近日正值春節前返鄉出行高峰，連續數日的凍雨及暴雪，武漢、合肥、南昌、西安、青島等多個(gè)機場(chǎng)被冰雪覆蓋。2月3日，在零下十幾度的極端天氣下，西安機場(chǎng)機坪一輛正準備投入春運服務(wù)的散裝貨物裝載機輪胎發(fā)生破損。接到搶修通知后，中國東航設備集成陜西分公司員工朱宏波立即帶上新的輪胎冒雪趕往現場(chǎng)。系統檢測、輪胎更換，一頓搶修操作后，朱宏波雙手已幾乎完全凍僵了，他不斷搓著(zhù)凍紅的雙手，輕輕呵著(zhù)熱氣，直到檢測到車(chē)輛完全恢復正常，才放下心來(lái)。

加油車(chē)、排污車(chē)、清水車(chē)、飛機牽引車(chē)、客梯車(chē)、擺渡車(chē)、除冰車(chē)，都是保障飛機正常運行不可或缺的機坪特種車(chē)。中國東航設備集成公司是中國機坪特種車(chē)輛唯一央企單位，業(yè)務(wù)分布基本囊括中國各大機場(chǎng)。今年春運以來(lái)，我國中東部大部分地區出現了特大暴雪天氣，這對處于寒風(fēng)凜冽、冰雪交加的機坪上的特種車(chē)保障工作而言，是一個(gè)巨大的考驗。同朱宏波一樣，還有很多東航車(chē)輛維保一線(xiàn)員工正頂著(zhù)風(fēng)雪投入春運保障中。

合理調配人員至冰雪天氣機場(chǎng)，增加機坪巡檢力度

為了保障春運期間特種車(chē)輛進(jìn)出機坪順暢，中國東航設備集成公司依照往年春運航班數量及用車(chē)需求，結合氣象數據進(jìn)行分析商討，制定出保障預案。各單位一線(xiàn)車(chē)輛維修保障部門(mén)員工，在被冰雪影響的各大機場(chǎng)成立“突擊隊”，勇于擔當、迎雪而上，合理調配人員至冰雪天氣機場(chǎng)，清理機坪積雪路面，增加機坪巡檢人數和巡檢力度，對車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機系統、冷卻系統、底盤(pán)制動(dòng)系統、液壓系統、傳動(dòng)系統、電氣系統及啟動(dòng)電瓶等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面檢查校驗，提升機坪保障車(chē)輛完好率。每當有飛機除冰任務(wù)，維保部門(mén)員工們都會(huì )駐守在機坪上，在冰天雪地里保障飛機除冰工作順利進(jìn)行。

2月5日，山東氣象預報將有大規模降雪，東航設備集成山東分公司經(jīng)理王濟鵬和技術(shù)骨干主動(dòng)請纓，于4日晚間主動(dòng)留守公司，對次日早間運行保障車(chē)輛的電量、系統運行及胎壓進(jìn)行系統檢測。在確保車(chē)輛能夠正常使用后，維修隊員們又主動(dòng)拿起掃帚、扛起鏟子，投身于5日凌晨機坪除雪工作之中。?

王濟鵬和同事在山東膠東機場(chǎng)機坪，對新能源皮卡進(jìn)行排故

連日在全國各大機場(chǎng)完成車(chē)輛安全檢查2198臺

面對惡劣天氣及長(cháng)期處于極度低溫環(huán)境，新能源車(chē)輛通常面臨續航里程縮減、難以正常充電等通用問(wèn)題，對新能源車(chē)輛維保隊伍的專(zhuān)業(yè)性提出更高要求。近年來(lái)，中國東航設備集成公司持續深耕新能源航空地面特種車(chē)輛技術(shù)，新能源車(chē)輛梯隊不斷擴充，依靠在各大機場(chǎng)的應用優(yōu)勢，采集一線(xiàn)運行數據，不斷對新能源車(chē)輛各項技術(shù)優(yōu)化升級。

近日，在北京大興機場(chǎng)一次夜間巡檢工作中，中國東航設備集成北京分公司員工李建東，發(fā)現一輛次日有保障任務(wù)的飛機牽引車(chē)由于環(huán)境溫度過(guò)低，出現了無(wú)法充電的情況。他第一時(shí)間帶著(zhù)組員連夜加班，對牽引車(chē)電池加熱系統進(jìn)行應急保溫處理，在動(dòng)力電池低電量時(shí)將電池拆解下來(lái)，加裝保溫棉，待電池溫度回升后充電。經(jīng)過(guò)一夜的應急維修改造，車(chē)輛充電恢復正常，確保了第二天車(chē)輛正常投入春運服務(wù)。

李建東在北京大興機場(chǎng)機坪的雪地上維修新能源客梯車(chē)

只要航班運行，機坪之上都能看到中國東航設備維保員工四處奔波保障的身影。今年春運以來(lái)，中國東航設備集成公司在全國各大機場(chǎng)共計完成車(chē)輛安全檢查2198臺次，車(chē)輛維保700臺次，車(chē)輛巡檢835臺次，確保車(chē)隊高效運轉和航班正常運行，守護平安春運路。

東航維保員工在大連機場(chǎng)對傳送車(chē)進(jìn)行檢修