11月28日，遠(yuǎn)東參建粵港澳大灣區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目深中通道主線貫通，迎來(lái)歷史性進(jìn)展。該項(xiàng)目全長(zhǎng)24公里，聯(lián)通深圳、中山、廣州三地，是目前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。
　　深中通道主線貫通 遠(yuǎn)東參建
　　深中通道是連接深圳至中山的跨海通道，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。項(xiàng)目采用東隧西橋方案，路線起于深圳機(jī)場(chǎng)互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開(kāi)高速對(duì)接，并通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目創(chuàng)下世界首例特長(zhǎng)雙向八車(chē)道海底沉管隧道等多項(xiàng)“世界之最”。
　　遠(yuǎn)東為該項(xiàng)目的建設(shè)貫通提供高質(zhì)量、安全、可靠運(yùn)行的低煙無(wú)鹵、阻燃防火電纜、鋁合金電纜等低壓電力電纜及控制電纜，產(chǎn)品應(yīng)用于深中通道西橋-中島-東隧全線。遠(yuǎn)東依靠強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平，堅(jiān)持“零缺陷、零投訴、零返工”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為深中通道保駕護(hù)航。
　　西橋 中島 東隧
　　灣區(qū)之上架“天路”“最大跨徑”
　　伶仃洋大橋跨徑組合為（580+1666+580）米，三跨全漂浮體系懸索橋?yàn)槟壳笆澜缱畲罂鐝胶Ｖ袖撓淞簯宜鳂颉?/p>

　　珠江口岸造“鯤鵬”“最巨大”
　　深中通道西人工島長(zhǎng)625米，最寬處456米，島體面積13.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于19個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，是當(dāng)今世界上鋼圓筒圍壁形成的最大人工島，承載著深中通道橋隧轉(zhuǎn)換的重要功能，是全線的先行工程、關(guān)鍵樞紐工程，被譽(yù)為粵港澳大灣區(qū)的“海中鯤鵬”。

　　伶仃海底鑄“潛龍”“最長(zhǎng)最寬”
　　深中通道海底沉管隧道全長(zhǎng)約5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成，是目前世界上最長(zhǎng)、最寬、綜合建設(shè)難度最高的鋼殼混凝土海底沉管隧道。
　　作為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動(dòng)脈，深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋等，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊骸Ｓ?jì)劃2024年6月具備通車(chē)條件，屆時(shí)從中山到深圳，將從目前約兩個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)。

　　深中通道“中樞神經(jīng)” 遠(yuǎn)東電纜保駕護(hù)航
　　為了保證隧道行車(chē)的安全，深中通道研發(fā)了智慧交通管控系統(tǒng)。通過(guò)安裝在隧道內(nèi)的各種傳感器，能夠主動(dòng)、快速發(fā)現(xiàn)事故，如果發(fā)生火災(zāi)，可以在控制室遠(yuǎn)程一鍵開(kāi)啟，隧道頂部的高壓水霧、泡沫滅火系統(tǒng)為人員逃生爭(zhēng)取更多的時(shí)間。
　　傳遞這些信息的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”就設(shè)在隧道的中管廊內(nèi)。中管廊分為上中下三層，最下面一層是全線電纜、光纜，給排水、消防管道的鋪設(shè)位置，可以說(shuō)是深中通道安全運(yùn)營(yíng)的“中樞神經(jīng)”，中間一層是橫向聯(lián)絡(luò)道，最上面一層是排煙通道，在發(fā)生交通事故、火災(zāi)的情況下人員可以通過(guò)橫向聯(lián)絡(luò)道逃向?qū)γ娴能?chē)道。

　　遠(yuǎn)東電纜為該項(xiàng)目提供的電纜產(chǎn)品不僅具有無(wú)鹵、低煙、阻燃、長(zhǎng)壽命基本特性。同時(shí)：

　　導(dǎo)體材料上，采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅，銅含量99.95%及以上的銅材做導(dǎo)電線芯，導(dǎo)電能力優(yōu)良；耐火型電纜設(shè)置了耐火云母帶層，耐火性能完全符合最新國(guó)標(biāo)GB/T19666-2019規(guī)定，能保證在意外起火時(shí)繼續(xù)通電運(yùn)行一定時(shí)間，為報(bào)警、救護(hù)等提供便利。
　　絕緣材料上，采用導(dǎo)電能力優(yōu)異、耐熱性能好的硅烷交聯(lián)聚乙烯絕緣料（XLPE），具有優(yōu)異的電氣安全性能；電纜外護(hù)套選用性能優(yōu)異的低煙無(wú)鹵聚烯烴料，成品電纜在燃燒時(shí)絕緣和護(hù)套材料釋出的氣體量符合GB/T17650.2的規(guī)定，即pH值≥4.3；電導(dǎo)率≤10μs/mm。透光率符合GB/T17651規(guī)定的煙密度試驗(yàn)要求。
　　阻燃性能上，阻燃性能達(dá)到國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）規(guī)定的阻燃要求，可以有效避免在意外起火時(shí)火焰沿著電纜蔓延而進(jìn)一步擴(kuò)大火勢(shì)。B1級(jí)電纜燃燒性能滿足GB31247-2014《電纜及光纜燃燒性能分級(jí)》規(guī)定。

遠(yuǎn)東極致服務(wù)助力大國(guó)重器

用極致的產(chǎn)品和服務(wù)
贏得市場(chǎng)
持續(xù)獲得用戶信賴
就是對(duì)客戶的負(fù)責(zé)和尊重
而這正是
推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)
　　——遠(yuǎn)東控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席、黨委書(shū)記蔣錫培

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜駿表示：“路雖遠(yuǎn)，行則必至。事雖難，做則必成。能夠參與世界級(jí)重大工程的建設(shè)感到非常自豪與驕傲，電纜產(chǎn)業(yè)監(jiān)事兼首席客戶官、遠(yuǎn)東國(guó)匠、工程師李林，遠(yuǎn)東股份高級(jí)合伙人、客戶官肖征率隊(duì)6下廣東助力項(xiàng)目竣工，從項(xiàng)目中標(biāo)到產(chǎn)品交付全程提供極致服務(wù)，遠(yuǎn)東值得！”
　　遠(yuǎn)東電纜頻繁亮相上海中國(guó)尊、北京冬奧會(huì)、港珠澳大橋、上海環(huán)球金融中心、深中通道等各大國(guó)際賽事和國(guó)家重大項(xiàng)目，正向著“成為全球電纜制造業(yè)的引領(lǐng)者”目標(biāo)不斷邁進(jìn)。