中國成立初期，洛陽(yáng)被確定為全國8個(gè)重點(diǎn)建設的工業(yè)城市之一，第一拖拉機制造廠(chǎng)、洛陽(yáng)礦山機器廠(chǎng)、洛陽(yáng)軸承廠(chǎng)等“十大廠(chǎng)礦”落戶(hù)洛陽(yáng)，洛陽(yáng)一躍成為我國重要的工業(yè)基地。相關(guān)項目投產(chǎn)后，洛陽(yáng)誕生了我國第一臺履帶式拖拉機、第一批汽車(chē)變速箱軸承、第一臺艦艇用柴油機等眾多“全國第一”，“洛陽(yáng)制造”享譽(yù)全國。

　　但在市場(chǎng)經(jīng)濟大潮沖擊下，面對日益激烈的國內外競爭，思想僵化、體制掣肘、結構失衡等突出問(wèn)題將部分老牌國企逼向生死邊緣。頂著(zhù)“不改革就死路一條”的巨大壓力，洛陽(yáng)老牌國企大刀闊斧搞改革，通過(guò)兼并重組、轉股改制、減員增效等舉措，甩掉沉重包袱，激發(fā)企業(yè)活力，破解了迫在眉睫的生存危機。同時(shí)，以技術(shù)創(chuàng )新轉化為支撐強基固本，以客戶(hù)至上理念為核心開(kāi)拓市場(chǎng)，“共和國長(cháng)子”企業(yè)的金字招牌歷久彌新，風(fēng)采不減。

　　機制變革 起死回生

　　2022年6月6日，重組后的中鋼洛耐科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中鋼洛耐”）在上海證券交易所科創(chuàng )板掛牌上市，沉寂多年的中鋼洛耐再次迎來(lái)高光時(shí)刻。

　　就在8年前，中鋼洛耐還是一家當年虧損9000余萬(wàn)元、背負4億元貸款的“夕陽(yáng)企業(yè)”。甚至因2014年至2016年連續虧損，被國務(wù)院國資委列為掛牌督辦的特困企業(yè)。

　　“人員多，效率低，結構臃腫，員工平均工資比洛陽(yáng)市低50%，技能人才大量流失?！痹趶S(chǎng)里工作37年的中鋼洛耐總經(jīng)理薄鈞說(shuō)，危機早已顯現，此前小修小補，一直在艱難經(jīng)營(yíng)。時(shí)至2014年，始建于1958年，前身為原冶金工業(yè)部洛陽(yáng)耐火材料廠(chǎng)、創(chuàng )造耐火材料領(lǐng)域多個(gè)“全國第一”的中鋼洛耐，徘徊在生死存亡的邊緣。

　　外出參會(huì )，同行見(jiàn)到薄鈞就調侃，“企業(yè)還活著(zhù)呢？收拾爛攤子真不容易”；廠(chǎng)內交流，職工見(jiàn)到薄鈞就訴苦，工資發(fā)不下來(lái)，售樓部中介看到中鋼洛耐的工裝，都不帶人看房；周邊區域，居民都知道中鋼洛耐有“三?！?#xff0c;內退下崗的職工不少當了保潔、保安、保姆。

　　“企業(yè)沒(méi)效益，職工沒(méi)尊嚴?！?在2015年的企業(yè)職代會(huì )上，薄鈞提出一個(gè)關(guān)鍵議題——要讓職工有尊嚴。

　　要讓職工有尊嚴，企業(yè)就要有效益?！疤蕴浜螽a(chǎn)能，分流部分員工，補上產(chǎn)業(yè)短板?！毕胍八乐星蠡睢?#xff0c;薄鈞和管理團隊苦思冥想后認為，小修小補續不了命，大刀闊斧才有生機。20萬(wàn)噸年產(chǎn)能砍去40%，3700名員工分流內退1500人，同時(shí)，努力拓展新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。

　　那段時(shí)間，有人去薄鈞辦公室罵街，有人沖薄鈞吐痰，但是“搞改革盤(pán)活企業(yè)，部分職工罵；求安穩坐等關(guān)門(mén)，全部員工罵”，權衡利弊，中鋼洛耐領(lǐng)導層還是決定抓住最后一根“救命稻草”。

