在今天（3月30日）舉行的第六屆全國貨運物流行業(yè)年會(huì )上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )正式發(fā)布《中國數字貨運物流發(fā)展報告》。

數字貨運物流是通過(guò)數字技術(shù)與貨運物流行業(yè)深度融合、推動(dòng)貨運物流數字化轉型的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，包括網(wǎng)絡(luò )貨運平臺和撮合交易平臺。根據報告，近年來(lái)，在國家政策的大力支持下，我國數字貨運市場(chǎng)規?？焖僭鲩L(cháng)，數字技術(shù)在改進(jìn)傳統貨運產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。

根據報告，2022年我國公路貨運市場(chǎng)規模在5萬(wàn)億元左右。其中，數字貨運整體市場(chǎng)規模約為7000億元，市場(chǎng)滲透率約為15%。

截至2022年底，全國共有2537家網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)，整合社會(huì )零散運力594.3萬(wàn)輛，整合駕駛員522.4萬(wàn)人。2022年全年共上傳運單9401.2萬(wàn)單，同比增長(cháng)36%。

最新行業(yè)調查顯示，有超過(guò)七成的貨車(chē)司機使用過(guò)數字貨運平臺，數字貨運平臺已成為廣大貨車(chē)司機承攬貨源的重要載體。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng) 賀登才：公路貨運需求是多元化的，供給方又是以個(gè)體戶(hù)為主的，所以通過(guò)數字貨運，特別是網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，實(shí)現一個(gè)更精準的匹配，提高了效率、降低了成本，過(guò)去裝不滿(mǎn)的車(chē)能裝滿(mǎn)了，過(guò)去空跑的車(chē)減少了，起到了提質(zhì)增效降本的作用。

行業(yè)監測數據顯示，數字貨運中的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺通過(guò)高效匹配車(chē)貨信息、縮短簡(jiǎn)化交易鏈條，能夠提高車(chē)輛利用效率約50%，司機平均等貨時(shí)間由2—3天縮短至8—10小時(shí)，較傳統貨運降低交易成本6%—8%。

另外，專(zhuān)家表示，由于我國貨運物流信息化、數字化水平低，通過(guò)建立數字貨運生態(tài)推動(dòng)行業(yè)轉型升級還有很大空間。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng) 賀登才：技術(shù)方面應該逐步提高數字化智慧化的水平，要在發(fā)展中規范，國家出臺一些政策，總體上是支持這種創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的業(yè)態(tài)，但是同時(shí)也要出一些標準，制約不規范的行為。