12月21日，2023第十屆寰球汽車(chē)年度車(chē)測評圓滿(mǎn)舉行，本次活動(dòng)集結了54款2023年度上市新車(chē)，并邀請了14位專(zhuān)家評委，43位媒體評委，共同進(jìn)行了一場(chǎng)全方位、綜合性、多維度的測評。

　　活動(dòng)現場(chǎng)，寰球汽車(chē)年度車(chē)評審團隊一致認為，本屆寰球汽車(chē)年度車(chē)參評車(chē)型代表了2023年度中國汽車(chē)市場(chǎng)的成果，更為2024年中國汽車(chē)市場(chǎng)起到了良好的示范作用，代表了當下主流趨勢。
　　歷時(shí)一天評選，由專(zhuān)家評委和媒體評委分別選出的大獎入圍車(chē)型已經(jīng)產(chǎn)生。后續，寰球汽車(chē)年度盛典組委會(huì )將結合“車(chē)人網(wǎng)”網(wǎng)友投票結果，評選出最終入圍2023寰球汽車(chē)年度車(chē)大獎的12款候選車(chē)型。值得一提的是，此次入圍車(chē)型的產(chǎn)環(huán)節由北京東方公證處將全程監督，以確保參評車(chē)型通過(guò)公平、公正、公開(kāi)的程序晉級。

　　寰球汽車(chē)年度盛典的發(fā)起人、寰球汽車(chē)集團董事長(cháng)兼CEO吳迎秋表示，寰球汽車(chē)年度車(chē)評選自始至終秉持公平、公正、公開(kāi)的理念，堅決杜絕貓膩。這種評選理念贏(yíng)得了業(yè)界廣泛的認可。其中一個(gè)鮮明的例證就是，寰球汽車(chē)作為活動(dòng)主辦方，寰球汽車(chē)集團董事長(cháng)兼CEO吳迎秋作為業(yè)界資深專(zhuān)家，也并不參與投票，而是將話(huà)語(yǔ)權交給廣具代表性的專(zhuān)家、媒體以及“消費者”評委們。
　　| 最全面評審“天團”賦能，打造汽車(chē)行業(yè)權威測評

　　2023年是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革的一年，新能源汽車(chē)走向市場(chǎng)化，中國品牌擴大優(yōu)勢，新技術(shù)迅速導入量產(chǎn)……這也將使得今年的評選格外激烈，這種“激烈”體現在多款產(chǎn)品的高品質(zhì)、高配置、高顏值，沒(méi)有哪款產(chǎn)品具有碾壓優(yōu)勢，多元的產(chǎn)品特性也將考驗評委對行業(yè)未來(lái)發(fā)展的理解。
　　寰球汽車(chē)年度車(chē)測評通過(guò)專(zhuān)家和媒體評委分別測評計分的方式進(jìn)行評選。評委們既是了解產(chǎn)品、了解技術(shù)、了解行業(yè)的精英，也最廣泛的代表專(zhuān)業(yè)視野和客觀(guān)立場(chǎng)。

　　其中，參與此次測評活動(dòng)的專(zhuān)家評委包括：（以姓氏拼音為序）
　　清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院長(cháng)聘教授、博士生導師、品牌授權（IP）設計研究所主任、視覺(jué)傳達設計系副主任 陳楠
　　著(zhù)名唱作人 李天華
　　北京警察學(xué)院原副院長(cháng) 柳實(shí)
　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)助理 羅磊
　　搖滾音樂(lè )人 秦勇
　　中國政法大學(xué)新聞傳播學(xué)院原院長(cháng) 沈衛星
　　中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、教授級高級工程師 師建華
　　清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任 帥石金
　　北京理工大學(xué)深圳汽車(chē)研究院，副院長(cháng) 孫超
　　中國質(zhì)量認證中心交通和車(chē)輛首席技術(shù)專(zhuān)家、教授級高工 謝鵬鴻
　　國家信息中心副主任 徐長(cháng)明
　　北京航空航天大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教授 徐向陽(yáng)
　　天津大學(xué)教授、博士生導師、內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室原副主任 姚春德
　　同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授、汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(cháng) 朱西產(chǎn)

