3月25日，隨著(zhù)一孔長(cháng)32.6米、重724.88噸的箱梁平穩落在湯峪河特大橋62號墩到十堰臺上，西十高鐵（陜西段）全線(xiàn)首孔箱梁成功架設，標志著(zhù)線(xiàn)路建設迎來(lái)新進(jìn)展。

為確保首孔箱梁成功架設，藍田制梁場(chǎng)嚴格落實(shí)西成客專(zhuān)陜西公司“精品工程創(chuàng )建”、“網(wǎng)格化管理”等相關(guān)要求，精心組織、超前謀劃，多次組織召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì )，研究制定架梁方案，細化施工任務(wù)，優(yōu)化工序銜接流程。過(guò)程中嚴把安全質(zhì)量關(guān)口，抓好安全質(zhì)量卡控，針對箱梁運輸、架設等關(guān)鍵工序，組織作業(yè)班組進(jìn)行系統安全技術(shù)交底和教育培訓，并組織專(zhuān)家對提梁機、搬梁機、架橋機等大型設備進(jìn)行全方位排障除患，架梁過(guò)程中，技術(shù)員、安全員全程旁站，確保了架梁安全。

中鐵上海局藍田制梁場(chǎng)為全線(xiàn)唯一一座預制梁場(chǎng)，項目占地面積153畝，承擔了西十高鐵1標和2標共計698孔箱梁的預制、架設施工任務(wù)。項目已于2023年7月1日成功試生產(chǎn)第一孔箱梁，2023年12月2日順利通過(guò)箱梁產(chǎn)品檢驗，2024年3月19日順利通過(guò)國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)地核查，全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段。截至目前，項目已預制箱梁28孔，預計年底將完成所有箱梁的預制和架設任務(wù)。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設計速度為每小時(shí)350公里。線(xiàn)路開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現1小時(shí)內到達，西安至武漢的鐵路運行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，對于進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(cháng)三角、珠三角等地區的時(shí)空距離，加強關(guān)中城市群與長(cháng)江中游城市群聯(lián)系具有重要意義。（通訊員 成顯洋、李軍強）