7月10日11時(shí)46分，隨著(zhù)X8017次全程時(shí)刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開(kāi)出，今年以來(lái)中歐班列累計開(kāi)行達1萬(wàn)列，較去年提前19天破萬(wàn)列，累計發(fā)送貨物108.3萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11%，呈現量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。

中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，國鐵集團加快共建中歐班列高效運輸體系，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，為暢通國內國際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線(xiàn)地區和國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進(jìn)中歐經(jīng)貿往來(lái)注入了新動(dòng)能。

通道能力穩定增長(cháng)。積極推進(jìn)阿拉山口等國內鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運站擴能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線(xiàn)等鐵路通道補短板項目建設，提升中歐班列通道運輸能力和口岸換裝能力。上半年，西（經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經(jīng)二連浩特口岸）、東（經(jīng)滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運輸主通道中歐班列開(kāi)行量同比分別增長(cháng)13%、20%、5%。

運輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門(mén)堅持以市場(chǎng)需求為導向，不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，科學(xué)調整班列開(kāi)行線(xiàn)路和開(kāi)行周期，中國境內目前已鋪畫(huà)時(shí)速120公里的圖定中歐班列運行線(xiàn)91條，聯(lián)通中國境內61個(gè)城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補強設備設施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運，全程重點(diǎn)盯控，確保安全穩定高效運行；各大鐵路口岸站對中歐班列實(shí)行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門(mén)，完善95306數字口岸系統功能，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，有效提升中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平。

服務(wù)水平持續提升。用好中歐班列境內、境外協(xié)調機制，穩定中歐班列運輸價(jià)格，提升貨物周轉效率，降低外貿企業(yè)運營(yíng)成本。優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，大力開(kāi)行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車(chē)專(zhuān)列等特色班列產(chǎn)品，為客戶(hù)提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。在中歐班列沿線(xiàn)15個(gè)國家建立鐵路箱還箱點(diǎn)101個(gè)，方便客戶(hù)用箱還箱。

輻射帶動(dòng)效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線(xiàn)各國經(jīng)貿往來(lái)，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動(dòng)，輻射帶動(dòng)效應日益凸顯。中歐班列（廣東）助力眾多粵港澳大灣區知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運等運輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng )新中歐班列“全程時(shí)刻表+”分撥模式，與公路運輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務(wù)，減少中轉環(huán)節，壓縮運到時(shí)限。