　　媒體評委包括：（按姓氏字母為序）
　　《車(chē)網(wǎng)傳媒》創(chuàng )始人 安琦
　　《新浪汽車(chē)》總編輯 陳瑤
　　《每日經(jīng)濟新聞》副總編輯 叢剛
　　《汽車(chē)時(shí)間》創(chuàng )始人 鄧璽
　　《30秒懂車(chē)》聯(lián)合創(chuàng )始人 杜偉
　　《30秒懂車(chē)》創(chuàng )始人、CEO 馮功
　　《幫寧工作室》創(chuàng )始人 葛幫寧
　　《車(chē)主必讀》創(chuàng )始人 宮濤
　　《人汽》創(chuàng )始人 管宏業(yè)
　　《球叔教你買(mǎi)車(chē)》創(chuàng )始人 賀球輝
　　《車(chē)云網(wǎng)》聯(lián)合創(chuàng )始人 何毅
　　《人民汽車(chē)》特聘專(zhuān)家 胡國旺
　　《有車(chē)以后》高級副總裁 胡津南
　　《眾車(chē)網(wǎng)》主編 胡雙龍
　　《華山論劍》創(chuàng )始人 黃少華
　　《元汽智駕》創(chuàng )始人 孔文清
　　《有車(chē)智聯(lián)》CEO? 李重
　　《中國企業(yè)報》汽車(chē)周刊主編&車(chē)吧事新媒體矩陣總編輯 李邈
　　《網(wǎng)通社》高級副總裁 李三
　　車(chē)智·夢(mèng)想駕總裁 林東
　　《買(mǎi)車(chē)網(wǎng)》創(chuàng )始人 劉世瑜
　　《愛(ài)車(chē)聯(lián)播》出品人 孟京濤
　　資深媒體人 施乾元
　　《中國經(jīng)濟網(wǎng)》汽車(chē)行業(yè)總監 孫宇
　　《出行財經(jīng)》總編輯 孫銘訓
　　中歐協(xié)會(huì )智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 王禁
　　《豪車(chē)事》CEO 王堃
　　《鳳凰汽車(chē)》總經(jīng)理 王巍
　　《人民日報》經(jīng)濟社會(huì )部工業(yè)采訪(fǎng)室副主編? 王政
　　《品匯汽車(chē)》創(chuàng )始人 魏學(xué)珍
　　China GT冠軍車(chē)手、資深媒體人 吳佩
　　《水滴汽車(chē)》創(chuàng )始人 武衛強
　　《汽車(chē)人》副總編輯 吳毓
　　《車(chē)瞳》創(chuàng )始人 肖波
　　《擎動(dòng)》創(chuàng )始人 謝濤
　　《天天汽車(chē)》創(chuàng )始人 徐鋒
　　《車(chē)壹條》聯(lián)合創(chuàng )始人 楊小林
　　《星車(chē)場(chǎng)》CEO 袁濤
　　《車(chē)市紅點(diǎn)》創(chuàng )始人 張紅
　　《網(wǎng)易汽車(chē)》副總編輯 張齊
　　《大眾侃車(chē)》創(chuàng )始人 趙廣喜
　　《SINO AUTO》創(chuàng )始人? 趙云
　　《一品汽車(chē)》創(chuàng )始人 周樹(shù)遠

　　據組委會(huì )介紹，第十屆寰球汽車(chē)年度車(chē)測評參評車(chē)輛共計54輛，包含了燃油、混合動(dòng)力、純電、插電混動(dòng)、增程式等多種能源動(dòng)力方式。在53款車(chē)型中，中國品牌占比達63.0%，新能源車(chē)型占比達到了68.52％，兩項數據均達到了歷屆寰球汽車(chē)年度車(chē)測評的最高。

　　在寰球汽車(chē)年度車(chē)評審團看來(lái)，過(guò)去九年的寰球汽車(chē)年度車(chē)評選出了諸多具有代表性的產(chǎn)品，這是對過(guò)去九年中國車(chē)市發(fā)展最好的總結。今年參評的車(chē)型，一方面體現了寰球汽車(chē)年度車(chē)對于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的“包容性”，也充分反映了2023年度中國汽車(chē)市場(chǎng)的變化：新能源汽車(chē)多元發(fā)展、自主品牌鞏固優(yōu)勢。
　　當然，除了專(zhuān)業(yè)的評審團隊，此次寰球汽車(chē)年度車(chē)測評還邀請了來(lái)自高速公路出行場(chǎng)景下的億萬(wàn)“車(chē)人網(wǎng)”網(wǎng)友共同參與，他們將通過(guò)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”投票的方式，選出自己心目中的“Dream Car”?？梢哉f(shuō)，用戶(hù)測評團的加入最大程度上體現了寰球汽車(chē)年度車(chē)測評的“真實(shí)性”，直面C端也拉近了本屆寰球汽車(chē)年度盛典與用戶(hù)的距離。
　　| 動(dòng)靜結合，打造全方位立體測評體系

　　在本次測評中，為了充分體現測評的全面性和專(zhuān)業(yè)性，寰球汽車(chē)在原有測評模式的基礎上，進(jìn)一步對標準、影響因素進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng )新，力求打造動(dòng)靜結合、細致入微的全方位測評體系。

　　在靜態(tài)測評方面，寰球汽車(chē)繼續從行業(yè)權威視角出發(fā)，基于真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，覆蓋外觀(guān)、內飾、品質(zhì)感、舒適性、配置、智能座艙體驗以及市場(chǎng)表現，對參評車(chē)型各項靜態(tài)屬性進(jìn)行十分制評分。經(jīng)過(guò)14位專(zhuān)家評委的逐一測評和激烈討論，在參與測評的54款車(chē)型中，選出23款進(jìn)入到動(dòng)態(tài)測評環(huán)節。

　　相比于靜態(tài)測評，動(dòng)態(tài)測評則更注重車(chē)輛的性能表現，包含操控、加速制動(dòng)等維度。通過(guò)直線(xiàn)加速及制動(dòng)、繞樁、緊急變線(xiàn)等測評項目，專(zhuān)家評委在真實(shí)、深入體驗車(chē)輛的綜合性能后，對車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現進(jìn)行評分。

　　回首過(guò)往，在九款獲得年度車(chē)大獎的車(chē)型背后，有的不僅是寰球汽車(chē)年度盛典一年又一年對中國汽車(chē)產(chǎn)品的盤(pán)點(diǎn)與梳理，也是汽車(chē)企業(yè)發(fā)展過(guò)程的一個(gè)印記點(diǎn)，更是中國汽車(chē)工業(yè)不斷進(jìn)步的標識。接下來(lái)，2023第十屆寰球汽車(chē)年度盛典也即將舉行，究竟哪款車(chē)型能夠奪得寰球汽車(chē)年度車(chē)大獎？“超體”和“年度盛典”又將碰撞出怎樣的火花？2024年1月，我們共同期待！