“自主三強”在開(kāi)年首月均以驚艷的表現開(kāi)場(chǎng)：吉利、長(cháng)城、長(cháng)安乘用車(chē)的銷(xiāo)量分別為156326輛、139012輛、153424輛，同比增幅分別為40%、73%、92.5%。

展望2021年，長(cháng)城在對組織機制、企業(yè)文化、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新等方面進(jìn)行持續變革的同時(shí)，還將全面加速向“新四化”轉型；吉利依托基礎模塊架構，推動(dòng)旗下各個(gè)品牌向高端化持續進(jìn)階；長(cháng)安繼續加大新品的投放力度，并不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品和產(chǎn)能結構。

2月8日，吉利汽車(chē)正式公布1月份產(chǎn)銷(xiāo)數據。至此，有著(zhù)“自主三強”之稱(chēng)的吉利、長(cháng)城、長(cháng)安，在開(kāi)年首月均以驚艷的表現開(kāi)場(chǎng)。根據三家車(chē)企公布的數據，吉利、長(cháng)城、長(cháng)安乘用車(chē)的銷(xiāo)量分別為156326輛、139012輛、153424輛，同比增幅分別為40%、73%、92.5%。

展望2021年，長(cháng)城在對組織機制、企業(yè)文化、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新等多方面進(jìn)行持續變革的同時(shí)，還將全面加速向“新四化”轉型；吉利依托基礎模塊架構，推動(dòng)旗下各個(gè)品牌向高端化持續進(jìn)階；長(cháng)安繼續加大新品的投放力度，并不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品和產(chǎn)能結構。

“自主三強”之外，上汽乘用車(chē)和奇瑞在今年第一個(gè)月就被拉開(kāi)了不小的差距。數據顯示，1月，上汽乘用車(chē)、奇瑞的銷(xiāo)量分別為57250輛、56880輛。

四大品牌齊迎開(kāi)門(mén)紅，長(cháng)城全面加速“新四化”轉型

據長(cháng)城汽車(chē)2月7日發(fā)布的數據顯示，1月，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)139012輛，同比下滑28.16%。其中，哈弗、WEY、歐拉、長(cháng)城皮卡分別銷(xiāo)售94474輛、12018輛、10260輛和22260輛，同比增幅分別為61%、88%、689%、66%。尤為引人關(guān)注的是，1月，長(cháng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)累計出口新車(chē)10972輛，環(huán)比增長(cháng)28%，同比大增147%。

受益于終端市場(chǎng)的火爆，長(cháng)城汽車(chē)的盈利能力大幅回暖。據長(cháng)城汽車(chē)1月25日發(fā)布的業(yè)績(jì)快報顯示，2020年，長(cháng)城汽車(chē)全年營(yíng)業(yè)總收入1032.83億元，同比增長(cháng)7.35%，凈利潤53.92億元，同比勁增19%。

銷(xiāo)量和利潤迎來(lái)全面上漲，是長(cháng)城汽車(chē)在過(guò)去一年中對組織機制、企業(yè)文化、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新等多方面進(jìn)行持續變革的成果。面對行業(yè)變革，長(cháng)城還將持續加速向“新四化”轉型。2月8日，長(cháng)城汽車(chē)宣布已完成對汽車(chē)智能芯片創(chuàng )業(yè)公司地平線(xiàn)的戰略投資，雙方將依托各自在汽車(chē)、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢，通過(guò)多領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車(chē)科技。

在進(jìn)軍汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)還加快數字化轉型突圍。1月24日，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布公告對“擬公開(kāi)發(fā)行可轉債總額不超過(guò)人民幣80億元”一事進(jìn)行了回復和說(shuō)明，“此次公開(kāi)發(fā)行可轉債總額不超過(guò)80億元，分別投向新車(chē)型研發(fā)項目和汽車(chē)數字化研發(fā)項目，各投資40億元，均屬于資本性支出”。

去年11月6日，長(cháng)城汽車(chē)宣布將公開(kāi)發(fā)行可轉換公司債券，擬募集資金總額不超過(guò)80億元。其中，在數字化研發(fā)方面，“主要投資于車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛軟硬件一體化研發(fā)、汽車(chē)智慧云端服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)、硬件算力平臺研發(fā)、整車(chē)級OS系統產(chǎn)品研發(fā)。四個(gè)項目分別擬使用募集資金8.7億元、5.6億元、18億元、7.7億元”。

