11月16日15：35分寶鋼股份硅鋼事業(yè)部Q518連退機組定修后第一卷順利下線(xiàn)，生產(chǎn)合格產(chǎn)品，比原計劃提前近21個(gè)小時(shí)，標志著(zhù)中冶寶鋼基層車(chē)間配合寶鋼硅鋼部Q518機組156個(gè)小時(shí)定修吊運任務(wù)圓滿(mǎn)結束。

　　11月11日0：30分硅鋼事業(yè)部Q518機組按計劃停機定修156小時(shí)，此次大定修主要是更換輻射管、燒嘴、轉向輥、托輥、碳套輥等備品備件吊運，作業(yè)時(shí)間緊，任務(wù)重，吊運持續長(cháng)、吊裝難度大等因素，中冶寶鋼基層車(chē)間積極響應并按年修管控模式提前策劃做好精心部署，同時(shí)結合“疫情防控”要求落實(shí)定修安全教育及危險源辨識、對策措施對員工進(jìn)行告知，并抽調精干力量組成“Q518機組檢修吊運小組”全力配合，確保大定修吊運作業(yè)安全受控。

　　此次機組定修由于吊裝、拆卸難度大，精度高。特別是在機組傳動(dòng)側輻射管、燒嘴吊裝過(guò)程中，作業(yè)環(huán)境復雜，空間狹小，行車(chē)運行范圍受限，由于配合吊運的2-1、2-2行車(chē)為端梁處固定式駕駛室，多個(gè)吊運作業(yè)點(diǎn)處于盲區位置，行車(chē)操作人員根本無(wú)法確認被吊物體狀態(tài)，完全依靠地面指揮人員的指揮手勢及哨音做出正確判斷、精心操作，給行車(chē)操作上帶來(lái)巨大挑戰。對此由作業(yè)長(cháng)全面負責吊運協(xié)調、現場(chǎng)檢查、人員調配以及后勤保障，安排班組長(cháng)在地面進(jìn)行全程跟蹤監護，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)給予制止糾正。充分做好各項安全防范措施，以確保檢修不誤時(shí)，不耽擱，不發(fā)生一起違章操作和投訴事件，確保吊運安全。