進(jìn)入2024年，越來(lái)越多的車(chē)企加碼新能源車(chē)補能業(yè)務(wù)，通過(guò)合縱連橫的方式加速鋪開(kāi)超充樁和換電站，為未來(lái)的新能源汽車(chē)補能競賽籌備“糧草”。

　　5月8日，國內換電陣營(yíng)再添重量級汽車(chē)集團。蔚來(lái)汽車(chē)與廣汽集團簽署了充換電戰略合作協(xié)議，雙方將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標準、換電車(chē)型研發(fā)及定制、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設及運營(yíng)等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作。

　　出行產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任柴小冬表示，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)央企國家隊和頭部民企接連加入換電體系，意味著(zhù)采用換電模式的新能源車(chē)規模有望迅速擴大，“新能源車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò )就像亞馬遜的云服務(wù)，前期投資規模和時(shí)間大且漫長(cháng)，但在規模效應達到后，投資回報將快速增長(cháng)，并持續產(chǎn)生復利效應?！?/p>

　　充換電企業(yè)陣營(yíng)持續擴容

　　早在2016年，我國就制定了新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池、電芯等核心零部件8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保標準，到2024年，剛好是首批質(zhì)保政策下的新能源車(chē)主們質(zhì)保期限到期的時(shí)間。

　　在過(guò)去的8年時(shí)間里，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，我國新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)突破2000萬(wàn)輛大關(guān)。與此同時(shí)，根據麥肯錫最新發(fā)布的調查報告顯示，中國三線(xiàn)、四線(xiàn)城市新能源車(chē)主對早期車(chē)型不滿(mǎn)意率高達54%。其中，充電樁太少、續航里程短和電池衰減成為大部分以充電為主要補能方式的新能源車(chē)主們最為困擾的問(wèn)題。

　　尤其是在春節假期、“十一”黃金周等出行旺季，高速公路上過(guò)于龐大的車(chē)流量讓不少服務(wù)區“一樁難求”。在此背景下，憑借“可充可換可升級”和個(gè)人不擔負電池衰減等優(yōu)勢，讓越來(lái)越多的行業(yè)人士和消費者重新審視換電模式的優(yōu)越性和商業(yè)機遇。

　　據記者觀(guān)察，自去年底以來(lái)，蔚來(lái)的換電“朋友圈”持續擴容。此前，蔚來(lái)已與長(cháng)安汽車(chē)、吉利控股集團、奇瑞汽車(chē)、江汽集團以及路特斯先后達成充換電戰略合作。與此同時(shí)，蔚來(lái)還與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團、中安能源等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行了全方位的換電合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)換電生態(tài)的快速發(fā)展。

　　蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李斌在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò )和蔚來(lái)能源云在研發(fā)、建設、運營(yíng)等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，蔚來(lái)?yè)Q電業(yè)務(wù)已經(jīng)做好了向行業(yè)開(kāi)放的準備。據他透露，對于單個(gè)車(chē)企而言，重新鋪設換電體系的固定成本和時(shí)間成本過(guò)于高昂，選擇直接接入成熟換電網(wǎng)絡(luò )的做法是理性的。

　　談及換電站的盈利情況，李斌坦言，如果單個(gè)換電站一天有60單，換電服務(wù)本身就掙錢(qián)了。目前，全國已有20%的換電站能夠做到60單，高峰期日單量更是高達195單。數據顯示，今年4月份，蔚來(lái)合計新增布局換電站14座；蔚來(lái)用戶(hù)合計換電1973376次，日均換電約65779次。

　　多地加快充換電設施布局

　　隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)保有量的增加，對充換電的用電需求也在快速提升，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )最新發(fā)布的數據顯示，今年一季度，我國充換電服務(wù)業(yè)用電量同比增長(cháng)70.1%。

　　充電基礎設施方面，數據顯示，2024年一季度，我國充電基礎設施增量為71.6萬(wàn)臺，同比上升13.2%。其中公共充電樁增量為18.3萬(wàn)臺，同比上升13.8%。截至2024年3月底，全國充電基礎設施累計數量為931.2萬(wàn)臺，同比增加59.4%。查閱各省、區、市運行情況來(lái)看，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、安徽、北京、河南、四川上述前10大地區建設的公共充電樁占比達70.3%。

　　與此同時(shí)，為響應國家“以舊換新”的號召，近日，商務(wù)部等14部門(mén)出臺《推動(dòng)消費品以舊換新行動(dòng)方案》，提出要鼓勵各地出臺支持政策，完善充（換）電、停車(chē)、智慧交通等基礎設施。目前，各地正在持續優(yōu)化充換電設施布局，積極推進(jìn)老舊充電設備更新升級，提高充電效率。

　　具體來(lái)看，近日重慶的西部科學(xué)城投用了一個(gè)超級充電站，可滿(mǎn)足180臺新能源汽車(chē)同時(shí)充電、40臺換電重型卡車(chē)循環(huán)換電。與幾年前建的普通充電站相比，新能源乘用車(chē)5分鐘就可充30千瓦時(shí)電，續航200公里。據悉，重慶已建成超級充電站15個(gè)，未來(lái)將對現有充電站升級改造為超充站，形成“1公里超充圈”，滿(mǎn)足多樣化快速充電需求。

　　光大證券研報稱(chēng)，隨著(zhù)汽車(chē)以舊換新政策的深入落實(shí)和充換電設施的不斷完善，可重點(diǎn)關(guān)注在公共領(lǐng)域充電樁布局占優(yōu)、大功率直流充電樁業(yè)務(wù)比重較高的整體解決方案提供商，以及因超充樁發(fā)展所帶來(lái)的液冷模塊、液冷槍線(xiàn)等相關(guān)技術(shù)升級領(lǐng)域的投資機會(huì )。（本報記者 龔夢(mèng)澤）