每經(jīng)編輯 張錦河

　　據證券時(shí)報，當地時(shí)間7月20日，德國豪華汽車(chē)制造商保時(shí)捷發(fā)布消息稱(chēng)，Alexander Pollich最早將于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中國內地、香港和澳門(mén)業(yè)務(wù)CEO。他將常駐上海。

　　據了解，現年57歲的Pollich已在保時(shí)捷工作23年，擔任過(guò)多個(gè)管理職位，并自2018年起任Porsche Deutschland GmbH的執行委員會(huì )主席。

　　除了德國本土市場(chǎng)外，Pollich還以市場(chǎng)經(jīng)理的身份成功發(fā)展了保時(shí)捷在加拿大和英國的業(yè)務(wù)。Pollich擁有工商管理和經(jīng)濟學(xué)專(zhuān)業(yè)背景，曾效力于保時(shí)捷的戰略部門(mén)，從事全球市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)發(fā)工作。

　　“我們很高興能夠為目前特別具有挑戰性的中國市場(chǎng)聘請到經(jīng)驗豐富的銷(xiāo)售專(zhuān)家Alexander Pollich。他將進(jìn)一步提升保時(shí)捷品牌在中國的吸引力?！北r(shí)捷銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)執行委員會(huì )成員Detlev vonPlaten，“同時(shí)，我們要感謝Michael Kirsch在過(guò)去兩年中對保時(shí)捷中國業(yè)務(wù)的出色貢獻?！?/p>

　　上半年在華銷(xiāo)量同比下滑33%

　　目前保時(shí)捷在華遭遇了較大的增長(cháng)壓力。

　　據媒體報道，2023年，保時(shí)捷全球共交付320221輛新車(chē)，同比增長(cháng)3.3%，北美、歐洲等多個(gè)區域市場(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)量同比提升。但中國地區交付量為79283輛，同比下跌15%。彼時(shí)，保時(shí)捷CEO奧博穆表示，其它市場(chǎng)的銷(xiāo)售量有所上升，能夠彌補中國市場(chǎng)的下滑；根據各個(gè)區域市場(chǎng)的不同需求，保時(shí)捷在2023年調整了對于中國的產(chǎn)品供給。

　　但今年上半年，保時(shí)捷開(kāi)始在全球多個(gè)區域市場(chǎng)遭遇挑戰。今年1~6月，保時(shí)捷最大的兩個(gè)區域市場(chǎng)都出現了銷(xiāo)量同比下滑，其中中國市場(chǎng)銷(xiāo)量2.96萬(wàn)輛，同比下降33%；北美市場(chǎng)銷(xiāo)量為3.96萬(wàn)輛，同比下降6%。在由Alexander Pollich掌管的德國市場(chǎng)，保時(shí)捷今年上半年銷(xiāo)量為20.81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22%。

　　據上海證券報，7月1日，位于南京西路的上海浦西保時(shí)捷中心只有零星消費者進(jìn)店?！俺?11’以外的保時(shí)捷所有車(chē)型，目前限時(shí)零利率，五年沒(méi)有任何利息，沒(méi)有手續費?！敝行墓ぷ魅藛T對記者介紹說(shuō)，在折扣方面，保時(shí)捷卡宴車(chē)型打八九折，“911”車(chē)型打九折?！癟aycan電動(dòng)車(chē)型最低打六折多。裸車(chē)是80多萬(wàn)元，加選配是110萬(wàn)元，然后再打個(gè)六幾折就可以到約70萬(wàn)元?！?/p>

　　上述工作人員表示，從全國范圍來(lái)看，保時(shí)捷現在甚至有賣(mài)到50萬(wàn)元以?xún)鹊能?chē)型。但低價(jià)也有其原因，比如車(chē)型選配少，銷(xiāo)售門(mén)店區位偏等?！败?chē)子賣(mài)不出去，才搞這種特價(jià)?！?/p>

　　曾陷經(jīng)銷(xiāo)商“逼宮”風(fēng)波

　　值得注意的是，此前5月份消息稱(chēng)，保時(shí)捷中國經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起集體抗議和抵制，準備逼宮德國總部。矛盾的重點(diǎn)集中在保時(shí)捷銷(xiāo)量大跌，純電車(chē)賣(mài)不動(dòng)，導致虧本賣(mài)車(chē)。而保時(shí)捷中國在此時(shí)為了完成自己的銷(xiāo)售任務(wù)，仍然選擇壓庫，導致雙方矛盾激化。

　　一位不具姓名的保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商負責人向《證券日報》記者證實(shí)，保時(shí)捷傳出與經(jīng)銷(xiāo)商的“內訌”。

　　事情導火索是保時(shí)捷中國為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，選擇向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫，然而壓庫對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)有著(zhù)巨大的資金壓力，導致保時(shí)捷與經(jīng)銷(xiāo)商雙方矛盾激化，部分保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商已停止提車(chē)，要求保時(shí)捷總部給予補貼的同時(shí)并且更換相關(guān)高管。

　　據紅星資本局，5月24日晚，汽車(chē)博主孫少軍也發(fā)文介紹該事件的來(lái)龍去脈：“今年保時(shí)捷銷(xiāo)量大跌，純電車(chē)型根本賣(mài)不動(dòng)，緊跟著(zhù)就是車(chē)價(jià)跳水，虧本賣(mài)車(chē)。但是保時(shí)捷中國區為了完成銷(xiāo)售任務(wù)仍然選擇壓庫，只是豪華車(chē)價(jià)擺在那里，壓1臺相當于大眾豐田5-8臺，4S店一下子就受不了。結果就是4S店和總部互相甩鍋威脅，現在是4S店以停止進(jìn)車(chē)為武器，公開(kāi)逼宮德國總部，要求換高管、給補貼，雙方矛盾徹底激化了?！?/p>

　　5月27日，紅星資本局致電多家保時(shí)捷中心，工作人員均表示不清楚抗議與抵制一事，店內正常銷(xiāo)售。保時(shí)捷中國客服也表示，暫不掌握經(jīng)銷(xiāo)商抗議抵制的相關(guān)信息。

　　不過(guò)有業(yè)內人士向紅星資本局證實(shí)，保時(shí)捷中國與經(jīng)銷(xiāo)商確實(shí)存在分歧。

　　保時(shí)捷中國方面向紅星資本局回應稱(chēng)：“保時(shí)捷致力于以?xún)r(jià)值增長(cháng)為導向的發(fā)展，全力加速電氣化進(jìn)程。在這一轉型過(guò)程中，保時(shí)捷希望與長(cháng)期并肩合作的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴共同面對各種挑戰，相互扶持，實(shí)現雙贏(yíng)發(fā)展。保時(shí)捷將堅定不移地將客戶(hù)利益放在首位，與經(jīng)銷(xiāo)商攜手共進(jìn)，共同應對市場(chǎng)的挑戰，謀求發(fā)展?！?/p>

　　據媒體報道，5月27日保時(shí)捷中國對“逼宮一事”做出回應，表示“希望與經(jīng)銷(xiāo)商共同面對挑戰”。關(guān)于保時(shí)捷中國和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商的最新進(jìn)展，保時(shí)捷中國表示：“暫時(shí)還沒(méi)有更多的信息透露?！?/p>

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