題圖 在2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )上，一些智能出行場(chǎng)景吸引眾多參觀(guān)者前來(lái)體驗咨詢(xún)。 經(jīng)濟日報記者 崔國強攝

以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )于8月26日至28日在北京舉行。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域最具影響力的年度大會(huì )，本屆大會(huì )在規模和規格上均創(chuàng )新高，吸引了公眾關(guān)注的目光。

　　工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在大會(huì )開(kāi)幕致辭中表示，推動(dòng)綠色低碳轉型是全人類(lèi)的共識，也是中國作為負責任大國的擔當。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車(chē)將迎來(lái)更大的發(fā)展機遇，更加廣闊的發(fā)展空間。

　　行業(yè)創(chuàng )新成果豐富

　　在大會(huì )現場(chǎng)，記者親身感受到通過(guò)光和影像讓汽車(chē)與外界建立聯(lián)系。坐進(jìn)高合汽車(chē)展出的HiPhi X車(chē)內，在中控大屏幕上現場(chǎng)編輯投射文字“經(jīng)濟日報”，立即就能看到前方展臺智能大燈投射在前方路面的“經(jīng)濟日報”字樣。

　　除了智能大燈帶來(lái)的光影交互的創(chuàng )新，高合獨創(chuàng )的HiPhi Play，為用戶(hù)帶來(lái)更緊密的人車(chē)交互，車(chē)主可根據用車(chē)的場(chǎng)景，把車(chē)上的不同功能組合起來(lái)，參與編輯創(chuàng )造個(gè)性化的場(chǎng)景卡片，并通過(guò)云端分享給其他車(chē)主。HiPhi Play也因此成為真正服務(wù)于“場(chǎng)景智能”的體驗工具。華人運通創(chuàng )始合伙人、高合汽車(chē)整車(chē)智能副總裁李謙介紹，截至目前，高合70%用戶(hù)已使用過(guò)場(chǎng)景卡，場(chǎng)景卡總數超5000張，被執行次數高達170萬(wàn)次。

　　層出不窮的新技術(shù)讓2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )充滿(mǎn)了驚喜。新能源汽車(chē)“充電排長(cháng)隊，等待數小時(shí)”是新能源車(chē)主的痛點(diǎn)。記者在大會(huì )上看到，以電池快充和超長(cháng)續航為代表的技術(shù)進(jìn)步正在優(yōu)化新能源汽車(chē)的出行。

　　在從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)建設和運營(yíng)的特來(lái)電公司展臺，展示著(zhù)“風(fēng)光儲充放檢”一體的新能源“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲能網(wǎng)”的沙盤(pán)。通過(guò)光伏板和儲能調度，這套系統可以進(jìn)行能量?jì)Υ娌⒄{節車(chē)輛在用電峰谷的不同時(shí)段進(jìn)行充電。特來(lái)電公司有關(guān)負責人表示，希望能夠通過(guò)這套系統繼續提升用電效能，降低用能成本。目前公司正加緊在全國350多個(gè)城市中的充電站進(jìn)行更新和布局。

　　在動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代展臺，一座快速換電站正在進(jìn)行演示，既可為新能源汽車(chē)快速換電，還可存儲48塊電池。寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群在大會(huì )上透露稱(chēng)，到目前為止，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)賣(mài)到了全球56個(gè)國家和地區，累計裝車(chē)超過(guò)500萬(wàn)輛，全球每新增3輛新能源汽車(chē)就有1輛裝載寧德時(shí)代電池。

　　“2021年，我國新能源汽車(chē)的平均續航里程還在500公里區間，今年又進(jìn)一步提升到600公里甚至更高的續航能力?！敝袊茖W(xué)院科技發(fā)展戰略研究所副所長(cháng)王曉明說(shuō)，新能源汽車(chē)在電池能量密度、電耗效率和續航里程等方面的明顯提升，給消費者帶來(lái)更大信心。

　　據了解，大會(huì )現場(chǎng)有13000平方米技術(shù)展覽區，匯聚展示全球40余家企業(yè)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，展品涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、氫燃料電池、汽車(chē)芯片、能源供給及配套設施等。

　　辛國斌指出，近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新步伐加快，大規模量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達270Wh/kg，新型成組技術(shù)、高鎳無(wú)鈷電池、半固態(tài)電池等突破應用，全新設計、正向開(kāi)發(fā)車(chē)型成為主流，部分車(chē)型續駛里程超過(guò)700公里。

　　值得期待的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續堅持創(chuàng )新。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在會(huì )議期間透露，寧德時(shí)代計劃在2023年推出新一代電池電芯：凝聚態(tài)電池。與以往相比，這款新一代電池擁有更高的安全性、可靠性和循環(huán)壽命長(cháng)的特點(diǎn)。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈融合貫通

　　8月27日，賽力斯與寧德時(shí)代在大會(huì )期間正式簽約。根據協(xié)議，未來(lái)5年賽力斯旗下AITO問(wèn)界系列車(chē)型將全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池；同時(shí)，問(wèn)界系列新車(chē)型亦將全面搭載麒麟電池。