　　實(shí)踐證明，卸去了最沉重的包袱，診治了最深層的痼疾，又恰逢生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域對新型耐火材料的需求增加，擁有雄厚技術(shù)積累的中鋼洛耐迅速闖出了一片新天地。2017年，中鋼洛耐扭虧為盈，當年實(shí)現凈利潤500余萬(wàn)元，2018年利潤8000余萬(wàn)元。2019年至2021年，企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標連創(chuàng )新高。

　　前不久，中鋼洛耐成功入選國務(wù)院國資委“創(chuàng )建世界一流專(zhuān)精特新示范企業(yè)”名單。當前，經(jīng)營(yíng)進(jìn)入“新常態(tài)”的中鋼洛耐，正以“建設具有國際競爭力的世界一流耐火材料企業(yè)”為目標，努力成為高溫工業(yè)用耐火材料系統集成、綜合配套和系統方案解決服務(wù)商。

　　在洛陽(yáng)，“創(chuàng )新變革”是不少老牌國企浴火重生后刻骨銘心的記憶。

　　2016年，已經(jīng)連續虧損5年的洛陽(yáng)LYC軸承有限公司（前身為洛陽(yáng)軸承廠(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“洛軸”）開(kāi)啟新一輪機制變革，組織機構上，按照以客戶(hù)為中心、扁平化、精干高效的原則，壓縮管理機構和層級；人事制度上采取任期制、競聘制、崗薪制和末位淘汰制；薪酬分配向研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售三類(lèi)一線(xiàn)崗位傾斜；業(yè)務(wù)板塊完成考核指標，超額利潤員工分成。

　　由于洛軸此前人員臃腫，員工最多時(shí)超2萬(wàn)人，為了減員增效，公司部門(mén)嚴控人員增加?！跋胄逻M(jìn)一個(gè)人，就得先淘汰一個(gè)人?！甭遢S總經(jīng)理助理董漢杰說(shuō)，但對研發(fā)部門(mén)，只要是技術(shù)研發(fā)需要，公司全力支持，每年新進(jìn)的100名本科以上畢業(yè)生中，研發(fā)中心優(yōu)先挑選人才。

　　“企業(yè)最大的管理是人事和薪酬管理，改革理順了分配體系，穩定了技術(shù)隊伍，激發(fā)了員工干勁?！倍瓭h杰說(shuō)，這有利于將數十年的技術(shù)優(yōu)勢轉化為生產(chǎn)優(yōu)勢，把品牌優(yōu)勢轉化為市場(chǎng)優(yōu)勢，讓產(chǎn)品既“叫好”，又“叫座”。

　　經(jīng)過(guò)“強筋壯骨”和“刮骨療毒”，洛軸由2016年的1.2萬(wàn)名員工創(chuàng )造不足20億元產(chǎn)值，轉變?yōu)?022年5000多名員工創(chuàng )造50多億元產(chǎn)值，人均功效大幅提升。目前，洛軸正以“打造世界一流的軸承研發(fā)生產(chǎn)基地，成為國際杰出的軸承供應服務(wù)商”為目標，努力實(shí)現“十四五”末營(yíng)收達到100億元。

　　科技創(chuàng )新 強基固本

　　2022年9月，洛軸成功研制國內首套16MW平臺風(fēng)電主軸軸承，解決了困擾我國風(fēng)電行業(yè)多年的“卡脖子”難題，結束了我國不能研發(fā)制造此類(lèi)高端產(chǎn)品的歷史，風(fēng)機行業(yè)關(guān)鍵部件國產(chǎn)化替代工作又向前邁出了一大步。

