春運大幕剛剛落下，為有效恢復和補強春運高負荷運轉后的線(xiàn)路設備質(zhì)量，中國中鐵電氣化局運管公司上海維管處杭州維管段開(kāi)始對管內京滬線(xiàn)鐵路供電設備進(jìn)行大規模集中整修。

　　春季是線(xiàn)路維修的“黃金期”，集中修是提升鐵路設備質(zhì)量的“重頭戲”，為確保此項任務(wù)按進(jìn)度推進(jìn)，杭州維管段對集中修各項工作高度重視，科學(xué)制定施工方案，精心組織現場(chǎng)施工，按照“盯進(jìn)度、控安全、保質(zhì)量”的原則，統籌協(xié)調解決施工中的重大問(wèn)題。提前召開(kāi)集中修動(dòng)員會(huì )，對施工機械、施工力量進(jìn)行統一調配，組織專(zhuān)業(yè)工程師利用既有設備問(wèn)題庫、6C數據分析、靜態(tài)測量數據分析、步行巡視及巡檢天窗等方式提前對集中修區段設備進(jìn)行修前鑒定，全面加強集中修各環(huán)節工作，確保施工安全順利實(shí)施。

　　“地線(xiàn)接掛完畢，安全措施布置到位，接觸網(wǎng)已停電?！?月26日7時(shí)20分，隨著(zhù)工作領(lǐng)導人下達的開(kāi)工命令，軌道車(chē)進(jìn)入無(wú)錫北-戚墅堰普速場(chǎng)區間，2022年集中修首個(gè)“天窗”在清晨開(kāi)啟。剎那間，軌道車(chē)的轟鳴、對講機的呼喚應答、工具與設備的激烈碰撞瞬間交織在一起，各項工作有條不紊地進(jìn)行著(zhù)。

　　本次集中修為期40天，組建了66人的專(zhuān)業(yè)維修團隊，預計利用94個(gè)施工天窗，投入接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)6臺，計劃完成京滬線(xiàn)常州東場(chǎng)-上海區間210.304條公里設備檢修任務(wù)，處理缺陷481處。杭州維管段將以上下聯(lián)動(dòng)的誠心，以勇往直前的信心，以檢修一處合格一處的決心，在探索中“提質(zhì)”，在實(shí)踐中“增效”，進(jìn)一步提升京滬線(xiàn)設備質(zhì)量，助推鐵路大動(dòng)脈安全穩定運行。