穿梭西北高原，游走嶺南山川
　　馳騁東北雪海，穿行江南水鄉
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　　我國不斷提速的高鐵技術(shù)
　　讓“說(shuō)走就走”的旅行成為現實(shí)

　　截至2023年底，我國高鐵營(yíng)業(yè)里程達到了4.5萬(wàn)公里。高鐵的廣泛覆蓋已大幅縮短了旅行時(shí)間，真正實(shí)現了“坐著(zhù)高鐵看中國”。其中，復興號高鐵以時(shí)速350公里打造了世界高鐵運營(yíng)速度的新標桿，它到底有啥不一樣？

　　2024年5月17日14：00，由中國下一代教育基金會(huì )與中國平安共同主辦、科技日報社媒體支持的“青少年科技素養提升計劃系列情景大師課”《領(lǐng)跑世界的名片-復興號》直播課，將邀請中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司首席設計師王浩帶領(lǐng)大家走進(jìn)中車(chē)四方，為大家介紹中國高鐵復興號如何在智能化、舒適性、安全性、節能環(huán)保等方面的領(lǐng)先技術(shù)，如何為大家帶來(lái)更美好的出行體驗。
　　復興號的誕生之路
　　一列復興號高鐵列車(chē)是如何被制造出來(lái)的？這個(gè)過(guò)程總共分五步，制作車(chē)廂、鋪設線(xiàn)纜、安裝設備、組裝車(chē)輪、檢測驗收。組裝的過(guò)程和裝修房子很像，從毛坯到精裝的過(guò)程中還藏著(zhù)設計師們的許多巧思。
　　車(chē)廂墻壁的材料如果達到安全、密封又堅固呢？
　　帥氣的流線(xiàn)型車(chē)頭除了美觀(guān)還有什么作用呢？
　　在高速行駛的車(chē)廂中為什么卻感覺(jué)如履平地？
　　復興號被稱(chēng)為智能動(dòng)車(chē)，它都可以實(shí)現哪些功能？
　　復興號開(kāi)跑，全方位細節大揭秘
　　我國高速線(xiàn)路里程長(cháng)，覆蓋區域廣，如此高速的列車(chē)要想安全運營(yíng)要如何實(shí)現呢？這時(shí)身著(zhù)黃色鮮艷外衣的檢測列車(chē)就要發(fā)揮它的大用途了！作為高鐵的“全能體檢醫生”，會(huì )對整個(gè)運行軌道、供電系統以及信號系統每半個(gè)月進(jìn)行一次全方位的“體檢”。
　　要想高鐵跑得快，持續穩定的電力供應不可少。復興號高鐵頂部有一根形似弓箭的裝置叫受電弓，當復興號以350公里的時(shí)速運行時(shí)，受電弓是如何持續、穩定地向其供電的？
　　復興號的“飛毛腿”——車(chē)輪的設計可謂是科技感滿(mǎn)滿(mǎn)，它在保證列車(chē)高速運轉的同時(shí)又能降低顛簸感，為旅客帶來(lái)平穩高速的旅行體驗。而在它的旁邊我們竟發(fā)現了注砂口，這又是為什么呢？
　　復興號高鐵是中國高鐵技術(shù)的集大成者，它不僅在設計上追求安全、舒適、節能，而且在人文關(guān)懷方面做出了許多創(chuàng )新。復興號高鐵客艙內有哪些智能化設計？無(wú)障礙化的設計，如何為殘障人士出行提供便捷舒適的乘坐體驗？直播課中還將跟隨主持人走進(jìn)神秘的駕駛室，一探究竟。
　　從追趕到領(lǐng)跑全球，牽引我國高鐵新時(shí)速
　　高鐵線(xiàn)路修建長(cháng)度越長(cháng)，意味著(zhù)面臨的氣候、地形、地貌挑戰越大。我國地域廣闊，從高寒到高溫高濕地區，從平原到戈壁，我國的高鐵技術(shù)已經(jīng)能滿(mǎn)足不同環(huán)境下的需求。
　　世界高鐵看中國！
　　我國高鐵是怎么實(shí)現從追趕到領(lǐng)跑？
　　無(wú)人駕駛技術(shù)能應用到高鐵中來(lái)嗎？
　　未來(lái)高鐵技術(shù)還會(huì )有哪些發(fā)展方向呢？