　　“生產(chǎn)一代、儲備一代、研發(fā)一代，在技術(shù)研發(fā)上，洛軸從來(lái)是未雨綢繆?！倍瓭h杰說(shuō)，正因為如此，多年來(lái)，依托行業(yè)唯一的航空精密軸承國家重點(diǎn)實(shí)驗室等國家級創(chuàng )新平臺，洛軸率先攻克了航天、風(fēng)電、海洋工程、醫療機械等我國軸承領(lǐng)域的一系列“卡脖子”技術(shù)，成為中國軸承行業(yè)規模最大的綜合軸承制造企業(yè)之一，并持續保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　在工業(yè)基地洛陽(yáng)，無(wú)論是主動(dòng)求變，還是倒逼改革，以洛軸為代表的洛陽(yáng)老牌國企在數十年發(fā)展歷程中，不約而同將技術(shù)攻關(guān)、科技創(chuàng )新作為企業(yè)的立身之本。也正因如此，不少老牌國企在面臨一輪輪生存危機時(shí)，最終能憑借雄厚的技術(shù)積累和過(guò)硬的科研實(shí)力轉危為安。

　　2014年至2016年，中鋼洛耐連續虧損，債務(wù)沉重，入不敷出。當時(shí)，花3萬(wàn)塊錢(qián)采購耗材、花1.3萬(wàn)元搭建養護棚這樣的“小事”到了總經(jīng)理薄鈞處都要被駁回?！板X(qián)要花到關(guān)鍵處，能不花錢(qián)的地方一分錢(qián)都不能多花?！北M管如此窘迫，但在薄鈞眼中，科技創(chuàng )新的錢(qián)決不能省，“不靠科技創(chuàng )新要生產(chǎn)力，企業(yè)后繼乏力，其他改革都是‘無(wú)源之水’，折騰得再厲害，還是死路一條?！?/p>

　　技術(shù)突破總要歷經(jīng)坎坷風(fēng)雨，市場(chǎng)機遇總是青睞有備而來(lái)。在中國一拖集團有限公司（前身為第一拖拉機制造廠(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“一拖”）戰略管理科科長(cháng)李雄川眼中，一拖曾兩次憑借技術(shù)優(yōu)勢搶先抓住市場(chǎng)機遇。

　　20世紀80年代，家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制在全國農村普遍推行后，廣袤的原野被分成了小塊兒的“面條田”，原來(lái)大馬力的履帶式拖拉機不適應家庭生產(chǎn)的需求，“老黃牛重返戰場(chǎng)，小毛驢趾高氣揚，拖拉機離職休養”的順口溜傳播開(kāi)來(lái)。

　　當時(shí)，一拖派出人員奔赴東北、西北、兩湖、兩廣等地帶回了農民的意見(jiàn)，并迅速研制出符合農民需求的東方紅15馬力拖拉機，此后，東方紅“小四輪”短期內便風(fēng)靡全國，成為不少農戶(hù)的標配。

　　進(jìn)入20世紀90年代的一拖業(yè)績(jì)下滑明顯，1994年，建廠(chǎng)以來(lái)首次虧損。在此期間，一拖仍舊承擔著(zhù)消化意大利菲亞特大輪拖技術(shù)的任務(wù)，盡管短期內看不到回報，一拖堅持擠出收益支持大輪拖研發(fā)。

　　創(chuàng )新不易，但收益不小。2000年之后，隨著(zhù)農業(yè)適度規模經(jīng)營(yíng)逐漸擴展，大馬力輪式拖拉機成為農業(yè)經(jīng)營(yíng)主體和農業(yè)社會(huì )化服務(wù)組織的主要需求，加之國家此后推出農機補貼政策，自2004年起，拖拉機制造企業(yè)迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展的“黃金十年”。

　　2003年，經(jīng)過(guò)20多年對意大利菲亞特大輪拖技術(shù)的消化吸收，一拖推出了完全“本土化”的80至100馬力的東方紅大輪拖系列產(chǎn)品。第二年，該款拖拉機就賣(mài)出1.2萬(wàn)臺，成為搶手貨。

　　國際市場(chǎng)也漸次打開(kāi)。2003年，一次性出口委內瑞拉530臺拖拉機，成為當時(shí)國內最大的一筆大輪拖出口訂單。此后，我國大中型輪拖的出口紀錄不斷被刷新。

　　“技術(shù)積累不是一朝一夕實(shí)現的，但唯有不斷進(jìn)行技術(shù)積累，才能適時(shí)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求?！崩钚鄞ㄕf(shuō)，近年來(lái)，為適應市場(chǎng)變化、滿(mǎn)足我國農業(yè)現代化建設需要，一拖在無(wú)人駕駛智能農機技術(shù)、新能源拖拉機技術(shù)、丘陵山地拖拉機技術(shù)等領(lǐng)域不斷突破。

