? ? ? ?2020年11月27日，“華龍一號”全球首堆——中核集團福清核電5號機組并網(wǎng)成功，標志著(zhù)我國打破了國外核電技術(shù)壟斷，正式進(jìn)入核電技術(shù)先進(jìn)國家行列。2021年2月26日，國內首臺300MW級F級重型燃氣輪機樣機關(guān)鍵部件供貨合同正式簽署，標志著(zhù)我國在實(shí)現重型燃機核心技術(shù)自主可控上又向前邁出了關(guān)鍵一步。

　　這兩件大事背后，有一個(gè)共同的名字：國機重型裝備集團股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國機重裝”），其所屬的二重裝備作為高端清潔能源裝備核心零部件供應商，充分發(fā)揮科技創(chuàng )新和極限制造的力量，助力打造“國之重器”。

　　去年，國機重裝在主動(dòng)退市5年后重新在上交所掛牌。5年間，歷經(jīng)債務(wù)重組、完善機制、轉型升級等一系列改革舉措，國機重裝從連續巨額虧損、瀕臨破產(chǎn)回歸良性發(fā)展軌道，已不再是過(guò)去從事單一制造的企業(yè)，而是集科工貿于一體的國家級高端重型裝備旗艦平臺，正構建起傳統領(lǐng)域轉型升級和新興領(lǐng)域開(kāi)拓創(chuàng )新齊頭并進(jìn)的發(fā)展格局。

　　“沒(méi)有持之以恒的改革，就沒(méi)有國機重裝在當下市場(chǎng)中的競爭力?！眹鴻C重裝董事長(cháng)韓曉軍說(shuō)，到2022年公司將以國企改革三年行動(dòng)為引領(lǐng)，推動(dòng)七大類(lèi)46項改革措施落地，使重裝“巨輪”行穩致遠。

　　從“輸血”到“造血”

　　2013年7月，國務(wù)院批準中國機械工業(yè)集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國機集團”）與當時(shí)的中國第二重型機械集團公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國二重”）實(shí)施聯(lián)合重組，旨在挽救負債總額已超過(guò)200億元的中國二重。

　　救，當然必須要救。中國二重是國家重大技術(shù)裝備制造基地和少數具備極限制造能力的企業(yè)，解決的是國民經(jīng)濟“有和沒(méi)有”的問(wèn)題，堪稱(chēng)裝備制造業(yè)的“國寶”。國機集團接手后，在三年時(shí)間里推進(jìn)了上市平臺二重重裝主動(dòng)退市、債務(wù)重組、冗員分流、重大資產(chǎn)盤(pán)活等一系列精準舉措 ，如期完成中國二重扭虧脫困的階段目標，保住“國之重器”。

　　但長(cháng)期“輸血”不是出路。國機集團把脈中國二重：專(zhuān)注制造，業(yè)務(wù)過(guò)于單一，資源整合能力不足，轉型升級舉步維艱……舉全集團之力，國機集團強化業(yè)務(wù)協(xié)同，為中國二重補齊業(yè)務(wù)短板，集團內部25家企業(yè)與之攜手合作，先后簽訂聯(lián)合研發(fā)協(xié)議16項、產(chǎn)品研發(fā)合同18項以及多個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)合同，內部協(xié)同項目累計簽約額超過(guò)50億元。

　　2018年3月，國機集團以中國二重核心制造主業(yè)為平臺，整合中國重型機械有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國重機”）、中國重型機械研究院股份公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國重型院”）等集團內重型裝備板塊優(yōu)質(zhì)資源，組建了國機重裝，集科工貿于一體、覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的國家高端重型裝備旗艦正式運行。在國機重裝的“1號文件”《2018-2020年總體戰略》中，公司的戰略主旨明確為“科工貿協(xié)同，國際化驅動(dòng)”。

　　國機重裝經(jīng)營(yíng)發(fā)展部負責人告訴記者，國機重裝及所屬企業(yè)可通過(guò)科工貿協(xié)同、優(yōu)勢互補，形成“研發(fā)+制造”“研發(fā)+制造+工程總承包”“研發(fā)+制造+國際貿易”等多種形式的完整產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)工貿企業(yè)的融入也為國機重裝打開(kāi)國際市場(chǎng)的大門(mén)，打破過(guò)去單一國內市場(chǎng)的局限。

　　從組合到融合

　　從形式上的組合，到研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)全鏈條全流程的融合，仍然還有一段路要走。其中，既要轉變經(jīng)營(yíng)機制，也需革新意識。

