近日，全球第四大汽車(chē)集團斯泰蘭蒂斯宣布入股新能源造車(chē)新勢力零跑汽車(chē)。前者投資約15億歐元（約合116億元人民幣），以獲取后者約20%的股權，并在其董事會(huì )擁有2個(gè)席位，雙方還將以51:49的比例共同組建一家名為“零跑?chē)H”的合資公司。

　　中國新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)正逐步獲得國際認可。從40年前主動(dòng)尋求外企合資，到如今被外企找上門(mén)來(lái)合作，中國車(chē)企有望開(kāi)啟一輪“反向合資”的高潮。合作中如何實(shí)現雙贏(yíng)？對于仍在成長(cháng)且籌謀出海的中國車(chē)企而言，既是一個(gè)新命題，也是一道必答題。

　　合作方案

　　對于這次合作，有看好的，也有不少擔心的。消息發(fā)布當天，資本市場(chǎng)態(tài)度不算積極，零跑汽車(chē)股價(jià)高開(kāi)低走，最高跌幅達到13.04%。有人質(zhì)疑：零跑一次性出售這么多股份，是不是有什么問(wèn)題？還有人發(fā)問(wèn)：為什么選擇與斯泰蘭蒂斯合作？

　　零跑為出海做準備，曾到歐洲考察市場(chǎng)，“那邊消費者買(mǎi)車(chē)，第一關(guān)心從誰(shuí)手里買(mǎi)的，第二關(guān)心10分鐘車(chē)程是否能到達維修技術(shù)網(wǎng)點(diǎn)?！绷闩芷?chē)聯(lián)席總裁武強說(shuō)，零跑在海外目前仍缺乏認知度，售后服務(wù)點(diǎn)建設也是精細活，貿然出海銷(xiāo)售，有一定難度?！爱吘?#xff0c;時(shí)間機會(huì )十分寶貴，戀戰太久，拖慢速度，不是好事，投入產(chǎn)出比達不到會(huì )有負面影響?！?/p>

　　通過(guò)合作的方式進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)品的海外推廣和市場(chǎng)構建，在武強看來(lái)是零跑當下的最優(yōu)選擇。斯泰蘭蒂斯集團旗下有包括瑪莎拉蒂等在內的14個(gè)汽車(chē)品牌，客戶(hù)遍布全球130多個(gè)國家，并在30多個(gè)國家開(kāi)展生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，是全球汽車(chē)行業(yè)利潤率最高的企業(yè)之一。而零跑有研發(fā)的整體能力、速度、成本優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢，但缺乏在國際市場(chǎng)的品牌認知度、渠道網(wǎng)絡(luò )、后續維修能力和金融服務(wù)資源，和斯泰蘭蒂斯高度互補。

　　在合作中，武強反復強調，主導方是零跑?！斑M(jìn)入哪個(gè)國家、如何開(kāi)展銷(xiāo)售、什么樣的車(chē)型是合適的，雙方共同討論，借力斯泰蘭蒂斯專(zhuān)業(yè)的判斷能力和海外資源，無(wú)論是股份構成還是實(shí)際話(huà)語(yǔ)權，零跑都有掌控能力?！?/p>

　　按照現有計劃，零跑出口海外的車(chē)型仍在金華工廠(chǎng)生產(chǎn)，預計明年年中正式交付。

　　“反向合資”

　　短短3個(gè)月內，外資車(chē)企已尋求了兩家中國造車(chē)新勢力企業(yè)合作，累計投資入股約166億元人民幣。

　　在零跑與斯泰蘭蒂斯公布合作消息之前，大眾汽車(chē)集團于今年7月26日向小鵬汽車(chē)增資7億美元（約合50億元人民幣），收購小鵬汽車(chē)約4.99%的股權，雙方同時(shí)達成技術(shù)框架協(xié)議，預計于2026年在中國市場(chǎng)推出兩款大眾汽車(chē)品牌電動(dòng)車(chē)型。

　　燃油車(chē)時(shí)代，由于與國外技術(shù)差距巨大，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)選擇“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資道路，把外資企業(yè)邀請到國內來(lái)，共同投資辦廠(chǎng)。如今新能源汽車(chē)在中國市場(chǎng)滲透率接近40%，歐洲市場(chǎng)這一數字僅為20%，發(fā)展程度比中國落后了2年到3年。歐洲等海外市場(chǎng)已經(jīng)形成基本共識，消費者認為中國新能源汽車(chē)的功能、成本、設計等整體表現更為優(yōu)異。

　　“國際車(chē)企發(fā)現自身‘船大不好調頭’，一時(shí)半會(huì )無(wú)法應對中國車(chē)企的競爭，合作未嘗不是一件好事?！蔽鋸娬f(shuō)。占據新能源汽車(chē)轉型的先機，中國造車(chē)新勢力在智能化和電動(dòng)化技術(shù)方面已經(jīng)成為名副其實(shí)的老師傅，產(chǎn)業(yè)鏈也已形成全球領(lǐng)先優(yōu)勢?？鐕髽I(yè)不得不反向與中國新能源車(chē)企尋求合作，這也給中國新能源車(chē)企帶來(lái)新的發(fā)展機遇。

　　可以預見(jiàn)的是，后續會(huì )有更多中國品牌成為外資青睞的對象，中國新能源車(chē)企正開(kāi)啟新一輪合資潮。（本報記者 鞏持平）