董家鐵路貨運中心貨運值班站長(cháng)梁紀何告訴記者，今年1月至7月，濟南發(fā)送中歐班列數量較去年同期增長(cháng)12%，貨物品類(lèi)也由過(guò)去小商品、玩具等輕工業(yè)產(chǎn)品，慢慢轉為機械設備、新能源汽車(chē)、光伏面板、家用電器等高附加值產(chǎn)品。不少貨物集結成列，通過(guò)海鐵聯(lián)運的方式，發(fā)往青島港等沿海港口，乘船出海。

　　“中歐班列、海鐵聯(lián)運等運輸方式，順暢銜接航運物流網(wǎng)和陸域物流網(wǎng)，為進(jìn)出口企業(yè)打造效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)的物流新通道，也加速各類(lèi)商品在濟南流通?！睔v城區董家街道辦事處黨工委副書(shū)記李延祿說(shuō)，依托交通運輸便利的優(yōu)勢，當地投資建設了中國北方生活消費品（濟南）分撥中心、濟南加州通達國際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園、山東高速“齊魯號”歐亞班列（濟南）集結中心等8個(gè)物流項目。

　　在濟南加州通達國際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，可存儲30萬(wàn)噸貨物的冷庫和總面積5萬(wàn)平方米的交易中心已投入使用。濟南加州通達國際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園有限公司總經(jīng)理林先銀說(shuō)，冷鏈存儲的肉類(lèi)、海產(chǎn)品等，對運輸時(shí)效要求較高，濟南雖地處內陸，但依托中歐班列、海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運，貨物運輸十分便捷。目前園區入駐商戶(hù)已有600余戶(hù)，業(yè)務(wù)覆蓋全國主要大中城市。

　　記者了解到，歷城區在各大物流項目陸續建成的基礎上，還規劃了高端物流商務(wù)聚集區、陸港大廈智能化物流產(chǎn)業(yè)園等功能區，培育交通、貿易與服務(wù)一體的產(chǎn)業(yè)體系。

　　陸港大廈智能化物流產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)單位濟南陸港供應鏈管理有限公司副總經(jīng)理李儲華告訴記者，依托交通和倉儲優(yōu)勢，歷城區實(shí)現物流、貿易相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚，目前園區有113家企業(yè)，70%以上為貿易類(lèi)、物流類(lèi)、跨境電商類(lèi)企業(yè)。截至7月底，相關(guān)企業(yè)已完成貿易額44億元。

　　除了已投入使用的項目，由山東高速齊魯號國際陸港發(fā)展有限公司負責建設和運營(yíng)的中歐班列（齊魯號）濟南集結中心也正在如火如荼地建設。山東高速齊魯號國際陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理秦虎介紹，項目包括中歐班列供應鏈金融（服務(wù)）中心、進(jìn)出口商品展示中心、跨境電商（國際郵運）集拼中心、保稅物流中心、班列集結操作中心，建成后將進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢，提升濟南貨物集結地集聚效應，帶動(dòng)制造業(yè)、流通加工業(yè)、貿易業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)相互融合發(fā)展。

　　“剛從國外進(jìn)口的葵花子油、啤酒等生活用品，很快被展示在集結中心的進(jìn)口商品展示區，隨后進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)；各種對外出口的機械設備在集結中心裝箱，并由專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛運輸至班列發(fā)運點(diǎn)；保稅物流業(yè)務(wù)在保稅物流中心‘一站式’辦理，節省大量時(shí)間和人力成本?！鼻鼗⒄f(shuō)，項目建成后，這些暢想中的物流商貿場(chǎng)景，將成為中歐班列（齊魯號）濟南集結中心的常態(tài)。

　　“濟南國際陸港全面建成后，可有效帶動(dòng)國際貿易、國內貿易、跨境電商、供應鏈金融等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，有力提升濟南貿易物流產(chǎn)業(yè)附加值。綜合性貿易樞紐的打造，將匯聚人才、技術(shù)、企業(yè)、資本等全球高端創(chuàng )新要素，助力濟南打造開(kāi)放高地，推動(dòng)區域經(jīng)濟躍升?！睗鲜袣v城區委書(shū)記張軍說(shuō)。