在“雙碳”目標指引下，綠色低碳和智能化成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)轉型升級的主旋律。相較乘用車(chē)綠色低碳發(fā)展的大踏步向前，商用車(chē)也不甘落后。商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路在何方？綠色低碳轉型會(huì )否按下快進(jìn)鍵？經(jīng)濟日報記者來(lái)到我國重要的商用車(chē)生產(chǎn)基地——湖北十堰市尋找答案。

　　不久前，一場(chǎng)關(guān)于中國商用車(chē)駛向何方的大討論在湖北十堰市如火如荼地展開(kāi)。在首屆中國商用車(chē)論壇上，數百位行業(yè)專(zhuān)家與相關(guān)企業(yè)代表聚焦綠色轉型、智能網(wǎng)聯(lián)應用、全球化發(fā)展以及專(zhuān)用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展等熱點(diǎn)話(huà)題，為商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問(wèn)診，出謀劃策。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )還向十堰市授予了“中國商用車(chē)之都”稱(chēng)號。

　　十堰因車(chē)而建、因車(chē)而興，是國內重要的商用車(chē)生產(chǎn)基地，也是全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)集群程度最高的地區之一。面對商用車(chē)綠色低碳轉型的發(fā)展課題，十堰也在進(jìn)行著(zhù)思考和探索。

　　新能源整車(chē)迅速崛起

　　“商用車(chē)正處在轉型升級的關(guān)鍵階段，‘變’成為主流?！睎|風(fēng)汽車(chē)集團有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車(chē)有限公司董事長(cháng)周先鵬認為，商用車(chē)轉型升級正在被綠色低碳需求所引領(lǐng)。在宏觀(guān)政策引導下，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向綠色低碳、合規高效、創(chuàng )新發(fā)展方向轉型；在“雙碳”背景下，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)也呈現出加速向新能源化、智能化方向突破的趨勢。

　　“乘用車(chē)為商用車(chē)轉型提供了可借鑒的經(jīng)驗?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)付炳鋒表示，近年來(lái)國家大力推進(jìn)城市公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)，以及氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群建設，這些都為商用車(chē)電動(dòng)化和多能源體系發(fā)展開(kāi)辟了路徑。

　　面對新形勢，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級之路如何走？雖然路徑選擇各有側重，但業(yè)內認定的轉型方向是一致的：未來(lái)，需積極把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化等大趨勢，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng )新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。當前，隨著(zhù)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車(chē)企業(yè)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統解決方案轉變，數據服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、軟件服務(wù)等將成為商用車(chē)行業(yè)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

　　這也是十堰市商用車(chē)產(chǎn)業(yè)行駛的方向。在“雙碳”目標引導下，十堰商用車(chē)正加速駛入“下半場(chǎng)”，以綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)轉型撲面而來(lái)。

　　在十堰市茅箭區胡家工業(yè)園，每3分鐘就有一臺電驅動(dòng)集成系統在東實(shí)大洋電區系統有限公司下線(xiàn)?！拔覀冓s上了十堰商用車(chē)的低碳風(fēng)口?！痹摴究偨?jīng)理郭巍告訴記者，他們每年可以為東風(fēng)商用車(chē)配套生產(chǎn)5萬(wàn)套新能源驅動(dòng)系統，具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺（套）新能源汽車(chē)核心電器系統、8000臺（套）氫燃料發(fā)動(dòng)機系統的能力，是十堰市東風(fēng)商用車(chē)主要供應商。

　　十堰市委書(shū)記黃劍雄明確提出，十堰將緊跟商用車(chē)產(chǎn)業(yè)變革趨勢，把準發(fā)展方向，順應“雙碳”要求，強化正向研發(fā)，加快轉型，努力打造國際一流商用車(chē)基地。以新能源為核心，十堰大力推動(dòng)傳統商用車(chē)綠色轉型，先后出臺《十堰市新能源汽車(chē)促進(jìn)計劃（2022—2024年）》《十堰市新能源基礎設施布局規劃（2021—2035年）》，加快商用車(chē)“輕量化、智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”升級，推動(dòng)完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，著(zhù)力打造商用車(chē)制造業(yè)核心競爭力。

　　“每個(gè)月都有一大批新能源汽車(chē)項目開(kāi)工?！笔呤邪l(fā)改委主任陳剛告訴記者，今年一季度，新開(kāi)工重大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項目421個(gè)，其中新能源汽車(chē)項目237個(gè)，占比一半以上。僅格羅夫氫能汽車(chē)、東風(fēng)華神新能源汽車(chē)裝配線(xiàn)等4個(gè)項目，總投資就達230億元。

