2月8日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )在北京發(fā)布2022年中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數（NEV-CACSI）測評結果。

　　2022年中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數為81分（滿(mǎn)分100分），比燃油汽車(chē)高1分，同比提高1分。其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數80分，保持歷史最高水平。插電混動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數81分，同比提高1分，再創(chuàng )歷史新高。

　　中國質(zhì)量協(xié)會(huì )指出，中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度水平首次超過(guò)燃油汽車(chē)，表明新能源汽車(chē)較燃油汽車(chē)的競爭優(yōu)勢顯現。測評結果顯示，部分強勢品牌的車(chē)型滿(mǎn)意度水平保持領(lǐng)先。比亞迪、蔚來(lái)分別有6款車(chē)型、3款車(chē)型獲得細分市場(chǎng)滿(mǎn)意度第一。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計也顯示，2022年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%，同比升高12.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　感知質(zhì)量和品牌形象持續提升是新能源汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度水平反超燃油汽車(chē)的主要原因。2022年，中國新能源汽車(chē)感知質(zhì)量81分，比燃油汽車(chē)高0.7分，同比提高0.8分，連續5年提高。其中，純電動(dòng)汽車(chē)感知質(zhì)量同比提高0.7分，插電混動(dòng)汽車(chē)同比提高1.6分。中國新能源汽車(chē)品牌形象81.9分，比燃油汽車(chē)高0.5分，同比提高1.3分，連續5年提高。其中，純電動(dòng)汽車(chē)品牌形象同比提高1.2分，插電混動(dòng)汽車(chē)同比提高1.8分。

　　新能源汽車(chē)較燃油汽車(chē)有全面的產(chǎn)品質(zhì)量?jì)?yōu)勢。2022年，新能源汽車(chē)質(zhì)量可靠性滿(mǎn)意度81.3分，比燃油汽車(chē)高1.3分，同比提高1.5分。其中，純電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量可靠性滿(mǎn)意度81.2分，同比提高1.4分；插電混動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量可靠性滿(mǎn)意度81.7分，同比提高1.7分。相比燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)在動(dòng)力總成、配置操控設備等系統的質(zhì)量可靠性?xún)?yōu)勢較為明顯。2022年，新能源汽車(chē)性能設計滿(mǎn)意度79.7分，比燃油汽車(chē)高1.4分，同比提高1.7分。其中，純電動(dòng)汽車(chē)性能設計滿(mǎn)意度79.5分，同比提高1.5分；插電混動(dòng)汽車(chē)性能設計滿(mǎn)意度80.4分，同比提高2.2分。相比燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)在音響娛樂(lè )導航、駕駛座、儀表盤(pán)及車(chē)身內裝、視野和行車(chē)安全、空調等方面優(yōu)勢明顯。

　　新能源汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)勢明顯。2022年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度81分，比燃油汽車(chē)高3分，同比提高3分。新能源汽車(chē)在銷(xiāo)售顧問(wèn)、議價(jià)和簽署書(shū)面文件、交車(chē)過(guò)程等方面較燃油汽車(chē)具有明顯優(yōu)勢。2022年，新能源汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度80分，比燃油汽車(chē)高1分，同比提高4分。新能源汽車(chē)在服務(wù)收費、保養維修服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)設施及環(huán)境等方面較燃油汽車(chē)有優(yōu)勢。

　　中國質(zhì)量協(xié)會(huì )指出，隨著(zhù)滿(mǎn)意度持續提升，用戶(hù)對新能源汽車(chē)的期望會(huì )越來(lái)越高，對體驗過(guò)程中出現的問(wèn)題會(huì )越來(lái)越挑剔，抱怨率也會(huì )隨之升高。應對未來(lái)市場(chǎng)競爭，汽車(chē)廠(chǎng)商必須有效跟蹤和識別用戶(hù)需求，切實(shí)解決用戶(hù)反饋的抱怨和問(wèn)題，持續提升質(zhì)量。