架構造車(chē)賦能，吉利持續向高端化進(jìn)擊

2月8日晚，吉利汽車(chē)（0175.HK）宣布喜迎開(kāi)門(mén)紅：1月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量(含領(lǐng)克品牌)為156326輛，同比增長(cháng)約40%，環(huán)比增長(cháng)約1%；約完成其全年153萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的10%。其中，吉利旗下高端品牌——領(lǐng)克，1月銷(xiāo)量為25501輛，同比增長(cháng)約183%。據乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，吉利汽車(chē)位列乘用車(chē)1月銷(xiāo)量排行榜第2位。

領(lǐng)克品牌刷新銷(xiāo)量紀錄的同時(shí)，誕生于CMA超級母體首款家轎——星瑞的表現同樣不俗。數據顯示，1月，星瑞銷(xiāo)量達14160輛。作為對抗合資家轎的拳頭產(chǎn)品，星瑞持續熱銷(xiāo)為吉利全面進(jìn)擊高端市場(chǎng)奠定了信心。日前，吉利汽車(chē)公布了另一款基于CMA超級母體架構打造的全新SUV車(chē)型——KX11的高清外觀(guān)黑棚圖。據悉，新車(chē)將于4月上海車(chē)展正式亮相。此外，領(lǐng)克品牌今年也將推出兩款基于新平臺打造的高端產(chǎn)品。首款基于浩瀚架構打造的豪華純電轎跑——ZERO concept，以及首款基于高端SPA平臺打造的車(chē)都將在今年量產(chǎn)上市。

在加快高端新品投放的同時(shí)，吉利汽車(chē)還通過(guò)擴大互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“朋友圈”，加速科技轉型，構建移動(dòng)出行新生態(tài)。1月，吉利控股集團與百度組建智能電動(dòng)汽車(chē)公司，未來(lái)將基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構，構建出行服務(wù)體系。吉利還攜手騰訊，推動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈數字化變革和低碳發(fā)展。

全面邁入架構造車(chē)時(shí)代的吉利汽車(chē)，在今年將全面依托BMA、CMA、SPA及SEA基礎模塊架構，從互聯(lián)、安全、新能源、自動(dòng)駕駛等進(jìn)行賦能，推動(dòng)旗下各個(gè)品牌向高端化持續進(jìn)階。

盈利能力持續改善，長(cháng)安不斷優(yōu)化產(chǎn)品、產(chǎn)能結構

據長(cháng)安汽車(chē)2月1日公布的成績(jì)單顯示，“1月，長(cháng)安系中國品牌汽車(chē)銷(xiāo)量200737輛，同比增長(cháng)93.2%；長(cháng)安系中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量153424輛，同比增長(cháng)92.5%”。受此利好消息影響，長(cháng)安汽車(chē)（000625.SZ）股價(jià)隔天（2月2日）漲停封板。據乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，長(cháng)安品牌乘用車(chē)位列1月乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜第3位。

分車(chē)型來(lái)看，長(cháng)安乘用車(chē)品牌旗下的UNI-T、CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、銳程CC，在1月的銷(xiāo)量分別為11868輛、42171輛、12866輛、12229輛、23537輛、4146輛。在CS75、逸動(dòng)系列等傳統優(yōu)勢產(chǎn)品持續發(fā)力的同時(shí)，新品UNI-T也逐步展露成為銷(xiāo)量支柱的實(shí)力。不過(guò)，長(cháng)安本月并未公布新能源系列產(chǎn)品的銷(xiāo)量。

過(guò)去一年多，長(cháng)安銷(xiāo)量之所以能夠持續回暖，很大程度上得益于“新車(chē)效應”。嘗到“甜頭”的長(cháng)安在今年將繼續加大新品的投放力度。據了解，繼UNI-T后，另一款中大型SUV——UNI-K即將上市，UNI系列首款轎車(chē)也將于下半年發(fā)布。經(jīng)典序列產(chǎn)品也將在2021年推出9款全新或升級車(chē)型。此外，長(cháng)安與華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端品牌，計劃在今年推出首款車(chē)型。

新品持續更新的同時(shí)，長(cháng)安也在加快落后產(chǎn)品淘汰出清。從2018年開(kāi)展“第三次創(chuàng )業(yè)——創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃”以來(lái)，長(cháng)安汽車(chē)不斷對自身產(chǎn)品的產(chǎn)能結構進(jìn)行調整。據了解，過(guò)去幾年，長(cháng)安汽車(chē)主動(dòng)淘汰20多款競爭力較低的車(chē)型，關(guān)停并轉140萬(wàn)輛整車(chē)和126萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機產(chǎn)能。

“2020年因加大改革力度，推行產(chǎn)業(yè)結構調整，非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約66億元”，長(cháng)安汽車(chē)在2020年業(yè)績(jì)預告中明確表示，“公司銷(xiāo)量增長(cháng)、產(chǎn)品結構優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力持續改善”。