原標題：上午12點(diǎn)前下單，當晚9點(diǎn)前送到（引題）

天貓超市聯(lián)合菜鳥(niǎo)，在寧開(kāi)啟“半日達”（主題）

南京日報訊（記者 張希）上午12點(diǎn)前下單，當晚9點(diǎn)前快遞送到家——9月5日，天貓超市聯(lián)合菜鳥(niǎo)宣布，為南京、武漢、長(cháng)沙、天津、南昌、金華等六座城市物流“提速”，開(kāi)通“半日達”。

據悉，天貓超市聯(lián)合菜鳥(niǎo)打造的“半日達”模式，簡(jiǎn)稱(chēng)“1212”，即以中午12點(diǎn)和午夜12點(diǎn)作為下單支付截止時(shí)間，客戶(hù)下單后，快遞將分別在當日21點(diǎn)前和次日上午12點(diǎn)前送達。在該模式出現之前，業(yè)內物流速度的“天花板”是“211”模式，即當日上午11：00前提交的現貨訂單，當日送達；夜里11：00前提交的現貨訂單，次日15：00前送達?！鞍肴者_”將物流效率提速了近4個(gè)小時(shí)。

“昨天晚上睡覺(jué)前下的單，早上8點(diǎn)正打算出門(mén)，打開(kāi)家門(mén)迎面就看到了快遞小哥，把我嚇了一跳?！奔易〗ㄠ拝^的李女士，已經(jīng)體驗到了快遞“提速”的效應。記者作為消費者也進(jìn)行了嘗試，點(diǎn)開(kāi)手機淘寶進(jìn)入天貓超市后，在商品詳情頁(yè)選擇有綠色“半日達”標識的商品，上面標注“晚到必賠”的服務(wù)保證，上午9點(diǎn)下單，下午兩點(diǎn)半包裹就送到了。

物流競速的背后，本質(zhì)上是供應鏈的競爭。環(huán)環(huán)緊扣的流水線(xiàn)、層層切割的時(shí)間線(xiàn)，考驗著(zhù)物流企業(yè)“倉配一體柔性供應鏈”的硬實(shí)力。南京市民在天貓超市購買(mǎi)的商品大多從菜鳥(niǎo)江寧空港基地發(fā)出。在這個(gè)巨大的智能化物流基地中，廂式貨車(chē)每天川流不息。高密度存儲倉庫中，機器人忙著(zhù)將整箱商品分類(lèi)運出，送到發(fā)貨口，其中，消費者購買(mǎi)的訂單發(fā)出后，剩下的商品被自動(dòng)運回立體倉庫，重新回到儲存區域。這個(gè)不經(jīng)意的小動(dòng)作，標志著(zhù)第三代無(wú)人倉的落地應用，物流倉實(shí)現了從商品存儲到直接發(fā)貨的全流程打通，物流無(wú)人倉的科技“天花板”被打破。菜鳥(niǎo)負責人介紹：“這里是菜鳥(niǎo)中國智能物流骨干網(wǎng)的華東區核心節點(diǎn)，項目總投資預計40億元，目前一期已經(jīng)投運，二期正在加速推進(jìn)中?！?/p>

菜鳥(niǎo)集團副總裁、國內供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇介紹，菜鳥(niǎo)供應鏈具備高彈性和全域性等核心特征，高彈性意味著(zhù)可以應對直播、大促的訂單波動(dòng)；全域性意味著(zhù)菜鳥(niǎo)供應鏈支持商家線(xiàn)上線(xiàn)下、2B和2C一體、多平臺跨平臺經(jīng)營(yíng)。目前，菜鳥(niǎo)在全國開(kāi)通“半日達”的城市已達14個(gè)，今年年內還將進(jìn)一步增多。

記者了解到，“提速”是今年物流企業(yè)的關(guān)鍵詞。今年5月，申通宣布，在長(cháng)三角和珠三角等重點(diǎn)經(jīng)濟圈提供從支付到簽收的“真次日達”服務(wù)。同月，順豐特快宣布，一方面大幅提升次日達履約率，另一方面快速拓展“次晨達”城市覆蓋范圍。6月，中通宣布升級標快業(yè)務(wù)，在66個(gè)大中型城市推出“標快送貨上門(mén)，承諾不上門(mén)必賠付”。下月，一年一度的“雙11”將進(jìn)入預熱期，物流業(yè)的“速度大賽”一觸即發(fā)。