日前召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，放寬汽車(chē)限購，階段性減征部分乘用車(chē)購置稅600億元。

　　星圖金融研究院高級研究員付一夫對《證券日報》記者表示，汽車(chē)消費占整個(gè)消費市場(chǎng)的比重長(cháng)期維持在10%左右，分量舉足輕重。近期國內汽車(chē)消費相對低迷，此次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出的階段性減征部分乘用車(chē)購置稅600億元，一方面可以降低居民購車(chē)成本，激發(fā)消費意愿，另一方面能夠推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)端復工復產(chǎn)進(jìn)程，助力行業(yè)回暖。

　　“減征600億元購置稅，將直接惠及燃油車(chē)消費群體?！睙o(wú)錫數字經(jīng)濟研究院執行院長(cháng)吳琦對《證券日報》記者如是說(shuō)。

　　平安證券研報顯示，“階段性減征部分乘用車(chē)購置稅600億元”或針對2022年年內購買(mǎi)的燃油車(chē)。600億元相當于2021年我國車(chē)輛購置稅的17%。一臺售價(jià)10萬(wàn)元的燃油車(chē)購置稅為8850元，若全部免征，600億元可惠及678萬(wàn)臺燃油乘用車(chē)，約為2021年度燃油車(chē)規模的38%；若實(shí)施購置稅減半政策，則單車(chē)減稅4425元，可惠及1356萬(wàn)臺燃油乘用車(chē)，約為2021年燃油車(chē)規模的75%。

　　在放寬汽車(chē)限購方面，吳琦認為，二線(xiàn)城市、省會(huì )城市人均機動(dòng)車(chē)保有量仍有較大提升空間，有望率先放寬汽車(chē)限購。

　　付一夫表示，由于各個(gè)城市交通、環(huán)保狀況不盡相同，放寬汽車(chē)限購仍應因地制宜、穩步推進(jìn)。

　　據了解，4月13日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出鼓勵汽車(chē)、家電等大宗消費，各地不得新增汽車(chē)限購措施，已實(shí)施限購的逐步增加汽車(chē)增量指標。支持新能源汽車(chē)消費和充電樁建設。日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費潛力促進(jìn)消費持續恢復的意見(jiàn)》，提出穩定增加汽車(chē)等大宗消費，各地區不得新增汽車(chē)限購措施等。5月20日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)辛國斌強調，要積極促進(jìn)消費，抓緊研究穩定和擴大汽車(chē)消費的政策舉措，持續加大新能源汽車(chē)推廣應用力度，促進(jìn)汽車(chē)消費加速回升，以需求拉動(dòng)供給，實(shí)現良性循環(huán)。

　　與此同時(shí)，各地陸續發(fā)布提振汽車(chē)消費的相關(guān)政策。江西省安排專(zhuān)項資金4600萬(wàn)元，以“搖號抽獎”方式對5月1日至7月31日購買(mǎi)燃油汽車(chē)新車(chē)和新能源新車(chē)的個(gè)人消費者予以獎補。浙江省義烏市從5月15日至6月15日開(kāi)展汽車(chē)促消費活動(dòng)，每輛車(chē)最高補貼1萬(wàn)元。5月20日，青島市發(fā)布消息稱(chēng)，消費者在購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，可享受3000元到10000元的一次性補貼。長(cháng)春市自2022年5月21日（購車(chē)發(fā)票時(shí)間）起，發(fā)放總額5000萬(wàn)元汽車(chē)消費補貼。5月24日，湖北省印發(fā)通知，2022年6月份至12月份，實(shí)施汽車(chē)以舊換新專(zhuān)項行動(dòng)，報廢舊車(chē)并購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼8000元/輛、購買(mǎi)燃油汽車(chē)的補貼3000元/輛；轉出舊車(chē)并購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼5000元/輛、購買(mǎi)燃油汽車(chē)的補貼2000元/輛……

　　在付一夫看來(lái)，目前下沉市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)仍具增長(cháng)潛力。一方面，我國汽車(chē)保有量與城市經(jīng)濟發(fā)達程度明顯正相關(guān)，三四線(xiàn)城市和農村的汽車(chē)保有量要比一二線(xiàn)城市低得多，而很多當地居民的購車(chē)需求和消費意愿同樣強烈，這意味著(zhù)下沉市場(chǎng)待挖掘的潛力巨大；另一方面，發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)，既能盤(pán)活二手車(chē)存量，又能拉動(dòng)新車(chē)增量，淘汰老舊車(chē)，全鏈條激發(fā)汽車(chē)消費潛力，同時(shí)還能帶動(dòng)維修、保養、保險、金融等行業(yè)發(fā)展。不過(guò)，二手車(chē)交易過(guò)程中，車(chē)況、車(chē)價(jià)不透明，缺乏完善的售后保障、規范的交易環(huán)境等制約因素需進(jìn)一步克服。

　　吳琦建議，各地各部門(mén)在制定汽車(chē)消費政策時(shí)，除減稅降費政策外，還可多措并舉，多方面促進(jìn)汽車(chē)消費。此外，在新能源汽車(chē)政策支持方面應進(jìn)一步多元化。除補貼外，還需加大新能源充換電基礎設施建設，加強高速公路沿線(xiàn)光伏建設等，以緩解里程焦慮，拓寬新能源汽車(chē)使用場(chǎng)景。（本報記者 劉 萌）