“開(kāi)一輩子車(chē)會(huì )調幾次方向盤(pán)？”對于車(chē)主而言，方向盤(pán)調節這一“冷門(mén)”功能最近成了“熱門(mén)”話(huà)題，卻是因為國際知名豪華品牌保時(shí)捷擅自減配方向盤(pán)電動(dòng)轉向柱，而“甩鍋”芯片短缺、賠償方案“中外不一”則讓保時(shí)捷“減配門(mén)”不斷發(fā)酵。業(yè)內人士認為，車(chē)企因供應鏈問(wèn)題導致的“缺芯”尚能補救，若對消費者“缺心”則是沉疴難治。

　　“電動(dòng)”變“手動(dòng)” “減配門(mén)”快速發(fā)酵

　　從2021年年底開(kāi)始，一些已經(jīng)等待了七八個(gè)月的車(chē)主終于等到了自己購買(mǎi)的保時(shí)捷汽車(chē)，但在接車(chē)的時(shí)候，他們才被告知原定的可以電動(dòng)調節的方向盤(pán)因為芯片短缺被減配為手動(dòng)調節。同時(shí)，保時(shí)捷也承諾，正在與供應商一起加緊采購所需部件，一旦采購完成就可以加裝電動(dòng)轉向柱，并且明確加裝將是免費的。然而不久后，保時(shí)捷又表示，因零部件短缺問(wèn)題解決時(shí)間未知，取消電動(dòng)轉向柱的恢復更換計劃。對于由此給消費者帶來(lái)的損失，保時(shí)捷的做法是提供2300元代金券作為補償。

　　保時(shí)捷的這一做法引起了車(chē)主的極大不滿(mǎn)。在車(chē)主看來(lái)，保時(shí)捷未能兌現承諾已然是違約在先，即使因某種原因確實(shí)不能兌現承諾，也應該退還與之相應的款項。而單獨加裝方向盤(pán)電動(dòng)調節功能的價(jià)格在上萬(wàn)元到幾萬(wàn)元不等，2300元的代金券無(wú)法讓人接受。

　　在反對無(wú)效、投訴無(wú)門(mén)的情況下，眾多車(chē)主的憤怒和不滿(mǎn)快速蔓延。4月27日，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跨界多用途車(chē)在國內直播上市，而上市現場(chǎng)也變成了大型“翻車(chē)”現場(chǎng)，直播間里涌進(jìn)了大批維權車(chē)主。由于直播關(guān)閉了評論功能，這些車(chē)主紛紛改名為“保時(shí)捷涉嫌銷(xiāo)售欺詐”“保時(shí)捷還我電動(dòng)轉向柱”等名稱(chēng)，通過(guò)刷禮物的方式接力“霸屏”。

　　壓力之下，保時(shí)捷終于在4月30日發(fā)布“致車(chē)主的一封信”。在信中，保時(shí)捷將減配原因歸結為芯片短缺，并表示此前的恢復更換計劃將置客戶(hù)于持續的不確定性和無(wú)限期的等待中，因此被迫決定取消電動(dòng)調節功能轉向柱的恢復更換計劃，同時(shí)希望征得客戶(hù)的理解，給予多一些時(shí)間來(lái)尋找解決方案。

　　眾多車(chē)主并不認同保時(shí)捷的表態(tài)，認為通篇都是在找客觀(guān)理由，對于如何解決問(wèn)題卻沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)的表示。車(chē)主紛紛表示，既然承諾的做不到，要么把東西給補齊，要么就退錢(qián)，這是最基本的道理，哪里還用得著(zhù)“多一些時(shí)間來(lái)尋找解決方案”？

　　此后，保時(shí)捷“減配門(mén)”開(kāi)始快速發(fā)酵，大批車(chē)主不斷加入維權行列，涉及保時(shí)捷多款熱門(mén)車(chē)型。

　　“獨特”又“雙標” 消費者不買(mǎi)賬

　　疫情引發(fā)的芯片短缺的確給全球汽車(chē)業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，很多汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)和交付都受到了影響，由此對部分車(chē)型減配的車(chē)企并非只有保時(shí)捷，但在處理問(wèn)題的方式上保時(shí)捷堪稱(chēng)“獨樹(shù)一幟”。

　　此前，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，由于芯片短缺對車(chē)載雷達進(jìn)行減配，并向消費者提供了選擇方案。其中，小鵬汽車(chē)推出兩種交付方案，一種是等待提車(chē)，按順序進(jìn)行交付；另一種是選擇軟件權益，簽訂補充協(xié)議，分批補裝雷達。

　　不僅是中國車(chē)企，其他國際車(chē)企對于減配的處理方式也大同小異。此前寶馬汽車(chē)也曾因芯片短缺取消部分車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統、手機無(wú)線(xiàn)充電及Wifi熱點(diǎn)功能，并下調車(chē)型價(jià)格，待芯片問(wèn)題緩解后，寶馬才宣布后期繼續加裝相應配置并恢復原售價(jià)。