　　賽力斯集團董事長(cháng)張興海表示，賽力斯未來(lái)將始終篤定“三個(gè)堅持”不動(dòng)搖：堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，為用戶(hù)提供智慧電動(dòng)汽車(chē)不一樣的出行體驗；堅持長(cháng)期主義，為全球雙碳目標早日實(shí)現而奮斗，讓更多的人成為汽車(chē)環(huán)保人；堅持商業(yè)成功，構建萬(wàn)物互聯(lián)的汽車(chē)生態(tài)體系。

　　開(kāi)放合作、生態(tài)共贏(yíng)被業(yè)內認可為應對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革的最佳途徑。成立于2015年的人工智能芯片初創(chuàng )公司地平線(xiàn)，從2020年其研制的車(chē)規級汽車(chē)智能芯片第一次上車(chē)，短短2年多時(shí)間，快速發(fā)展到與100多家伙伴合作，服務(wù)于20多家車(chē)廠(chǎng)的70多個(gè)前裝項目，有100多萬(wàn)片芯片出貨。

　　“在‘新四化’的驅動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)正在變革，雖然智能汽車(chē)正處于激烈的競爭期，但開(kāi)放合作的生態(tài)模式才是未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展的新趨勢?！钡仄骄€(xiàn)總裁陳黎明認為，隨著(zhù)這種變革，主機廠(chǎng)與供應商的關(guān)系發(fā)生了本質(zhì)性的變化，特別是從2020年以后，整個(gè)供應鏈從傳統的鏈條狀垂直式的模式發(fā)生變化，正在從鏈狀走向網(wǎng)狀，變得更加扁平化，形成網(wǎng)狀協(xié)作的關(guān)系。未來(lái)，地平線(xiàn)也會(huì )進(jìn)一步向主機廠(chǎng)開(kāi)放，以定制化模式滿(mǎn)足主機廠(chǎng)的開(kāi)發(fā)需求，協(xié)助主機廠(chǎng)縮短開(kāi)發(fā)周期，提高整車(chē)和芯片的協(xié)同性以及領(lǐng)先性。

　　順應汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，統籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新、推廣應用和基礎設施建設，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。辛國斌表示，這些成績(jì)正是得益于技術(shù)創(chuàng )新的全球合作和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的國際協(xié)同。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的全球化產(chǎn)業(yè)，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定是各國的共同責任。工信部將加持國際化創(chuàng )新、全球化發(fā)展的共識，支持各國企業(yè)加強分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進(jìn)資源要素和基礎設施互聯(lián)互通、高效運行，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的治理效能。

　　未來(lái)發(fā)展前景廣闊

　　在新能源汽車(chē)大會(huì )上，來(lái)自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話(huà)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來(lái)的創(chuàng )新技術(shù)路線(xiàn)展開(kāi)探討。

　　今年以來(lái)，我國新能源汽車(chē)保持了高速發(fā)展態(tài)勢。1月份至7月份，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達到22.1%，累計銷(xiāo)量從2012年底的2萬(wàn)輛增加至1227萬(wàn)輛，帶動(dòng)全球累計銷(xiāo)量從13.3萬(wàn)輛增加至2376萬(wàn)輛。中國培育了最大的新能源汽車(chē)消費群體，為全球新能源汽車(chē)發(fā)展注入了強勁動(dòng)力。

　　相關(guān)企業(yè)數量的變化也透露出行業(yè)的火熱程度。據天眼查數據顯示，截至8月29日，全國約有58.5萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，其中1月份至7月份新增注冊企業(yè)13.8萬(wàn)家，平均增速為42.5%。

　　新能源汽車(chē)的前景被廣泛看好?！拔覈履茉雌?chē)滲透率增長(cháng)速度非?？?#xff0c;也代表著(zhù)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正從S形曲線(xiàn)的底部進(jìn)入到加速增長(cháng)區間，未來(lái)的增長(cháng)或將保持在更高的速度上?！蓖鯐悦髡f(shuō)。

　　曾毓群認為，十幾年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)的可持續發(fā)展路徑和技術(shù)路線(xiàn)也備受關(guān)注。上汽集團董事長(cháng)陳虹認為，我國新能源汽車(chē)從零起步到走在世界前列只用了不到20年時(shí)間，很大程度得益于國家有力有效的頂層設計，站在發(fā)展的新階段，同樣需要國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續指引。陳虹呼吁，盡快出臺汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線(xiàn)圖，進(jìn)一步明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現雙碳目標的時(shí)間表、實(shí)施路徑和核算邊界等。

　　“電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從顛覆性、跨越性的上半場(chǎng)進(jìn)入逐漸成熟穩定的下半場(chǎng)?！敝袊?chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟理事長(cháng)董揚表示，未來(lái)，一方面要在技術(shù)上進(jìn)一步細化，建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；另一方面要通過(guò)技術(shù)讓電動(dòng)汽車(chē)更好用。他建議，要科學(xué)布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也要有新打算，要推動(dòng)新技術(shù)更好，但也不能指望新技術(shù)一定要顛覆老技術(shù)，需要進(jìn)入一個(gè)穩定的生產(chǎn)期，在產(chǎn)業(yè)鏈共贏(yíng)的情況下把產(chǎn)業(yè)發(fā)展好。（經(jīng)濟日報記者 劉 瑾 崔國強）