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美媒:全球芯片短缺或持續到2023年

2021-11-03 15:36 來(lái)源:參考消息網(wǎng) 次閱讀
 
美媒:全球芯片短缺或持續到2023年

參考消息網(wǎng)10月30日報道 據美國《華爾街日報》網(wǎng)站10月28日報道,全球芯片短缺持續已近一年,對許多客戶(hù)來(lái)說(shuō),問(wèn)題正在加劇。因為延遲變得更長(cháng),銷(xiāo)量也在下降。

  曼努埃爾·舍恩菲爾德今年5月下了一筆訂單,要為其總部設在紐約的PowerX公司生產(chǎn)的用電量監測設備購買(mǎi)傳輸芯片。他被告知芯片將在夏季到貨,然后推到秋季,然后又是冬季,現在預計要到2022年5月才能收到。舍恩費爾德說(shuō):“這還遠未結束?!?/p>

  全球半導體短缺狀況正在惡化,等待時(shí)間延長(cháng),買(mǎi)家囤積產(chǎn)品,而潛在終端看來(lái)在明年完工的可能性更小。需求沒(méi)有如預期的那樣放緩,供應路線(xiàn)阻塞,不可預測的生產(chǎn)中斷重創(chuàng )了已經(jīng)滿(mǎn)負荷運轉的工廠(chǎng)。

  剩下的是制造商和買(mǎi)家同樣普遍感到困惑。幫助企業(yè)尋找芯片的電子元件經(jīng)銷(xiāo)商普林瑟普電子公司運營(yíng)總監伊恩·沃克說(shuō),一些試圖下新訂單的買(mǎi)家得知交貨日期是2024年。

  沃克說(shuō):“感覺(jué)我們真快不行了?!?/p>

  報道指出,規模達4640億美元的半導體行業(yè)一直未能跟上步伐,導致各行業(yè)收入都在受損。痛苦正在從最初受影響的企業(yè)——如汽車(chē)制造商和家電制造商——蔓延至其他產(chǎn)品制造商,例如醫療器械和煙草。跟蹤手機出貨量的美國康特波因特研究公司稱(chēng),由于芯片問(wèn)題,智能手機行業(yè)同比僅增長(cháng)6%,僅為今年早些時(shí)候初步預測的一半。

  芯片制造商說(shuō),供應短缺導致銷(xiāo)售減少。英特爾公司首席執行官帕特·格爾辛格上周在公司財報電話(huà)會(huì )議上說(shuō):“相信我,如果不是受該行業(yè)其他零部件供應鏈的限制,我們的出貨量會(huì )更大?!备駹栃粮裾f(shuō),他預計短缺會(huì )持續到2023年。

  芯片交付等待時(shí)間持續延長(cháng),超過(guò)了9周到12周的正常門(mén)檻。據美國海納金融集團說(shuō),今年夏天,這種等待平均持續了19周。截至10月,這個(gè)數字已經(jīng)膨脹到22周。該公司稱(chēng),最稀缺的部件等待時(shí)間更長(cháng):電源管理部件需要等待25周,汽車(chē)工業(yè)所需的微控制器需要等待38周。

  美國富國銀行投資研究所全球股票高級策略師斯科特·雷恩說(shuō),他在6個(gè)月前曾認為,芯片短缺到此時(shí)將開(kāi)始緩解。但現在他說(shuō),短缺可能會(huì )持續到2023年。由于芯片短缺限制了消費品供應,富國銀行投資研究所最近將美國國內生產(chǎn)總值增長(cháng)預期從7%下調至6.3%。

  雷恩說(shuō):“這種情況比我們最初設想的要長(cháng)得多?!?/p>

  報道指出,今年的供應反彈是基于樂(lè )觀(guān)的假設,即已經(jīng)達到峰值的生產(chǎn)不會(huì )面臨進(jìn)一步挫折。但芯片制造過(guò)程自始至終都面臨威脅。

  諸如基板等基本制造材料短缺。惡劣天氣和火災造成的事故中斷了晶片生產(chǎn),全球航運緊張加劇了混亂和延誤。

  業(yè)內專(zhuān)家說(shuō),芯片采購幾乎變成了一種抽獎,導致過(guò)度訂貨,進(jìn)而造成更多供應緊張。哈佛商學(xué)院專(zhuān)門(mén)研究半導體和供應鏈的管理學(xué)教授史兆威說(shuō):“人們購買(mǎi)大量零部件以防萬(wàn)一,這加劇了短缺情況?!?/p>

  分析人士警告說(shuō),大量囤積還可能導致需求感膨脹。這引發(fā)了人們的擔憂(yōu),即整個(gè)行業(yè)供應增加可能導致芯片供應過(guò)剩。臺灣積體電路制造股份有限公司、三星電子有限公司和英特爾公司等芯片制造商宣布了旨在提高產(chǎn)量的宏大投資計劃,但這些工廠(chǎng)耗資數十億美元,需要數年時(shí)間才能投入使用。

  報道稱(chēng),早期受芯片短缺沉重打擊的汽車(chē)行業(yè)要求增加供應的呼聲最大。全球最大合約芯片制造商臺積電今年已將汽車(chē)芯片產(chǎn)量提高了60%,但隨著(zhù)工廠(chǎng)持續關(guān)閉和估計損失增加,汽車(chē)制造商難以復蘇。

  就連被認為擁有完善供應鏈的公司——比如蘋(píng)果公司和特斯拉公司——也指出在滿(mǎn)足客戶(hù)需求方面存在挑戰,因為缺少關(guān)鍵零部件拖累了生產(chǎn),也拖累了收入增長(cháng)。其他企業(yè)也開(kāi)始警告投資者注意長(cháng)期影響。


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