　　動(dòng)力電池加力布局

　　走進(jìn)十堰丹江口市的正威新能源生產(chǎn)線(xiàn)，只見(jiàn)12條機械臂在空中有序地交錯擺動(dòng)，3臺搬運零部件的載重機器人往來(lái)穿梭，2名員工在顯示屏前緊盯著(zhù)關(guān)鍵參數。去年6月，投資240億元的正威新能源智造產(chǎn)業(yè)園落戶(hù)丹江口市；今年2月，一期項目正式投產(chǎn)。今年以來(lái)，這里忙個(gè)不停?！霸擁椖糠秩诮ㄔO，全部建成后，年銷(xiāo)售收入達700億元以上，可實(shí)現年稅收10億元以上，拉動(dòng)就業(yè)崗位3000余個(gè)?！钡そ谑薪?jīng)信局局長(cháng)陳凱告訴記者，當地將努力打造新能源、新材料的產(chǎn)業(yè)高地。

　　在大力發(fā)展新能源整車(chē)的同時(shí)，為完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，十堰市又多點(diǎn)布局新能源電池項目。

　　2022年，全球領(lǐng)先的智能電池科技公司——遠景動(dòng)力落戶(hù)十堰市張灣區，投資120億元致力于動(dòng)力電池系統、儲能電池系統的研發(fā)、設計、制造及銷(xiāo)售。該公司投資項目簽約后，26天開(kāi)工，180天首條模組線(xiàn)實(shí)現量產(chǎn)，300天首條電芯產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現投產(chǎn)，330天建成一座現代化綠色工廠(chǎng)。

　　引進(jìn)一家企業(yè)，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。以遠景動(dòng)力為產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”，張灣區建設了新能源零碳產(chǎn)業(yè)園，計劃總投資380億元。該產(chǎn)業(yè)園將分兩期建設，一期占地1500畝，建成高端動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，引進(jìn)中程產(chǎn)研院、道達爾能源等知名企業(yè)；二期占地1500畝，目前正在實(shí)施山地整理。

　　“產(chǎn)業(yè)園將利用遠景動(dòng)力的市場(chǎng)優(yōu)勢，整合新能源發(fā)電、儲能、智能微網(wǎng)系統，為園區企業(yè)提供綠電直供、綠電交易與碳管理解決方案，實(shí)現100%綠色零碳能源供給。園區生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品，還將獲得全生命周期‘零碳綠碼’?！睆垶硡^常務(wù)副區長(cháng)范仁江告訴記者，該園區預計將吸納100家以上新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超1000億元，創(chuàng )造就業(yè)崗位1萬(wàn)個(gè)。

　　如今的“中國商用車(chē)之都”，新能源整車(chē)加速崛起，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也步入快車(chē)道。截至2022年年底，十堰共有新型電池規上企業(yè)22家，年產(chǎn)值達165億元，同比增長(cháng)575.6%；目前已建、在建或將建的新型電池項目，總投資超過(guò)500億元。2022年，十堰動(dòng)力電池產(chǎn)能占湖北省的比重達14.6%。

　　與此同時(shí)，十堰還加力氫燃料電池的研發(fā)。目前，東風(fēng)商用車(chē)已經(jīng)在氫能技術(shù)準備端、車(chē)端服務(wù)技術(shù)方面開(kāi)展了多項技術(shù)儲備，預計2024年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)將自主總成上線(xiàn)生產(chǎn)?！皬倪\營(yíng)情況反饋來(lái)看，我們的氫能電池可靠性與百公里氫能消耗量均為行業(yè)領(lǐng)先?！睎|風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理金謀志告訴記者。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈有序重塑

　　“既要面向國家戰略需要，又要為客戶(hù)創(chuàng )造更高的價(jià)值?！苯鹬\志告訴記者，他們著(zhù)力開(kāi)展商業(yè)模式設計與生態(tài)圈建設，力爭讓新能源商用車(chē)更好地適應市場(chǎng)。

　　東風(fēng)商用車(chē)聚焦環(huán)衛、鋼廠(chǎng)、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區物流“6+1”典型場(chǎng)景和客戶(hù)需求，構建純電、氫燃料以及智能生態(tài)要素，加速電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化和共享化“五化”技術(shù)成果的研究與應用；提出“三步走”戰略：2023年快速提升新能源商用車(chē)銷(xiāo)量和行業(yè)地位；2025年達到新能源汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)水平，躋身氫能汽車(chē)行業(yè)第一、純電汽車(chē)行業(yè)前三；2027年實(shí)現新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先地位，力爭實(shí)現新能源汽車(chē)行業(yè)第一。

　　目前，東風(fēng)商用車(chē)已經(jīng)實(shí)現新能源純電、氫能、混動(dòng)三條技術(shù)線(xiàn)路的生態(tài)圈布局；未來(lái)將從商業(yè)模式設計與生態(tài)圈建設入手，通過(guò)直客+分銷(xiāo)+社會(huì )平臺的營(yíng)銷(xiāo)方式，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局，對標“選—購—用—管—換”生命周期的全面市場(chǎng)化，改善行業(yè)痛點(diǎn)，打造新能源商用車(chē)的核心競爭力，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　在新能源商用車(chē)商業(yè)模式與生態(tài)圈建設上，十堰市政府也不甘落后，全力服務(wù)商用車(chē)低碳轉型?！罢畬⑴U大消費端需求，全力拉動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展?！笔呤形Ｎ?、副市長(cháng)張澍說(shuō)，十堰出臺了相關(guān)激勵政策，要求城區新增與更新的公交車(chē)一律使用新能源汽車(chē)，實(shí)現公交新能源化。

