浦東機場(chǎng)南區地下交通樞紐及配套工程，作為建工集團的重大工程之一，自2021年底開(kāi)工以來(lái)，項目部依托總承包部信息化管理平臺，從建設的全過(guò)程、工程的全生命周期出發(fā)，利用基于物聯(lián)網(wǎng)、BIM、人工智能、大數據、云計算、混合現實(shí)等新一代信息技術(shù)，探索了一條建筑全過(guò)程標準化管理新模式，以科技創(chuàng )新驅動(dòng)管理技術(shù)進(jìn)步，以管理實(shí)踐提升項目數字化應用效能。

　　自樁基圍護工程至基坑開(kāi)挖工程以來(lái)，總承包項目部共策劃、研發(fā)并應用涉及安全、質(zhì)量、技術(shù)、工程、合約、綜合等6大模塊40項信息化應用，形成了具有“總承包、總集成”管理特色的信息化建設成果。

　　1 以工序管控為核心，提升項目全部位質(zhì)量管控能級

　　針對本項目在樁基圍護階段近2萬(wàn)根灌注樁、1000幅地下連續墻帶來(lái)的工序驗收繁雜、過(guò)程資料難整理等問(wèn)題，項目部自主研發(fā)標準化施工工序管理系統，實(shí)時(shí)采集并記錄施工過(guò)程中的質(zhì)量控制參數?，F場(chǎng)管理人員根據工序驗收節點(diǎn)實(shí)時(shí)將現場(chǎng)各類(lèi)驗收信息，通過(guò)平臺內工程BIM模型所匹配的位置上傳，平臺統一整合并匯總，形成工程數字化模型。

　　各道工序驗收信息可追溯，將傳統的建設工程驗收程序規范化、數字化。同時(shí)系統將各類(lèi)驗收信息匯總，并展示工程實(shí)時(shí)形象進(jìn)度。在此基礎上，目前工序管理繼續延申至土建結構、鋼結構、安裝等工程，形成工程質(zhì)量管理大數據，為項目進(jìn)度決策，提供科學(xué)準確的依據。

　　2 以智能調度為目標， 創(chuàng )新全流程物料管理新模式

　　為實(shí)現南下項目混凝土物料的全流程數字化管理，項目部開(kāi)發(fā)了一套混凝土物料信息化管理系統，包括基于BIM模型自動(dòng)創(chuàng )建下料臺賬、線(xiàn)上下料發(fā)料、掃碼簽收/轉料/退車(chē)混凝土、后臺數據多維度統計等。

　　平臺基于工程BIM模型，根據用料部位，智能化計算物料需求量并自動(dòng)生成下料臺賬?，F場(chǎng)管理人員利用平臺下料臺賬，可一鍵下料，料單自動(dòng)發(fā)送至材料供應方。平臺發(fā)料同時(shí)，自動(dòng)生成小票，隨車(chē)發(fā)送，混凝土攪拌車(chē)頂燈自動(dòng)集成料單信息，使運輸物料信息可視化。

　　施工員通過(guò)平臺料單掃描小票二維碼，當編號，砼強度、坍落度、運輸時(shí)間等均匹配，則能成功簽收，允許澆筑掃碼簽收完成閉環(huán)管理。物料從生產(chǎn)到現場(chǎng)使用全過(guò)程信息化，為大體量的物料供應，提供了信息基礎保障。

　　自混凝土物料信息化管理使用以來(lái)，簡(jiǎn)化了現場(chǎng)材料管理人員的下料流程，提高了下料數據的精確度，從而從根源上確保了現場(chǎng)樁基混凝土不打錯，確保了樁基施工的質(zhì)量。同時(shí)首次實(shí)現了施工總包單位與材料供應單位全過(guò)程數字化的混凝土供應流程，延伸了總承包單位的施工管理半徑。

　　3 以實(shí)名管理為基礎， 創(chuàng )建項目勞務(wù)管理新篇章

　　項目積極響應總承包部智慧云教育平臺，確立“人人都是安全員”的安全意識，全員參與線(xiàn)上安全教育，提升務(wù)工人員安全防護意識和自救能力，累計積分75000余分，工人憑積分可在機場(chǎng)建設者小鎮兌換消費券。

