日前，由中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )能源智慧化專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主辦、北京信長(cháng)城技術(shù)研究院承辦的車(chē)電互聯(lián)與分布式儲能研討會(huì )以線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的方式召開(kāi)。來(lái)自能源電力、汽車(chē)、信息安全、儲能等多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家、學(xué)者和企事業(yè)單位負責人70余人參加會(huì )議并進(jìn)行了積極研討。會(huì )議由中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )能源智慧化專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主發(fā)起人兼秘書(shū)長(cháng)、國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團產(chǎn)品專(zhuān)家李炳森主持。中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )組織人事部主任王振濤、承辦單位信長(cháng)城聯(lián)合創(chuàng )始人王永亮出席會(huì )議并致辭。

會(huì )議現場(chǎng)照片

　　本次研討會(huì )旨在共同探討車(chē)電互聯(lián)與分布式儲能的應用場(chǎng)景、發(fā)展現狀、未來(lái)趨勢以及所面對的威脅和挑戰，進(jìn)而推動(dòng)車(chē)電互聯(lián)和分布式儲能實(shí)現階段性發(fā)展，助力國家實(shí)現“雙碳”愿景目標。

　　國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司技術(shù)研發(fā)中心業(yè)務(wù)經(jīng)理、北京聯(lián)行科技有限公司電動(dòng)汽車(chē)區塊鏈聯(lián)合實(shí)驗室副主任王力，重點(diǎn)解析了國家電網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺在車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、智能用電中的商業(yè)場(chǎng)景設計、低碳技術(shù)路線(xiàn)和業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，強調V2G（車(chē)電互聯(lián)）是實(shí)現能源、交通領(lǐng)域“雙碳”目標的重要手段，為加快低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現能耗雙控精益化管理等目標提供了有力支持。

　　北京交通大學(xué)信息安全系主任、博士生導師王偉教授著(zhù)重探討了隱私計算在V2G中的應用場(chǎng)景和價(jià)值。隱私計算作為一種面向隱私信息全生命周期保護的計算理論和技術(shù)，能夠在V2G處理數據、文字、泛在網(wǎng)絡(luò )行為性信息流等信息時(shí)，對所涉及的隱私信息進(jìn)行描述、度量、評價(jià)和融合等操作，形成一套符號化、公式化且具有量化評價(jià)標準的隱私計算理論、算法及應用，實(shí)現支持多系統融合的V2G隱私信息保護。

　　中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )能源智慧化專(zhuān)業(yè)委員會(huì )委員、信長(cháng)城聯(lián)合創(chuàng )始人兼CTO劉鵬，向大家分享了信息安全視角下的車(chē)電互聯(lián)V2G與分布式儲能技術(shù)。信息安全是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵基礎和發(fā)展前提，國內外有著(zhù)諸多車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的政策和法規要求。歐洲已有較為成熟的安全標準ISO 15118，美國和日本尚處于早期階段。中國也正在探索建設V2G信息安全體系。劉鵬希望能和同行一起努力，發(fā)布屬于中國自己的V2G安全標準和白皮書(shū)，為V2G的發(fā)展保駕護航。

　　天津市普迅電力信息技術(shù)有限公司技術(shù)委員會(huì )委員、智慧能源事業(yè)部副總經(jīng)理董建強，介紹了公司在雙碳背景下智慧能源及智能車(chē)聯(lián)應用探索的情況。研制的智慧“能源+雙碳”服務(wù)平臺全面整合了多方數據，以能源碳排數據為分析對象，提供能源及雙碳服務(wù)，推動(dòng)政府碳治理科學(xué)化、企業(yè)碳排放智慧化和市場(chǎng)碳交易靈活化；打造的政企車(chē)輛管理平臺，可為用戶(hù)提供車(chē)輛資產(chǎn)全過(guò)程管控、運行調度、運行監控、主動(dòng)安全管理、成本管理等基礎服務(wù)。

　　北京智芯微電子科技有限公司能效監控事業(yè)部智能控制業(yè)務(wù)部經(jīng)理劉磊分享了有序用電整體解決方案。2030年全國電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)8000萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)保有量的快速上漲，大規模無(wú)序充電會(huì )造成居民負荷和充電負荷重合，現有配電網(wǎng)將難以承載。制定電動(dòng)汽車(chē)有序充電引導策略，引導用戶(hù)參與移峰填谷，提高配電網(wǎng)的使用效率和綠色能源接入，提升電網(wǎng)供電穩定性、可靠性是未來(lái)電網(wǎng)發(fā)展的必由之路。

　　車(chē)電互聯(lián)與分布式儲能研討會(huì )的召開(kāi)，對推動(dòng)車(chē)電互聯(lián)和分布式儲能技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。李炳森在會(huì )議總結中發(fā)出倡議，希望各方專(zhuān)家學(xué)者、企事業(yè)單位負責人能夠以本次會(huì )議為契機，探索出一條能夠共同推動(dòng)車(chē)電互聯(lián)和分布式儲能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前進(jìn)道路。