　　保時(shí)捷不但與其他車(chē)企的處理方式不同，在不同市場(chǎng)其處理方式也有很大差別。

　　有了解歐美汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)主表示，保時(shí)捷在美國市場(chǎng)也因芯片短缺導致減配，但保時(shí)捷之前就發(fā)郵件通知車(chē)主，并且提供了500美元左右的補償。另外，在美國市場(chǎng)銷(xiāo)售的保時(shí)捷雖然沒(méi)有方向盤(pán)電動(dòng)轉向功能，但電動(dòng)轉向柱總成已經(jīng)安裝了，只是少了芯片而已，而中國市場(chǎng)的產(chǎn)品卻是什么都沒(méi)有裝。

　　對此，專(zhuān)家表示，雖然保時(shí)捷減配事件客觀(guān)上受芯片短缺影響，但主觀(guān)上也不應該對中國車(chē)主“雙標”、與其他市場(chǎng)區別對待。此次事件直接損害了消費者利益，保時(shí)捷的品牌口碑和形象將在一定程度上受到影響。

　　在巨大的輿論壓力下，保時(shí)捷近日終于再次給出了“解決方案”。內容包括：將從2022年第三季度開(kāi)始，陸續為此前承諾過(guò)恢復轉向柱電動(dòng)調節功能的客戶(hù)，免費提供相關(guān)功能的恢復服務(wù)；對于最終未能恢復之用戶(hù)，將提供統一金額的補償方案。此外，對于所有受影響客戶(hù)，保時(shí)捷將提供整車(chē)一年延長(cháng)保修服務(wù)。

　　與之前的“致車(chē)主的一封信”相比，這一新方案似乎更具實(shí)際內容，但有車(chē)主表示，本質(zhì)上并沒(méi)有什么大的進(jìn)步，甚至只是部分回到了保時(shí)捷一開(kāi)始就承諾的免費補裝的狀態(tài)。因為后面明確了會(huì )有最終未能恢復的用戶(hù)，而針對這部分車(chē)主只是說(shuō)了將提供統一金額的補償方案，至于具體金額是多少并沒(méi)有明確，最終還是要看保時(shí)捷的真正落實(shí)情況。

　　“故意”還是“傲慢” 誠信精神存疑

　　2021年年報顯示，保時(shí)捷全年營(yíng)業(yè)收入攀升至331億歐元，同比增長(cháng)15%；全年純利潤53億歐元，同比增長(cháng)27%。盡管受到疫情、原材料漲價(jià)和供應鏈短缺等不利因素影響，保時(shí)捷依然保持著(zhù)高增長(cháng)，創(chuàng )下了新的營(yíng)收紀錄。而這樣成績(jì)的取得，中國市場(chǎng)功不可沒(méi)。數據顯示，保時(shí)捷2021年在全球累計銷(xiāo)售車(chē)輛超過(guò)30萬(wàn)輛，其中中國市場(chǎng)銷(xiāo)售量占到近三分之一，已經(jīng)連續7年成為保時(shí)捷品牌全球最大單一市場(chǎng)。但現在看來(lái)，這個(gè)最大的市場(chǎng)似乎并沒(méi)有得到與之相應的尊重。

　　翻看保時(shí)捷中國官網(wǎng)，車(chē)型最低的價(jià)格是50多萬(wàn)元，最高的達到200多萬(wàn)元。對此，一位業(yè)內人士表示，不太相信保時(shí)捷從一開(kāi)始就抱定了要減配坑消費者的主觀(guān)故意。一是這個(gè)問(wèn)題太容易被發(fā)現了，只要是拿到車(chē)的消費者馬上就可以發(fā)現；二是責任太明顯了，明顯到保時(shí)捷根本沒(méi)有不承認或不認賬的機會(huì )；三是違規的成本太高而收益太低，電動(dòng)與手動(dòng)轉向柱的差價(jià)在整個(gè)產(chǎn)品成本中所占的比例很小，但卻要冒著(zhù)品牌和企業(yè)形象受損的風(fēng)險。

　　“不是主觀(guān)故意，那原因就只有一個(gè)，就是保時(shí)捷一直以來(lái)對中國市場(chǎng)的傲慢和缺乏尊重?！边@位業(yè)內人士表示，保時(shí)捷可能根本就沒(méi)把這件事對消費者造成的損害當回事，或是認為其之前所作出的解釋和處理是非常合適的，中國消費者就應該接受，而這樣的結果也就可想而知了。

　　今年3月，保時(shí)捷全球執行董事會(huì )副主席麥思格在2022保時(shí)捷全球新聞發(fā)布會(huì )上表示，中國是保時(shí)捷最重要的戰略市場(chǎng)之一。保時(shí)捷希望能夠更走近中國消費者，更了解他們的需求。

　　“希望這些不只是因為漂亮數據才說(shuō)的漂亮話(huà)，而是要真正落實(shí)到行動(dòng)中?！睒I(yè)內人士表示，不是只有說(shuō)到做到了才是誠信，有時(shí)候在說(shuō)到?jīng)]做到的情況下，更能體現誠信精神，只是看企業(yè)是否始終把誠信和尊重放在第一位。