　　建設新能源商用車(chē)生態(tài)圈，充電基礎設施建設是繞不開(kāi)的話(huà)題。對此，十堰市經(jīng)信局黨組書(shū)記、局長(cháng)金強表示，將按照“科學(xué)布局、適度超前、宜站則站、宜樁則樁、車(chē)樁相隨”的原則，加快推進(jìn)充電基礎設施建設。在有條件的現有停車(chē)場(chǎng)配套建設一批直流快充樁；對于新建住宅配建停車(chē)位、大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)等項目，應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

　　為推動(dòng)企業(yè)搶占新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地，十堰市還建立了新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)席會(huì )議制度，制定發(fā)布《關(guān)于印發(fā)十堰市新能源汽車(chē)推廣應用行動(dòng)計劃的通知》等規劃，出臺《十堰市支持新一輪先進(jìn)制造業(yè)技術(shù)改造若干政策》等，從金融、稅收、技改、環(huán)保、廠(chǎng)房遷建等多方面對新能源轉型予以支持。

　　如今，十堰市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“商乘并舉，油電并重”的生態(tài)圈建設初步形成。2022年，十堰市累計生產(chǎn)新能源汽車(chē)10.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)79.7%，占湖北省新能源汽車(chē)產(chǎn)量的36.18%?！拔磥?lái)，十堰新能源汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展也將進(jìn)入新賽道?！闭劶靶履茉雌?chē)轉型前景，陳剛表示，十堰將利用整車(chē)企業(yè)車(chē)輛監控平臺，充分挖掘汽車(chē)數據和應用，驅動(dòng)服務(wù)精準化、高效化，推動(dòng)價(jià)值鏈延伸進(jìn)入新賽道；汽車(chē)展示、物流、金融、保險、二手車(chē)、維修保養等后市場(chǎng)業(yè)態(tài)，也將得到快速發(fā)展。

　　節能減排仍有空間

　　加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型，十堰在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，還緊盯傳統汽車(chē)的節能減排。

　　“氮氧化物排放下降80%以上，顆粒物排放下降67%?！弊哌M(jìn)東風(fēng)康明斯排放處理系統有限公司的展示大廳，里面整齊擺放著(zhù)一大兩小3臺發(fā)動(dòng)機，不少客戶(hù)正在參觀(guān)考察。該公司公共事務(wù)部經(jīng)理宋文豪指著(zhù)這些發(fā)動(dòng)機介紹，“兩個(gè)小的是國四、國五發(fā)動(dòng)機，大的是國六發(fā)動(dòng)機”。

　　“國六發(fā)動(dòng)機的減排效應非常明顯?！彼挝暮勒f(shuō)，國六排放處理系統可降低顆粒物和有害氣體向自然環(huán)境的排放量，使整車(chē)尾氣排放滿(mǎn)足國六標準。在實(shí)際工作中，一旦整車(chē)尾氣超標，該處理系統可以通過(guò)對車(chē)輛采取降低扭矩、點(diǎn)亮駕駛室中控警示燈等形式，提醒司機予以處理。2018年，康明斯公司計劃將其國內5家發(fā)動(dòng)機后處理項目集中建廠(chǎng)，在全國范圍內選址啟動(dòng)國六排放處理系統建設項目。最終，十堰爭取到了這一項目，全球最大年產(chǎn)54萬(wàn)套國六排放處理系統柴油發(fā)動(dòng)機項目成功落戶(hù)十堰茅箭區。

　　目前，業(yè)界普遍認為，我國商用車(chē)行業(yè)已進(jìn)入新一輪的調整周期，高速增長(cháng)的階段已經(jīng)結束，開(kāi)始進(jìn)入“存量競爭”階段。金謀志告訴記者，在“存量競爭”階段，東風(fēng)商用車(chē)除大力推動(dòng)新能源轉型，還在傳統汽車(chē)節能減排上做好兩件事：一是重點(diǎn)攻關(guān)減少尾氣排放；二是全力提升發(fā)動(dòng)機的燃燒效率，實(shí)現節能目標。2019年年初，東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心通過(guò)一系列核心技術(shù)的研發(fā)，成功將柴油機有效熱效率提升至50.1%，氮氧化物轉化效率提升至99%，讓發(fā)動(dòng)機燃燒更高效、排放更清潔。

　　“換道”是方向，“領(lǐng)跑”是目標。十堰正錨定綠色低碳發(fā)展示范區定位，著(zhù)力打造全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型示范區，力爭到2025年，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)年產(chǎn)值突破2700億元，努力實(shí)現汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量和規模的快速超車(chē)。（經(jīng)濟日報記者 董慶森 柳 潔）