　　作為一家提供中高端連接器及解決方案的科技制造型企業(yè)，中航光電科技股份有限公司（前身為華川電器廠(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“中航光電”）多年來(lái)主動(dòng)求變，發(fā)展勢頭良好，近年來(lái)，年營(yíng)收超百億元，增長(cháng)迅猛，但其在科技創(chuàng )新上仍舊不遺余力。

　　中航光電1.4萬(wàn)名員工中，約1/4是技術(shù)研發(fā)人員，“十三五”期間，中航光電累計投入研發(fā)費用34.81億元，占到營(yíng)業(yè)總收入的8.82%。近年來(lái)，其研發(fā)經(jīng)費投入強度超過(guò)10%。截至2022年底，公司累計獲得授權專(zhuān)利4400余項，主持或參與制訂行業(yè)標準850余項。

　　“科技創(chuàng )新是企業(yè)的立身之本，哪怕企業(yè)發(fā)展勢頭良好，技術(shù)創(chuàng )新也一刻不能放松?！敝泻焦怆婞h建文宣部副部長(cháng)王偉恒說(shuō)，正是得益于幾十年如一日堅持搞創(chuàng )新，從電連接器到光纖連接器，再到流體連接器，一個(gè)從小山村里走出來(lái)的企業(yè)才能開(kāi)拓出電、光、液、集成互連等幾大支柱性連接器產(chǎn)業(yè)，實(shí)現從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

　　客戶(hù)至上 開(kāi)拓市場(chǎng)

　　作為“一五”時(shí)期落戶(hù)洛陽(yáng)的重點(diǎn)項目——中信重工機械股份有限公司（原洛陽(yáng)礦山機器廠(chǎng)）曾數次面臨危機。2016年前后，重型機械行業(yè)市場(chǎng)需求下跌，中信重工業(yè)績(jì)斷崖式下滑。

　　在60余年發(fā)展歷程中，中信重工推出過(guò)我國第一臺直徑2.5米提升機、規格最大技術(shù)最先進(jìn)的磨機組等一系列產(chǎn)品……期間，中信重工共創(chuàng )造了近300項國內乃至世界“第一”“首創(chuàng )”“領(lǐng)先”的紀錄。

　　但是技術(shù)積累如何轉化為生產(chǎn)力，如何在重型機械行業(yè)市場(chǎng)下滑時(shí)闖出一片新天地，時(shí)時(shí)拷問(wèn)“中信重工人”?！暗V山及重大裝備板塊作為我們的‘老家底’，發(fā)揮著(zhù)‘穩定器’‘壓艙石’作用?！敝行胖毓h政辦公室主任任宏軍說(shuō)，但“雞蛋不能放到一個(gè)籃子里”，應對行業(yè)市場(chǎng)需求萎縮，唯有在提升傳統領(lǐng)域競爭力的同時(shí)，加快培育新動(dòng)能，開(kāi)辟新領(lǐng)域。

　　“賣(mài)裝備是一錘子買(mǎi)賣(mài)，但做服務(wù)卻是長(cháng)期合作?！比魏贶娬f(shuō)，從“做產(chǎn)品”向“做產(chǎn)業(yè)”轉變，是傳統業(yè)務(wù)的增長(cháng)方向，“就像造一個(gè)水杯，不能僅滿(mǎn)足于盛水，還要考慮水從哪里來(lái)，怎么方便燒水的問(wèn)題?！睘榇?#xff0c;中信重工開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)的工程成套業(yè)務(wù)板塊，從為客戶(hù)提供單一重型裝備，轉變?yōu)樘峁┙ㄔO、安裝、調試、維保等全鏈條服務(wù)。

　　在培育新動(dòng)能方面，2015年，中信重工借力資本市場(chǎng)，通過(guò)投資并購，快速切入特種機器人領(lǐng)域，高起點(diǎn)躋身該領(lǐng)域第一梯隊，該板塊業(yè)務(wù)在礦山及重大裝備板塊不景氣時(shí)，成為公司利潤的重要支撐點(diǎn)。