　　同時(shí)，項目基于勞務(wù)實(shí)名制信息庫，進(jìn)一步挖掘人員實(shí)名信息的管理方式，對現場(chǎng)務(wù)工人員實(shí)施“二維碼帽貼”準入制度，將包含歷史獎懲記錄在內的勞務(wù)人員信息跨項目數據共享，以交底掃碼、現場(chǎng)巡檢、AI識別等多渠道動(dòng)態(tài)校核現場(chǎng)考勤記錄。

　　4 以隱患管理為抓手，保障項目群坑開(kāi)挖安全可控

　　群坑開(kāi)挖階段，項目部建立信息化指揮中心，通過(guò)將全場(chǎng)監控數據、基坑監測數據、塔吊智能化監測數據、現場(chǎng)勞力數據、單兵作戰巡視數據等全部接入指揮中心，由總承包及事業(yè)部24h值班人員對各類(lèi)數據的自動(dòng)預警進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋至現場(chǎng)各區域負責人，達到隱患發(fā)生前的清理。

　　同時(shí)，為保障基坑開(kāi)挖過(guò)程中的安全性，項目部在各基坑入口以及各層支撐內設立巡檢打卡點(diǎn)，各巡檢打卡點(diǎn)形成一條規定的巡視路徑，由每日值班人員根據巡視路徑掃碼打卡巡檢。及時(shí)發(fā)現基坑隱患，第一時(shí)間進(jìn)行處理。

　　5 以設備管理為載體，構建數字化工地運行機制

　　項目部高度重視大型設備綜合安全管理，從源頭上杜絕“設備帶病進(jìn)場(chǎng)、設備帶病作業(yè)”重大安全隱患。

　　以電箱管理為例：項目規范臨時(shí)用電各環(huán)節，實(shí)現電箱線(xiàn)上的進(jìn)場(chǎng)審批、四方驗收、二維碼巡檢、報失報修等功能，形成鏈路式的“一箱一碼”臨電管理體系。做到臨電調整、驗收高效率，日常維護、維修管理動(dòng)態(tài)化，設備信息可實(shí)時(shí)追溯，確保臨電管理各環(huán)節標準化，提升項目安全管理成效。

　　浦東機場(chǎng)南下工程將始終堅持數字化發(fā)展與自身管理要素深度融合，聚焦管理能級提升做文章，充分總結數字化探索過(guò)程中的經(jīng)驗，努力提升具有總承包管理特色的數字化策劃、數字化建造、數字化交付、數字化運維能力，為總承包數字化轉型發(fā)展提供強有力的動(dòng)力源泉。

　　上海建工總承包信息化管理平臺簡(jiǎn)介：

　　2017年至今，上海建工總承包部聯(lián)合譯筑科技將數字化發(fā)展與自身主營(yíng)業(yè)務(wù)深度融合，聚焦管理能級提升，共同研發(fā)并持續迭代上海建工總承包信息化管理平臺。發(fā)揮總承包菱形管控優(yōu)勢構建全面覆蓋、分級負責、責任到人、動(dòng)態(tài)管理的網(wǎng)格化管理模式，助力396個(gè)項目順利實(shí)施。平臺內共搭建了10個(gè)功能模塊，46個(gè)管理子項，覆蓋了技術(shù)、工程、質(zhì)量、安全、綜合、商務(wù)、財務(wù)共7個(gè)條線(xiàn)。平臺基于工程實(shí)體與BIM信息化交互技術(shù)的應用，通過(guò)“數據采集-信息記錄-數據分析-快速反應”的方式，對“人、機、料、法、環(huán)”下各項管理要素進(jìn)行全方位動(dòng)態(tài)把控，努力提升具有總承包管理特色的數字化策劃、數字化建造、數字化交付、數字化運維能力，為企業(yè)數字化轉型發(fā)展提供強有力的動(dòng)力源泉。