“供應鏈正成為汽車技術創(chuàng)新最活躍的陣地?！苯?#xff0c;中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒在2022年中國供應鏈大會主論壇上說到。

　　作為供應鏈體系最為復雜的工業(yè)產業(yè)之一，汽車制造在本輪疫情中經歷了考驗。由于車企通常采用精益生產模式，對生產計劃和庫存精準把控，在生產現(xiàn)場常常只會備1天乃至半天的庫存，導致一旦發(fā)生意外就很容易影響生產。伴隨著疫情防控常態(tài)化，汽車制造企業(yè)也在加速探索供應鏈管理的新模式、新方法，在控制成本的同時，提升供應鏈韌性，兼顧控制風險。

　　目前，行業(yè)內的頭部企業(yè)已經率先開始這一方面的嘗試。近日，中國四大汽車集團之一——長安汽車就與京東工業(yè)品深化合作。在此前數字化采購管理平臺、智能前置倉等供應鏈合作的基礎上，為了進一步提升產線生產物資的管理精度，雙方在長安汽車渝北模具廠生產車間部署了多個京東工業(yè)品新一代基礎設施京工柜，來實現(xiàn)數控機床的關鍵、高頻易耗零部件——刀具的數字化、彈性化管理。

　　刀具又被稱為切削工具，是機械制造中用于切削加工零部件的重要設備。據不完全統(tǒng)計，國內數控設備的機加過程中，刀具費用約占總成本的8%。刀具對于生產效率的影響可達25%。因此，實施先進的刀具管理方法是實現(xiàn)企業(yè)高質、高效、低成本生產的必要手段。

　　長安汽車渝北模具廠在生產過程中，所用到的刀具型號就極其多樣，包括了組合刀具、球頭銑刀體、銑刀片等多種，每一類刀具都涉及對刀桿與銑刀片的組合、匹配、優(yōu)化，同時為了確保加工精度刀具還必須保持高頻更換，這就使得生產現(xiàn)場的刀具管理成為一項復雜且繁瑣的系統(tǒng)工程。

　　以往，為了保障生產穩(wěn)定運行，長安汽車渝北模具廠在車間庫房中長期儲存著數以萬計的各類刀具，在需要時由工人向庫管人員進行申報、領取。但這樣的模式容易導致幾個問題：一是高庫存會占用大量的資金成本，與整體的精益生產模式相左；二是每個工種領用了多少、具體用在了哪一個加工環(huán)節(jié)上等信息無法精確記錄，導致項目成本難以精確統(tǒng)計。新環(huán)境下，如何在刀具管理中找到生產、庫存、利潤的平衡點，也是長安汽車在生產一線管理方面迫切需要解決的問題。

　　京東工業(yè)品打造的京工柜很好地滿足了長安汽車這一需求。走進長安汽車渝北模具廠生產車間，就能看到擺放在角落的一個個半米見方的智能柜。這些柜子擁有旋轉柜、抽屜柜、格口柜等不同樣式，分別針對不同類型刀具進行了適配。每個柜子擁有1400個獨立柜格，工人們通過掃臉識別身份，就能夠自由開柜領取刀具。長安汽車相關負責人表示，“不同于以往的先采購后領用模式，京工柜中的刀具在領用后才會觸發(fā)采購和結算付款流程。所以在領用之前，是不會占用任何資金的，釋放了刀具的庫存成本?！?br />
　　在“降低資金占用”的同時，通過與長安汽車采購系統(tǒng)的打通，京工柜還可實現(xiàn)所有物資的領用過程可記錄、數據可保存、需求可預測，柜內庫存量也會由系統(tǒng)“實時監(jiān)控”，一旦到了安全庫存數量之下，就會自動觸發(fā)采購申請，由京東工業(yè)品提前備貨送貨。針對刀具回收修磨后可再次使用的特點，京東工業(yè)品還結合長安汽車的刀具管理規(guī)則，在京工柜增設了回收儲存格，并定制了一套細致的刀具返還管理流程。工人們可將磨損刀具進行回收，后續(xù)定期由品牌服務人員進行修磨處理。

　　京東工業(yè)品行業(yè)大客戶部總經理康迪表示，汽車制造作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，代表著工業(yè)產業(yè)供應鏈管理的最高水平。面對汽車產業(yè)龐大而又精細的供應鏈體系，傳統(tǒng)單點模式的數字化服務難以滿足需求，必須要配套相應的供應鏈服務。未來，京東工業(yè)品將持續(xù)深入汽車制造生產一線，打造數字技術與基礎設施融合的差異化產品，來更好地服務汽車工業(yè)供應鏈的數智化轉型。