2023年1月12日6：30分中冶寶鋼基層車(chē)間寶日汽車(chē)板單元酸軋C402機組按計劃停機定修32小時(shí)。主要作業(yè)內容入口酸洗剪切、矯直機、焊機雙切剪、入口步進(jìn)梁，酸洗1#小車(chē)、酸洗槽輥子更換，F1、F2、F3測張輥、傳動(dòng)軸更換，軋機1#---5#機架支撐輥、壓輥更換等，時(shí)間緊、任務(wù)重，中冶寶鋼基層車(chē)間提前策劃，并制定行車(chē)吊運配合檢修方案和軋機定修專(zhuān)項安全教育，逐項落實(shí)安全措施。

　　此次定修和以往不同，時(shí)間緊、任務(wù)重，配合吊運項目多。中冶寶鋼基層車(chē)間為了確保C402酸軋計劃定修，按時(shí)間節點(diǎn)，保質(zhì)保量的完成，作業(yè)長(cháng)親自抓，班長(cháng)帶頭干，深入現場(chǎng)，特別是1#---5#機架支撐輥時(shí)，吊運持續時(shí)間較長(cháng)，裝配精度較高，支撐輥體積較大，操作時(shí)必須打起十二萬(wàn)分精神，集中精力，精心操作，從起吊到落吊，每一個(gè)步驟，每一個(gè)動(dòng)作都精準無(wú)誤，穩扎穩打，成功的完成5對支撐輥的更換吊運任務(wù)。

　　同時(shí)對酸軋機組入口活套傳動(dòng)側軸承解體是此次定修項目的重點(diǎn)，行車(chē)運行空間狹小、運行范圍受限，環(huán)境復雜，同時(shí)又存在盲目、視線(xiàn)受阻等因素，行車(chē)吊運作業(yè)面臨著(zhù)巨大的挑戰，對此中冶寶鋼基層車(chē)間與軋鋼分廠(chǎng)、檢修單位協(xié)商，全部采用地面遙控操作方式進(jìn)行作業(yè)，對無(wú)法確認被吊物的采用“三級指揮”進(jìn)行作業(yè)，在手勢信號傳遞過(guò)程必須準確清晰，行車(chē)工無(wú)法確認手勢信號的嚴禁動(dòng)車(chē)，確保行車(chē)吊運質(zhì)量和精度。

　　吊運難度最大的就是軋機工藝段加熱器更換吊運作業(yè)。對行車(chē)來(lái)說(shuō)又是一次全新的挑戰，吊運難度相當大。工藝段加熱器更換作業(yè)，需要1-1行車(chē)主、副鉤同時(shí)使用，由于加熱器兩端接口材質(zhì)特殊易損壞、變形，在加上體型較大、長(cháng)度較長(cháng)、體積不規則等因素，在安裝過(guò)程中完成加熱器旋轉、翻身等動(dòng)作非常困難，行車(chē)必須先用主鉤固定一端，然后在用副鉤吊起另一端緩慢上升，直到加熱器豎立，再點(diǎn)動(dòng)操作大小車(chē)、主起升、副鉤各機構，成功實(shí)現加熱器兩端接口對接，確保行車(chē)吊運質(zhì)量和精度。

　　截止到1月13日14：10分酸軋C402機組順利開(kāi)機，此次定修完成支撐輥5對，擠干輥6對，AB輥4根，壓輥、托輥16余根及其它備品備件吊運，安全措施制定有效、風(fēng)險防范到位、作業(yè)過(guò)程受控、上下一心、團結協(xié)作、作業(yè)精準高效，贏(yíng)得業(yè)主方和檢修單位的一致好評及大力贊賞。

　　（中冶寶鋼 劉剛）