一列河北發(fā)出的中歐班列，經(jīng)集結、換裝、出境，十幾天后便能到達亞歐大陸腹地；一件河北發(fā)貨的快遞包裹，經(jīng)打包、分揀、派送，當日或次日就能送達京津用戶(hù)手中；一箱河北種植的瓜果蔬菜，經(jīng)清洗、切分、包裝，幾小時(shí)就能端上京津市民餐桌。

　　京津冀是南下北上、東出西聯(lián)的重要通道?！毒┙蚣絽f(xié)同發(fā)展規劃綱要》明確河北省“三區一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全國現代商貿物流重要基地。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展十年來(lái)，河北發(fā)揮區位優(yōu)勢，積極承接北京商貿物流產(chǎn)業(yè)疏解，頭部物流企業(yè)加速聚集，商貿物流供應鏈、消費鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，物流、人才流、信息流、資金流加速匯聚，一個(gè)全國現代商貿物流新高地正加快崛起。

　　發(fā)揮“商”的優(yōu)勢

　　清晨，天剛拂曉，位于廊坊永清的圓通速遞北方總部基地就已車(chē)水馬龍，多套矩陣擺輪、交叉帶全速運轉，工人們忙著(zhù)分揀進(jìn)港快件。

　　“2020年5月選擇從北京遷出，同年10月在河北開(kāi)門(mén)納件，實(shí)現當年簽約、當年建設、當年投產(chǎn)達效?！眻A通速遞北方總部基地副總經(jīng)理王義來(lái)稱(chēng)，4年來(lái)，快遞日處理能力從200萬(wàn)件增加到600萬(wàn)件，每年的業(yè)務(wù)量以20%的速度增長(cháng)。

　　隨著(zhù)非首都功能不斷疏解，越來(lái)越多快遞企業(yè)需要在京外建立新的北方總部，有著(zhù)毗鄰優(yōu)勢的河北常常成為首選。作為河北境內率先投產(chǎn)的物流頭部企業(yè)區域總部，圓通速遞北方總部基地的快速成長(cháng)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)拓了新空間。

　　目前，超40%進(jìn)出北京快件在河北境內集中分揀處理。今年1至4月，河北快遞業(yè)務(wù)量增幅達32.6%，高于全國平均增幅8.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　16日，以“共建全國現代商貿物流重要基地，共譜京津冀協(xié)同發(fā)展新篇章”為主題的2024中國·廊坊國際經(jīng)濟貿易洽談會(huì )開(kāi)幕。會(huì )上發(fā)布數據顯示，河北快遞業(yè)務(wù)量居全國第五位，占京津冀地區的60%以上。區域性大型郵政快遞業(yè)基礎設施建設項目持續落戶(hù)河北，“三通一達”等頭部物流企業(yè)都在廊坊設立了區域總部、運營(yíng)中心，快遞區域總部產(chǎn)業(yè)集群業(yè)已形成。

　　做足“貿”的文章

　　商貿物流，一頭連著(zhù)生產(chǎn)，一頭連著(zhù)消費?！安嘶@子”“米袋子”“果盤(pán)子”保供保暢，離不開(kāi)商貿物流。

　　在河北固安興蘆農業(yè)冷鏈加工車(chē)間，一袋袋鮮切果蔬由工人包裝后入庫，經(jīng)冷鏈車(chē)送往京津10余個(gè)定點(diǎn)超市、餐飲機構和食堂。每月僅這里生產(chǎn)的凈菜就有100噸被送往北京。

　　在京津冀固安國際商貿城，小商品、鞋帽、服裝服飾……各色商品擺滿(mǎn)貨架，眾多消費者往來(lái)其間。達成訂單后，商品被送到與之相鄰的城市物流中心，當天打包發(fā)往全國各地。

　　近十年來(lái)，京津冀固安國際商貿城、永清云裳小鎮等一批重點(diǎn)承接市場(chǎng)在河北如雨后春筍般拔地而起，疏解項目整合倉儲、分揀加工、配送等環(huán)節，強化了電商、物流、金融、會(huì )展等服務(wù)功能。

　　河北省商務(wù)廳廳長(cháng)張澤峰表示，河北抓住北京非首都功能疏解這個(gè)“牛鼻子”，發(fā)揮物流優(yōu)勢，做足“貿”的文章。全省在北京周邊培育商品市場(chǎng)重點(diǎn)承接平臺16個(gè)，簽約北京商戶(hù)4.6萬(wàn)戶(hù)。圍繞“環(huán)首都1小時(shí)鮮活農產(chǎn)品流通圈”，建成農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、配送中心和冷鏈物流項目30多個(gè)，河北“菜籃子”產(chǎn)品的北京市場(chǎng)占有率超過(guò)40%。

　　延伸“物流”的廣度

　　13日，來(lái)自澳大利亞黑德蘭港的一艘貨輪靠泊黃驊港礦石碼頭，抓斗迅速移動(dòng)，將艙內的鐵礦石抓取放入料斗，皮帶機將鐵礦石源源不斷地送入堆場(chǎng)。

　　滄州港務(wù)集團有限公司董事長(cháng)王寶輝稱(chēng)，借勢京津冀協(xié)同發(fā)展，黃驊港腹地港口聯(lián)動(dòng)格局更加開(kāi)放，目前已成功布局13個(gè)內陸港，與多條鐵路線(xiàn)達成合作，集裝箱多式聯(lián)運形成品牌效應。

　　走進(jìn)石家莊國際陸港，只見(jiàn)塔吊聳立，車(chē)輛穿梭，集裝箱碼垛如林。巨大的龍門(mén)吊將集裝箱穩穩吊裝到列車(chē)上，隨著(zhù)嘹亮的汽笛聲劃破天際，一列中歐班列緩緩駛出站臺，朝著(zhù)亞歐大陸腹地進(jìn)發(fā)。

　　“我們開(kāi)辟17條國際班列線(xiàn)路，聯(lián)通8個(gè)出境口岸，輻射西歐、中東歐、中亞和東南亞50多個(gè)國家和地區?！笔仪f國際陸港總經(jīng)理劉金朋說(shuō)，2023年，石家莊國際陸港中歐班列運營(yíng)數量穩居京津冀首位。

　　自由貿易試驗區4個(gè)、綜合保稅區6個(gè)、跨境電商綜合試驗區5個(gè)……通過(guò)融入京津、織就大網(wǎng)，河北逐步形成面向全國、聯(lián)通全球的商貿物流新格局。

　　隨著(zhù)“朋友圈”不斷擴大，河北省商貿物流規模和實(shí)力穩步增長(cháng)。2023年，商貿物流對全省經(jīng)濟增長(cháng)貢獻率達17.5%，商貿物流增加值由2020年的5705.4億元增長(cháng)到2023年的6794億元，年均增長(cháng)6%。（閆起磊 馮維健 秦婧 王民）