8月6日，隨著(zhù)一對長(cháng)500米長(cháng)鋼軌順利入槽，標志著(zhù)由中鐵八局承建的宜賓港鐵路集疏運項目正式拉開(kāi)長(cháng)軌換鋪序幕。本次計劃換軌作業(yè)19.94KM，工期10天，此次成功換軌使項目建設邁向新階段，正式向開(kāi)通營(yíng)運吹響沖刺號角。

　　時(shí)值盛夏，在施工現場(chǎng)，換長(cháng)軌作業(yè)正有序的施工中，隨著(zhù)換軌調令的下達，施工人員迅速行動(dòng)，大家分工明確，積極配合，汗水浸透了他們的衣衫，換軌機械正嗡嗡作響，長(cháng)軌前后方的防護員死死的盯控著(zhù)換軌機運行，這幅大干的熱鬧場(chǎng)景，吹響了宜賓港鐵路開(kāi)通勝利的集結號。

　　自2021年1月開(kāi)工建設以來(lái)，中鐵八局宜賓港鐵路項目部全體人員各司其職，緊密配合，以質(zhì)量為主線(xiàn)，以進(jìn)度為目標，為趕超工期，如期實(shí)現保通任務(wù)，春節期間安排25名職工、協(xié)作人員120余人、配置非爆開(kāi)挖設備兩臺，持續進(jìn)行隧道施工作業(yè)，建設者將在春節期間堅守關(guān)鍵節點(diǎn)施工，用汗水和奮斗書(shū)寫(xiě)“敬業(yè)?！?。

　　2023年2月28日，在中鐵八局全體建設者的努力下，觀(guān)斗山、臨港隧道兩座長(cháng)大隧道如期順利貫通，打開(kāi)了鋪軌的生命通道。該鐵路線(xiàn)穿越了觀(guān)斗山脈、龍頭山脈等多座大山，下穿宜瀘高速、宜南快速路等車(chē)流量較大的運輸道路，其中：最難施工的就是觀(guān)斗山隧道，該隧道是項目關(guān)鍵線(xiàn)路上重難點(diǎn)控制工程，也是全線(xiàn)4座隧道中施工難度最大，安全風(fēng)險最高的隧道，隧道全長(cháng)2520m，最大埋深220米，最小埋深6米，以Ⅳ級和Ⅴ級圍巖為主，隧道連續兩次穿越地質(zhì)斷層破碎帶、三次穿越煤層采空洞室、通過(guò)520m煤層采空區、下穿僅6米埋深的山體沖溝和村道、同時(shí)伴有瓦斯溢出、老窯水、巖堆、崩塌等不良地質(zhì)，給建設者們帶來(lái)重重困難。為保障隧道的順利貫通，中鐵八局宜賓港鐵路項目部測量小組每天爬坡下坎，翻山越嶺，切實(shí)到達每一個(gè)測量點(diǎn)位，確保測量的精準性。功夫不負有心人，象鼻連續梁、觀(guān)斗山隧道、臨港隧道等逐個(gè)精準貫通，用實(shí)際行動(dòng)踐行了中鐵人“逢山開(kāi)路，遇水架橋”的開(kāi)路先鋒精神。同時(shí)，項目部建立行之有效的安全管理體系，讓安全管理在施工現場(chǎng)落地生根，開(kāi)展日、周、月安全檢查，夯實(shí)安全生產(chǎn)責任制，將安全隱患層層排除，為安全生產(chǎn)建設專(zhuān)線(xiàn)鐵路保駕護航。

　　據了解，宜賓港鐵路集疏運項目于2018年7月被國家推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展小組列入《推進(jìn)長(cháng)江干線(xiàn)港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通的行動(dòng)計劃》，由國家直接推動(dòng)，屬于長(cháng)江干線(xiàn)12個(gè)港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通項目之一，是國家要求四川省加快建設的唯一港口鐵水聯(lián)運項目，不僅影響長(cháng)江水域運輸整體建設，而且是關(guān)乎宜賓市經(jīng)濟發(fā)展的“交通命脈”。項目位于宜賓市翠屏區和宜賓臨港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區內的新建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，本線(xiàn)路按國鐵Ⅱ級標準建設，設計時(shí)速80km/h，全線(xiàn)為有砟軌道，一次性無(wú)縫鋪設線(xiàn)路。中鐵八局負責承建其中線(xiàn)路長(cháng)度為16.7km的工程，包括新建隧道3座，共計長(cháng)4.647km，新建鐵路橋梁10座，共計長(cháng)2.211km，工程橋隧比為40.1%。。

　　項目建成后，將使宜賓港與干線(xiàn)鐵路——內六線(xiàn)緊緊聯(lián)系到一起，通過(guò)內六線(xiàn)與成渝線(xiàn)、滬昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)相接，進(jìn)入滇、黔、渝、桂、湘、粵等省(市)，并經(jīng)滬昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)連接東南亞、北部灣、粵港澳大灣區，經(jīng)成渝線(xiàn)至成都青白江國際陸港連接歐亞大陸，經(jīng)長(cháng)江黃金水道至長(cháng)三角地區，成為西部地區國際陸海貿易新通道的重要節點(diǎn)，對于完善長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合交通運輸體系，提高綜合運輸效率、降低物流成本以及加快四川的南向、東向開(kāi)放等具有十分重大的戰略意義。