　　2016年，時(shí)任二重重裝鑄鍛公司機加二車(chē)間黨支部書(shū)記、副主任的張義強赴中國重機老撾南俄4水電站項目開(kāi)展為期三年的工作交流，任該項目的項目現場(chǎng)經(jīng)理助理。從制造企業(yè)的生產(chǎn)單位來(lái)到工貿企業(yè)的海外項目部，張義強強烈感受到了市場(chǎng)競爭意識和系統性思維的重要性。

　　“以前，我們在生產(chǎn)車(chē)間只需要專(zhuān)心做好產(chǎn)品并按期交付，對客戶(hù)滿(mǎn)不滿(mǎn)意、產(chǎn)品盈不盈利、市場(chǎng)競爭等方面重視不夠。但在老撾，我要參與項目的安全、質(zhì)量、成本、進(jìn)度、協(xié)調各方等管理工作，逐步轉變了工廠(chǎng)化的管理觀(guān)念和既有的固定思維模式?！睆埩x強說(shuō)，老撾駐外的經(jīng)歷讓他更加深刻地認識到，好的管理可以為企業(yè)創(chuàng )造巨大價(jià)值。

　　打破老工廠(chǎng)體制的束縛，建立起與市場(chǎng)接軌的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機制，是國機重裝著(zhù)力提升企業(yè)可持續經(jīng)營(yíng)能力的手段之一。成本管控“橫向到邊、縱向到底”，搭建全過(guò)程、全員參與的成本管控體系，從機制上引導業(yè)務(wù)單位和職工重視成本控制；制造板塊以產(chǎn)品業(yè)務(wù)為界，構建獨立面向市場(chǎng)的各經(jīng)營(yíng)主體，建立權責利對等的管理機制；干部競聘上崗，累計共有318個(gè)中層干部崗位公開(kāi)招聘，639人次參加競聘，截至2019年末管理人員較2013年減少37%。

　　現為二重裝備重機公司質(zhì)量部部長(cháng)、黨支部書(shū)記的張義強說(shuō)，當前員工的市場(chǎng)意識、質(zhì)量意識、成本意識和風(fēng)險意識均有所增強，各個(gè)環(huán)節能夠精準控制成本，從而使單個(gè)訂單的利潤回報更高；同時(shí)，還帶來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量提升、交付期縮短等效益，受到客戶(hù)認可。

　　從傳統領(lǐng)域到新興領(lǐng)域

　　近年來(lái)，國機重裝的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊均取得不凡成績(jì)，同時(shí)結合國家產(chǎn)業(yè)政策，正加快進(jìn)入智能制造、先進(jìn)儲能、節能環(huán)保、新能源等新興產(chǎn)業(yè)，加大對戰略性新興領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)投入力度，2019年研發(fā)制造板塊研發(fā)費用投入占營(yíng)業(yè)收入比例達到9.1%，較2018年增長(cháng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　記者了解到，國機重裝以科技創(chuàng )新合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作、國際化經(jīng)營(yíng)合作、資本市場(chǎng)合作為重點(diǎn)方向，深化鞏固與科研院所、高等院校、大型企業(yè)等優(yōu)質(zhì)伙伴合作，探索建立更加緊密、更加牢固、更可持續的新型戰略合作模式。在新能源、節能環(huán)保、現代煤化工、智能制造等戰略性新興產(chǎn)業(yè)取得產(chǎn)業(yè)化新突破，形成了粉煤熱解設備、飛輪儲能裝置、油氣污染物處理裝備等一批新興產(chǎn)品，逐步成為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

　　目前，60萬(wàn)噸/年粉煤熱解設備實(shí)現穩定運行；100kW、200kW飛輪儲能裝置產(chǎn)品在北京、鄭州、西安等地數據中心成功應用，飛輪儲能裝置智能工廠(chǎng)即將投產(chǎn)；2萬(wàn)噸/年撬裝式油基鉆屑處理裝備已在中試示范場(chǎng)地試生產(chǎn)成功。

　　“國機重裝正在構建‘一體兩翼’發(fā)展格局：‘一體’，即以研發(fā)制造為主體，重點(diǎn)突出創(chuàng )新引領(lǐng)；‘兩翼’，即以工程承包和投資、貿易與服務(wù)為支撐，統籌國內外兩個(gè)市場(chǎng)?！表n曉軍告訴記者，國機重裝正加快推進(jìn)傳統領(lǐng)域轉型升級，著(zhù)力解決“卡脖子”難題，有力支撐國家自主可控；同時(shí)，還抓住戰略性新興產(chǎn)業(yè)機遇，加快推進(jìn)新興領(lǐng)域開(kāi)拓創(chuàng )新，大力發(fā)展檢驗檢測、物流運輸、工程安裝等現代服務(wù)業(yè)，不斷培育新的增長(cháng)點(diǎn)以支撐高端裝備制造業(yè)發(fā)展。