在生產(chǎn)現場(chǎng)不斷地發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，所以不斷有改進(jìn)，不斷有創(chuàng )新。記者走進(jìn)一汽-大眾長(cháng)春生產(chǎn)整車(chē)制造一部焊裝一車(chē)間奧迪Q5L區域側圍外板班組，了解這個(gè)有著(zhù)“全國工人先鋒號”榮譽(yù)的班組如何立足崗位自主創(chuàng )新，集思廣益提質(zhì)增效。

　　34歲的操作工閆大波手持一塊小面板，放到懸置的膠槍噴嘴下方，左腳踩動(dòng)地上的踏板，噴膠輕松搞定。

　　“膠槍5公斤，零件20克，原來(lái)得舉著(zhù)膠槍往零件上噴膠，時(shí)間長(cháng)了手腕受不了，涂膠質(zhì)量也不穩定。后來(lái)我們改為手持零件固定膠槍，并用腳踏開(kāi)關(guān)代替手動(dòng)，輕松多了，還提高了涂膠質(zhì)量！”閆大波對這個(gè)小創(chuàng )新帶來(lái)的好處深有體會(huì )。

　　一旁的班長(cháng)宋景波補充道：“在生產(chǎn)現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題，你一言我一語(yǔ)地獻計獻策，班組里的一個(gè)個(gè)小創(chuàng )新小改進(jìn)就是這樣做成的?！?br />
　　挖掘生產(chǎn)現場(chǎng)的智慧，就從這樣一件件“不起眼”的小事開(kāi)始。2月23日，《工人日報》記者走進(jìn)一汽-大眾長(cháng)春生產(chǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)春生產(chǎn)）整車(chē)制造一部焊裝一車(chē)間奧迪Q5L區域側圍外板班組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)側圍外板班組），了解這個(gè)有著(zhù)“全國工人先鋒號”榮譽(yù)的班組如何立足崗位自主創(chuàng )新，集思廣益提質(zhì)增效。

　　生產(chǎn)現場(chǎng)也是提質(zhì)增效的現場(chǎng)

　　在側圍外板班組，能清晰地聽(tīng)到企業(yè)數智化轉型的腳步聲。

　　閆大波所在的崗位要用到涂膠、電焊、CMT焊這三種工藝。除了涂膠是手工，其他兩項均由人和機器人配合完成——操作工負責上件，把大小不一的3個(gè)零件上到夾具上，隨后由機器人完成焊接。

　　而在下一道工序，今年5月起上件的活將由機器人替代——這個(gè)崗位需要把一塊兩米寬的側板放到夾具上，板很重，一個(gè)人拿不動(dòng)，現在是由操作工使用一個(gè)類(lèi)似推車(chē)的設備上件。

　　同樣在下一道工序，今年春節后在機器人的“手臂”上安裝了視覺(jué)系統以檢測CMT焊縫質(zhì)量，這將比過(guò)去的人工檢測更為精準。

　　越來(lái)越多地使用機器人，意味著(zhù)工人體力的消耗越來(lái)越少，甚至需要的工人也越來(lái)越少，但他們并非無(wú)用武之地——車(chē)間需要工人更多地貢獻智慧。

　　閆大波所在的那道工序上就有個(gè)改進(jìn)點(diǎn)：以前要把3個(gè)零件都上好后才開(kāi)始電焊，后來(lái)分析發(fā)現，放完前部的一個(gè)零件就能焊，另兩個(gè)零件的上件與電焊可以同時(shí)進(jìn)行，這樣可以省下幾秒的時(shí)間。

　　“我們的節拍都用秒來(lái)計算，這個(gè)工位節省幾秒，那個(gè)工位節省幾秒，加到一起就省老多了?！惫ざ伍L(cháng)劉勇說(shuō)。

　　另一個(gè)需要工人貢獻智慧的是消缺。比如，閆大波在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現，CMT焊絲熔化中會(huì )有小的飛濺，產(chǎn)生焊渣，影響產(chǎn)品外觀(guān)。

　　“如果同一問(wèn)題多次出現，我們會(huì )分析原因，尋找解決辦法?！眾W迪Q5L區域主管付強說(shuō)，“在生產(chǎn)現場(chǎng)不斷地發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，所以不斷有改進(jìn)，不斷有創(chuàng )新?！?br />
　　這里是生產(chǎn)現場(chǎng)，也是提質(zhì)增效的現場(chǎng)?！耙痪€(xiàn)員工的智慧是無(wú)窮的，要更多挖掘現場(chǎng)的智慧，如果都等著(zhù)別人或者專(zhuān)業(yè)的人去做，生產(chǎn)效率的提升會(huì )慢很多?！遍L(cháng)春生產(chǎn)黨委副書(shū)記兼工會(huì )主席高啟政說(shuō)。

　　在生產(chǎn)中強調以人為中心

　　挖掘生產(chǎn)現場(chǎng)的智慧，也體現在“呵護”一線(xiàn)工人上。

　　宋景波指著(zhù)身邊的兩個(gè)推車(chē)對記者說(shuō)：“你看，它們的高度是根據零件大小設計的，高的放小箱子，矮的放大箱子，盡量讓工人搬箱子的時(shí)候能少彎腰，少花力?！?br />
　　“我們在生產(chǎn)中強調以人為中心，重視人機工程?！备邌⒄f(shuō)，作為一汽-大眾最老的基地，長(cháng)春生產(chǎn)的工人平均年齡超過(guò)40歲，“一線(xiàn)班組的員工很辛苦，經(jīng)常要搬東西，要彎腰，所以我們在車(chē)間盡量做到四少，即少抬一次手、少走一步路、少彎一次腰、少負一斤重”。