　　此外，隨著(zhù)海上風(fēng)電行業(yè)迅速發(fā)展，中信重工曾為海上風(fēng)電項目提供打樁機上的關(guān)鍵鍛件，期間發(fā)現企業(yè)不但有能力制造風(fēng)電機組塔筒、導管架，還有能力研發(fā)制造打樁錘等關(guān)鍵組件?！拔覀兙屯ㄟ^(guò)一個(gè)鍛件，打入一個(gè)新領(lǐng)域?！比魏贶娬f(shuō)，2020年，中信重工在福建漳州建設生產(chǎn)基地，并逐漸由提供組件向全鏈條拓展業(yè)務(wù)。如今，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正成為中信重工新的增長(cháng)極。

　　在中信重工60余年發(fā)展歷程中，“客戶(hù)至上”是其一直堅持的經(jīng)營(yíng)理念。無(wú)獨有偶，2019年，中航光電員工評選出的十六字企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)中，“客戶(hù)至上”位列第一。王偉恒說(shuō)：“這是我們在爬坡過(guò)坎過(guò)程中學(xué)到的‘重要一課’?！?/p>

　　20世紀80年代，國防工業(yè)“保軍轉民”背景下，華川電器廠(chǎng)軍品任務(wù)陡然下降，工廠(chǎng)一夜之間失去了訂單?！皯獙ι嫖C，唯一的辦法就是尋找新市場(chǎng)?！蓖鮽ズ阏f(shuō)，找訂單、跑市場(chǎng)是一段時(shí)期內的“救命”工作。

　　“我們的連接器產(chǎn)品不是貨架產(chǎn)品，而是定制化產(chǎn)品，客戶(hù)需要什么樣的，我們就生產(chǎn)什么樣的?！蓖鮽ズ阏f(shuō)，“客戶(hù)至上”的理念就是在擺脫危機過(guò)程中一天天樹(shù)立起來(lái)的。

　　為了調動(dòng)員工積極性，中航光電在20世紀90年代率先實(shí)施勞動(dòng)人事分配制度改革，建立以“市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、技術(shù)研發(fā)”人員為核心的激勵運營(yíng)機制，使全廠(chǎng)所有員工的收入都與效益緊密掛鉤，按勞取酬、多勞多得。

　　“當時(shí)，還曾出現過(guò)‘是市場(chǎng)養活廠(chǎng)子，還是廠(chǎng)子養活銷(xiāo)售’的爭議，但當第一位銷(xiāo)售人員獲得比高層還要多的一筆獎金后，全廠(chǎng)職工震驚了，一石激起千層浪，職工觀(guān)念徹底從‘要我干’變?yōu)椤乙伞??！蓖鮽ズ阏f(shuō)，干部職工的工作激情被充分調動(dòng)，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)和研發(fā)實(shí)力不斷增強，1999年，企業(yè)虧損局面得到扭轉，2000年，企業(yè)營(yíng)收和利潤創(chuàng )出世紀高點(diǎn)。

　　擺脫危機之后，“客戶(hù)至上”的企業(yè)理念非但沒(méi)有丟失，還發(fā)展為配套資源向市場(chǎng)傾斜的獨特工作模式?！颁N(xiāo)售在公司內部就是最大的‘客戶(hù)’，銷(xiāo)售人員只要找來(lái)訂單，就有協(xié)調公司各項資源的專(zhuān)項權利，滿(mǎn)足客戶(hù)訂單需求?！蓖鮽ズ阏f(shuō)，在公司內部由此類(lèi)推，下一道工序都是上一道工序的“客戶(hù)”，推諉扯皮的部門(mén)在考核中難以過(guò)關(guān)。

　　正因如此，中航光電的連接器產(chǎn)品由20世紀70年代建廠(chǎng)初期的2個(gè)系列、4個(gè)品種發(fā)展到今天的300多個(gè)系列、25萬(wàn)余個(gè)品種，正加快成為全球一流的互連方案提供商。

　　60余年櫛風(fēng)沐雨，河洛大地上，老牌國企的金字招牌歷久彌新，風(fēng)采不減。（記者 韓朝陽(yáng) 唐健輝 洛陽(yáng)報道）