每一位卡哥的背后都有一位牽腸掛肚的卡嫂，而卡嫂最大的焦慮就是對卡友安全的擔心，然而“商用車(chē)安全”卻是一個(gè)世界性難題。根據交通運輸部數據顯示，中國商用車(chē)保有量雖然占全部機動(dòng)車(chē)的比重不足10%，但導致的事故卻占四分之一，其中導致一次死亡3人以上的事故竟然高達三分之一。努力降低商用車(chē)事故率，保障司機生命安全早已成為中國商用車(chē)行業(yè)長(cháng)期關(guān)注的焦點(diǎn)。

奧鈴M卡銷(xiāo)量長(cháng)虹??創(chuàng )造行業(yè)安全記錄

據統計，在所有交通事故中，輕卡事故所占比例呈逐年上升趨勢，這其中很重要的一個(gè)原因就是卡友們?yōu)榱松畈粩啾疾?#xff0c;經(jīng)常在高強度作業(yè)下疲勞駕駛。而輕卡用戶(hù)在購車(chē)時(shí)往往更關(guān)注經(jīng)濟效益和性?xún)r(jià)比，非常容易忽視車(chē)輛的安全性這一關(guān)鍵因素。

安全是底線(xiàn)，也是責任。作為中國輕卡領(lǐng)軍品牌的福田奧鈴，旗下奧鈴M卡自上市以來(lái)，持續熱銷(xiāo)，累計銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，但據奧鈴售后服務(wù)數據顯示，在近3年奧鈴M卡發(fā)生的40多起車(chē)禍事故中，奧鈴M卡司機零死亡率創(chuàng )造了行業(yè)安全記錄，可以說(shuō)這是奧鈴M卡卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和扎實(shí)的主被動(dòng)安全配置的最好證明。

駕駛室抗壓超7噸? 破除卡嫂焦慮 嚴守安全“生命線(xiàn)”

奧鈴M卡之所以能在安全性方面能有如此優(yōu)異的表現，離不開(kāi)其全新一代平臺的開(kāi)發(fā)和安全至上的設計理念。采用全新一代SM2平臺開(kāi)發(fā)的奧鈴M卡，整車(chē)被動(dòng)安全體系更加完善，從駕駛室到車(chē)門(mén)均采用高強鋼制造，特別是在車(chē)門(mén)這一事故逃生中的“生死門(mén)”上，奧鈴M卡特別內置了四根安全防撞梁，較同類(lèi)產(chǎn)品還要多兩根，杜絕了發(fā)生事故后車(chē)門(mén)受擠壓變形打不開(kāi)的情況。

2021年，國家修訂頒布了GB26512—2021《商用車(chē)駕駛室成員保護》，這項最新的法規全面提高了商用車(chē)駕駛室安全標準，對車(chē)輛總質(zhì)量不超過(guò)7.5噸的商用車(chē)，駕駛室必須滿(mǎn)足正面、頂部、后圍等多個(gè)角度的碰撞強度要求。而奧鈴M卡以高標準、一體化的安全體系造就了M卡駕駛室抗壓能力超過(guò)7噸，這一數據可以說(shuō)做到了輕卡行業(yè)的“天花板”，不僅全面滿(mǎn)足國家最新標準，而且還滿(mǎn)足了標準更嚴苛的歐標ECER29碰撞法規，真正做了遙遙領(lǐng)先，最大限度保障卡友的生命安全。

在主動(dòng)安全方面，奧鈴M卡采用了多項主被動(dòng)安全技術(shù)，如威伯科進(jìn)口的ABS防抱死系統、制動(dòng)間隙自調裝置、非貫通式轉向器、斷氣剎等四大主動(dòng)設計，進(jìn)一步提高了整車(chē)的安全性能。多項制動(dòng)安全的組合拳讓M卡的制動(dòng)距離較同行業(yè)減少了10%，達到了20.12m。此外，奧鈴M卡還安裝了和乘用車(chē)一樣的智能報警系統，車(chē)門(mén)沒(méi)有鎖緊時(shí)，會(huì )有報警提示，從細節上杜絕安全隱患。

道路千萬(wàn)條，安全第一條。作為中國輕卡第一品牌，福田奧鈴謹記企業(yè)責任，始終以客戶(hù)為中心，在守護卡友安全的行動(dòng)上從未停歇。福田奧鈴M卡憑借全新平臺開(kāi)發(fā)、卓越的被動(dòng)安全體系和多項主被動(dòng)安全技術(shù)，為中國輕卡市場(chǎng)樹(shù)立了安全新標桿。希望在賺錢(qián)路上，由奧鈴M卡締造的“0人身事故”這一紀錄永遠也不要被打破，奧鈴M卡為用戶(hù)提供的安全守護，讓每一位卡友都能高效賺錢(qián)的同時(shí)安心出行，平安回家。