　　人機工程是一門(mén)交叉學(xué)科，研究的核心問(wèn)題是不同的作業(yè)中人、機器及環(huán)境三者間的協(xié)調，通過(guò)工作器具、工作方式和工作環(huán)境的設計和改造，使得作業(yè)在效率、安全、健康、舒適等幾個(gè)方面的特性得以提高。

　　2月21日，長(cháng)春生產(chǎn)召開(kāi)了數智化戰略部署會(huì )?！皵抵腔边@個(gè)詞，已經(jīng)成為一汽-大眾不折不扣的轉型關(guān)鍵詞。而為了讓一線(xiàn)工人更好地適應車(chē)間的變化，企業(yè)也在積極提供各種培訓機會(huì )。

　　“工人如果只會(huì )操作，很容易被替代。要有危機意識，要不斷學(xué)習?！备邌⒄f(shuō)，“員工是企業(yè)最大的財富。如果一個(gè)工人10年前在擰螺絲，10年后還在擰螺絲，這個(gè)組織是缺乏活力的。公司給工人很大的發(fā)展空間，成為技工、技師、專(zhuān)家以及管理者的路都是通的?！?br />
　　班組氛圍融洽才有凝聚力

　　“宋哥喜歡鉆，總愛(ài)琢磨工藝和設備改進(jìn)，我們也跟著(zhù)一起琢磨?！辈僮鞴こ讨浅f(shuō)。

　　作為班長(cháng)，宋景波一直把“團結”視為班組之魂：“班組氛圍融洽到一定程度才有凝聚力，才能集思廣益把活干好?！?br />
　　如何讓班組更團結？“最起碼要保證每個(gè)人工作時(shí)是快樂(lè )的?！彼尉安ㄕf(shuō)，每個(gè)人的心情都寫(xiě)在臉上，情緒有問(wèn)題可能導致行動(dòng)有偏差，所以班前會(huì )上班長(cháng)要有觀(guān)察力，發(fā)現誰(shuí)有問(wèn)題，要及時(shí)疏導。此外，平時(shí)要多了解班組成員的想法，跟大家敞開(kāi)心扉，有事共同承擔，有問(wèn)題一起解決。

　　“還有就是班長(cháng)要起帶頭作用，要求員工做到的，自己首先要做到?！彼尉安ㄕf(shuō)，早來(lái)晚走是他的家常便飯，有時(shí)候搞技改需要加班，他會(huì )讓組員早點(diǎn)回去，而自己會(huì )一直盯著(zhù)。

　　據長(cháng)春生產(chǎn)焊裝一車(chē)間黨總支副書(shū)記兼工會(huì )主席李森介紹，這里的班組長(cháng)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技能和管理技能的系統培訓才能上崗，“班組的所有崗位班長(cháng)都得會(huì )干，還得干得好，讓大家服氣”。

　　對于班長(cháng)這個(gè)兵頭將尾的重要性，高啟政深有體會(huì )。去年12月那輪來(lái)勢洶洶的新冠疫情中，需要員工駐廠(chǎng)，大家都毫無(wú)怨言地留下來(lái)?！斑@既體現了員工對企業(yè)的熱愛(ài)和奉獻，更體現了班組長(cháng)、工段長(cháng)的領(lǐng)導力?！彼f(shuō)，“正因為工班長(cháng)們平時(shí)干活沖在前面，還處處為員工著(zhù)想，關(guān)鍵時(shí)刻才能有感召力?！?br />
　　當時(shí)廠(chǎng)里根據感染模型制定了生產(chǎn)計劃，在員工健康狀況允許的前提下?tīng)幦‘a(chǎn)量最大化。把兩個(gè)班變?yōu)橐粋€(gè)班，延長(cháng)單班次工作時(shí)間，最終全年超產(chǎn)700多臺?！罢且驗槠綍r(shí)積累的生產(chǎn)組織能力在，才使得企業(yè)在面對挑戰和沖擊時(shí)能挺過(guò)來(lái)?！备邌⒄f(shuō)。

　　今年1月31日，大眾汽車(chē)集團CEO奧博穆（OliverBlume）前來(lái)考察，對一汽-大眾生產(chǎn)制造體系的高效、創(chuàng )新和精益給予非常高的評價(jià)。

　　高啟政想起2008年第一次去大眾汽車(chē)集團總部時(shí)，看到他們底盤(pán)上釘擰緊都自動(dòng)化了，頗為震撼?！白詣?dòng)化這塊德國更先進(jìn)，但到了數智化時(shí)代，我們起步時(shí)間差不多?！彼f(shuō)，“特別是隨著(zhù)公司賦能體系愈加成熟，一線(xiàn)員工的自主創(chuàng )新意識和能力得到大幅提升，立足崗位的數智化應用形成了標準化、體系化，我們在這方面可能探索得更多、走得更靠前?！?br />