　　新能源汽車(chē)用戶(hù)抱怨率和百輛新車(chē)故障發(fā)生次數均出現升高。2022年新能源汽車(chē)用戶(hù)抱怨率20%，同比升高5個(gè)百分點(diǎn)。?? ?其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)抱怨率21%，同比升高5個(gè)百分點(diǎn)；插電混動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)抱怨率19%，同比升高6個(gè)百分點(diǎn)。2022年新能源汽車(chē)百輛新車(chē)故障發(fā)生次數98次，比燃油汽車(chē)低9次，同比升高5次。純電動(dòng)汽車(chē)百輛新車(chē)故障發(fā)生次數99次，同比升高13次。其中，電池百輛新車(chē)故障發(fā)生次數同比升高7次，車(chē)身外觀(guān)質(zhì)量同比升高3次。純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)抱怨的主要故障和問(wèn)題是內飾異味重、風(fēng)噪聲大、行駛中輪胎噪音大、續航里程不正常衰減、充電速度太慢（慢充模式）。插電混動(dòng)汽車(chē)百輛新車(chē)故障發(fā)生次數93次，同比升高3次。其中，發(fā)動(dòng)機百輛新車(chē)故障發(fā)生次數同比升高5次，配置及操控設備、空調均升高3次。插電混動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)抱怨的主要故障和問(wèn)題是內飾異味重、風(fēng)噪聲大、行駛中輪胎噪音大、發(fā)動(dòng)機噪聲大、有雜音、空調噪音大。

　　另?yè)私?#xff0c;自2015年開(kāi)始，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )連續8年組織開(kāi)展中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度測評，并每年定期向社會(huì )發(fā)布測評結果。2022年新能源CACSI測評主要類(lèi)別包括插電混動(dòng)轎車(chē)、插電混動(dòng)SUV、純電動(dòng)轎車(chē)和純電動(dòng)SUV。測評對象為2022年銷(xiāo)量較大的49個(gè)品牌車(chē)型，涉及全國23個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。調查范圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場(chǎng)區域的57個(gè)重點(diǎn)城市。調查時(shí)間為2022年5月1日至8月30日。調查方式為面訪(fǎng)和在線(xiàn)調查，采用定點(diǎn)攔截面訪(fǎng)、電話(huà)預約面訪(fǎng)和在線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)，共收集到有效樣本5710個(gè)。測評指標體系按總體滿(mǎn)意度評價(jià)、質(zhì)量可靠性評價(jià)、性能設計評價(jià)、售后服務(wù)和銷(xiāo)售服務(wù)評價(jià)5個(gè)維度構建。調查由中質(zhì)國優(yōu)測評技術(shù)（北京）有限公司組織實(shí)施。

　　CACSI采用了先進(jìn)的全球統一標準測評模型，測評結果的穩定性和統計顯著(zhù)性較強，無(wú)論對用戶(hù)選購汽車(chē)，還是對生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量、提升市場(chǎng)競爭力，都有重要的指導意義。

　　以新能源類(lèi)別及車(chē)型結構類(lèi)別綜合劃分細分市場(chǎng)車(chē)型，各細分市場(chǎng)NEV-CACSI（新能源汽車(chē)綜合滿(mǎn)意度指數）第一（含并列第一）的車(chē)型是：

　　純電動(dòng)微型轎車(chē)：零跑汽車(chē)T03、上汽通用五菱寶駿KiWi EV

　　純電動(dòng)小型轎車(chē)：比亞迪海豚

　　純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)：上汽乘用車(chē)榮威Ei5、上汽大眾ID.3

　　純電動(dòng)中型/中大型轎車(chē)：比亞迪漢EV

　　插電混動(dòng)轎車(chē)：華晨寶馬 5系PHEV、北京奔馳E級PHEV

　　純電動(dòng)小型SUV：比亞迪元EV

　　純電動(dòng)緊湊型SUV：比亞迪宋EV、上汽大眾 ID.4 X、小鵬G3

　　純電動(dòng)中型SUV：蔚來(lái)汽車(chē)ES6、EC6

　　純電動(dòng)中大型SUV：蔚來(lái)汽車(chē)ES8

　　插電混動(dòng)SUV：比亞迪宋DM、唐DM、理想汽車(chē)理想ONE

　　表1???? 各品牌轎車(chē)車(chē)型用戶(hù)滿(mǎn)意度（NEV-CACSI）

　　表2???? 各品牌SUV車(chē)型用戶(hù)滿(mǎn)意度（NEV-CACSI）

數據來(lái)源于中國質(zhì)量協(xié)會(huì )