日前，吉利旗下網(wǎng)約車(chē)公司曹操出行發(fā)布定制車(chē)品牌“曹操汽車(chē)”，同時(shí)推出首款面向B端市場(chǎng)的定制車(chē)型曹操60，續航里程為415公里，可以實(shí)現60秒極速換電。一時(shí)間，曹操汽車(chē)引發(fā)廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友感嘆：“曹操出行也造車(chē)了！”“又一跨界玩家入局造車(chē)?！?br />
　　據了解，曹操60由曹操出行負責產(chǎn)品定義和智能的開(kāi)發(fā)，尤其是司機及乘客與車(chē)輛智能交互的功能，吉利集團負責整車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。曹操60將在曹操出行平臺上先行投放使用，后續也將向行業(yè)伙伴開(kāi)放銷(xiāo)售。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

　　“曹操汽車(chē)是為共享出行而生的定制車(chē)，是我們在新形勢下提出的行業(yè)升級解決方案。我們基于對司機和乘客雙向需求的洞察，以用戶(hù)需求為導向進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，讓產(chǎn)品更符合出行市場(chǎng)需求。定制車(chē)是公司今年的年度戰略核心，我們力爭通過(guò)這一戰略構建供給側壁壘?！辈懿俪鲂蠧EO龔昕在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　對當下的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，定制車(chē)或許是條值得探索的路?！熬W(wǎng)約車(chē)行業(yè)目前處在一個(gè)整體升級前的瓶頸期。行業(yè)進(jìn)入存量競爭后，發(fā)展路徑還沒(méi)有探索明確。乘客對出行體驗的要求、司機對收入和工作環(huán)境的要求、主管部門(mén)對合規的要求，是會(huì )持續存在的行業(yè)共性問(wèn)題。要解決這些問(wèn)題，能不能跳出規模+運營(yíng)能力比拼的互聯(lián)網(wǎng)模式層面，而是著(zhù)眼于技術(shù)推動(dòng)行業(yè)升級？這也是我們此次推出曹操汽車(chē)和曹操60的原因?！饼応勘硎?。

　　據網(wǎng)約車(chē)監管信息交互系統統計，截至今年2月28日，全國共有303家網(wǎng)約車(chē)平臺公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加3家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證517.7萬(wàn)本、車(chē)輛運輸證219.1萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(cháng)1.3%、1.1%。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )信息中心數據顯示，截至2022年12月，我國網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規模達4.37億，盡管較2021年12月減少1553萬(wàn)，但用戶(hù)規模仍已占網(wǎng)民整體的40.9%。

　　網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)從誕生至今已十多年，官方數據勾勒出行業(yè)存量競爭的基本盤(pán)，想要再追求體量的絕對增長(cháng)并非易事。即使是行業(yè)頭部企業(yè)，其體量?jì)?yōu)勢也并未顯示出足夠的盈利能力。與行業(yè)發(fā)展初期相比，資本市場(chǎng)對于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的態(tài)度也更為謹慎。據網(wǎng)經(jīng)社旗下電商大數據庫“電數寶”（DATA..CN）監測數據顯示，截至2022年12月15日，2022年中國移動(dòng)出行領(lǐng)域共有19家平臺獲得融資，融資總額約27.4億元人民幣。對比2021年，融資數量增長(cháng)11.76%，但融資金額降低83.55%。

　　“定制車(chē)不僅是曹操出行的破局點(diǎn)，也很可能是整個(gè)共享出行行業(yè)升級的解決方案。曹操出行在2021年發(fā)布了N立方戰略（New Car定制車(chē)、New Power新能源、New Ecosystem生態(tài)體系？），便提出定制車(chē)是這一戰略的3大支柱之首。經(jīng)過(guò)一年多的持續探索，除了車(chē)型研發(fā)的階段性成果外，N立方的落地路徑也明朗起來(lái)?！饼応扛嬖V記者。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

　　實(shí)際上，在曹操60之前，市面上已經(jīng)存在多款面向網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的定制車(chē)型，例如比亞迪D1，東風(fēng)富康ES600等。但在龔昕看來(lái)，這些車(chē)型和曹操汽車(chē)有很多不同點(diǎn)。

　　“區別非常大，首先，像比亞迪D1的合作模式相當于兩家企業(yè)之間的合作。而曹操的大股東就是吉利，把曹操60這款車(chē)放在曹操體系里面運營(yíng)，包括銷(xiāo)售、產(chǎn)品的定義、未來(lái)持續的研發(fā)、迭代和升級。這種合作的關(guān)系很明顯跟兩家企業(yè)的合作是不一樣的。我們的車(chē)是全新的正向研發(fā)的車(chē)輛，所以它能夠解決很多預期要去解決的乘客、司機、安全、運營(yíng)相關(guān)的痛點(diǎn)需求?！饼応勘硎?。

　　盡管曹操60率先在曹操出行平臺上運行，但龔昕透露，定制車(chē)作為面向共享出行行業(yè)的解決方案，并不專(zhuān)屬于曹操出行，而是可以為各類(lèi)行業(yè)伙伴所用，不管是想要購置運力的加盟商，還是想要跑網(wǎng)約車(chē)的司機。規?；ㄖ频男阅?、功能和成本三大優(yōu)勢將是定制車(chē)的核心競爭力。同時(shí)，吉利汽車(chē)服務(wù)體系覆蓋全國，還能提供車(chē)輛的后續資產(chǎn)處理服務(wù)和日常維保服務(wù)，這些條件也將加強曹操定制車(chē)的市場(chǎng)競爭力。

　　面對國內汽車(chē)市場(chǎng)的深度轉型升級期，曹操出行優(yōu)先瞄準了B端汽車(chē)銷(xiāo)售這一細分板塊，以期提高成功概率。值得注意的是，眼下國內汽車(chē)市場(chǎng)“內卷”嚴重，想要切入競爭激烈的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，曹操汽車(chē)要走的路還很長(cháng)。定制車(chē)戰略能否真正探出一條網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的新路，構建起預設中的“供給側壁壘”？仍有待行業(yè)觀(guān)察。