11月21日，隨著(zhù)盾構機刀盤(pán)破壁而出，耀遠路站-清河路站最后一環(huán)管片拼裝完成，由中鐵上海工程局承建的合肥地鐵8號線(xiàn)一期一工區盾構區間全線(xiàn)貫通，為后續通車(chē)試運營(yíng)再添“加速度”。

　　當天下午15點(diǎn)，合肥8號線(xiàn)一期一工區全線(xiàn)貫通儀式在清河路站接收端舉行，建設、總包、設計、監理、施工等單位共同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。

　　為確保高質(zhì)量實(shí)現合肥地鐵8號線(xiàn)一期一工區隧道貫通，項目部超前謀劃、主動(dòng)出擊，通過(guò)細化施工方案、落實(shí)安全技術(shù)交底、優(yōu)化施工組織等舉措，明確技術(shù)、安全、物資、試驗、后勤保障等工作責任分工，落實(shí)到人。同時(shí)，在抓好疫情防控的前提下，項目部妥善制訂詳細的安全保障措施和應急預案，多措并舉克服施工重難點(diǎn)，現場(chǎng)24小時(shí)全方位跟蹤測量復核、監測盾構掘進(jìn)姿態(tài)及地表沉降數據，根據實(shí)時(shí)信息及時(shí)動(dòng)態(tài)調整盾構掘進(jìn)參數，項目全體人員貫徹弘揚黨的“二十大”精神，自去年十月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，踔厲奮發(fā)，蹄疾步穩，十一個(gè)月內完成全線(xiàn)4700多米隧道掘進(jìn)，單臺盾構機周掘進(jìn)96環(huán)，創(chuàng )造了合肥地鐵8號線(xiàn)盾構掘進(jìn)的最快記錄，也是所有參建單位中第一個(gè)實(shí)現全線(xiàn)貫通目標的標段，并受到合肥市軌道交通集團、中國中鐵總包部的全線(xiàn)通報表?yè)P。

　　據悉，合肥軌道交通8號線(xiàn)一期工程起于既有3號線(xiàn)一里井站，止于北城高鐵站，全長(cháng)22.5千米，共設12座車(chē)站，城軌分公司承建一期一工區項目，共包含兩個(gè)盾構區間，耀遠路站—清河路站，清河路站—荷塘路站區間土建工程，工程造價(jià)1.93億元，掘進(jìn)里程約4756.5m，區間建成后與合肥地鐵5號線(xiàn)相連，主要為北城提供快速進(jìn)城的通道，是合肥市城市既有建成軌道交通網(wǎng)的重要補充及完善，將極大緩解合肥市交通壓力。