2022年10月12日，在位于天津的空客中國交付中心，中國東航接收了一架全新的A320neo飛機，其接收后的首次飛行將使用5%的可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），從天津飛往西安。這是中國東航深入研究行業(yè)可持續發(fā)展舉措，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴推進(jìn)“節能減碳、綠色飛行”新實(shí)踐，讓“綠色航跡”助力實(shí)現“雙碳”目標。

　　可持續航空燃料是以廢棄的動(dòng)植物油脂、油料、使用過(guò)的食用油、城市生活垃圾和農林廢棄物為原料，以可持續方式生產(chǎn)的替代燃料。相較于傳統的化石燃料，SAF從原材料收集到最終用戶(hù)使用的整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的碳排量最高可減少85%。

　　據悉，此次交付使用的SAF燃料來(lái)自“中國制造”，由中國石化鎮海煉化廠(chǎng)使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產(chǎn)，是中國首套可持續航空燃料工業(yè)裝置實(shí)現規?；a(chǎn)后的首批國產(chǎn)SAF燃料。

　　碳排放一直是民航領(lǐng)域的重點(diǎn)議題也是東航的重點(diǎn)議題。作為民航國家隊、主力軍，中國東航以新發(fā)展理念引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，積極履行社會(huì )責任，努力實(shí)現更綠色的飛行。中國東航一直關(guān)注并大力支持可持續燃料的發(fā)展，并積極探索航班運行中的“碳抵消”。早在2013年4月24日，東航就獲得中國民航局頒發(fā)的1號生物航煤特許飛行許可證，在中國民航首次執飛我國自主知識產(chǎn)權生物航煤驗證飛行。2021年9月22日，中國向國際社會(huì )發(fā)布“碳達峰”“碳中和”的“雙碳”目標一周年之際，中國東航、中國石化、中遠海運聯(lián)合在上海舉辦我國首船“全生命周期碳中和石油”認證儀式。作為唯一參與這一項目的民航企業(yè)，東航從當年10月12日的MU5103“上海虹橋—北京首都”航班開(kāi)始，啟用由該船石油所煉制的航空煤油在國內執飛航班，在上海始發(fā)的13條精品航線(xiàn)、516個(gè)航班上，搭乘57118名旅客，實(shí)現航油從油田到高空的“全生命周期碳中和”。

　　從新燃料應用到節約航油，從提升燃效到低碳運行，東航結合行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)特色和發(fā)展需求，開(kāi)展一系列空地全域節能減碳。東航不斷進(jìn)行機隊更新，引入新一代航油效率更高、碳排放更低的現代化客機，打造了國際民航業(yè)機齡最年輕的機隊之一；以飛機輔助動(dòng)力裝置（APU）替代和地面車(chē)輛“油改電”為重點(diǎn)，有效節省燃油、減少碳排放；運營(yíng)機隊連續開(kāi)展燃油成本專(zhuān)項管控，僅從2015年到2019年，燃油效率就提升了4.5%。東航還在亞洲民航業(yè)首家全機隊啟用電子飛行包（EFB），在中國民航首次正式以電子飛行記錄本（ELB）取代紙質(zhì)飛行記錄本，在機隊中持續推進(jìn)飛機小翼加裝和發(fā)動(dòng)機改裝以提升航油效率，在航班運行中積極推廣單發(fā)滑行，積極應用GLS（衛星著(zhù)陸系統）、HUD（平視顯示系統）等航行新技術(shù)，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放。推出“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽(yáng)光”的“五個(gè)一”工程，讓“節能減碳、綠色飛行”的“東航方案”持續服務(wù)于全行業(yè)、全社會(huì )的“雙碳”事業(yè)。