隨著(zhù)9月26日廣汕高速鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，高鐵“牽手”文旅，在汕尾掀起一輪文旅新熱潮，“奔向海陸豐——坐著(zhù)高鐵來(lái)趕?！背蔀樯俏彩械穆糜涡聵撕?#xff0c;特意乘高鐵去汕尾嘗“鮮”的游客絡(luò )繹不絕。

　　近年來(lái)多地均在借高鐵這個(gè)“標簽”，打造充滿(mǎn)特色的文旅形象，持續放大“高鐵效應”。一條高鐵開(kāi)通，鮮明的旅游“標簽”吸引游客精準慢游，帶旺沿線(xiàn)旅游目的地的例子并不罕見(jiàn)。

　　風(fēng)向標 坐著(zhù)高鐵去“趕?！?#xff0c;旅游城市“火上加火”

　　今年國慶期間，廣州市民陳先生就攜家人體驗新開(kāi)通的廣汕高鐵，“廣汕高鐵開(kāi)通大大方便了出行，特意去汕尾‘趕?！?#xff0c;在紅海灣體驗海濱沖浪嘗海鮮?！睋私?#xff0c; 9月26日，汕尾市為慶祝廣汕高鐵開(kāi)通啟動(dòng)了“奔向海陸豐——坐著(zhù)高鐵來(lái)趕?！毕盗谢顒?dòng)，而“坐著(zhù)高鐵來(lái)趕?！眲t成為廣汕高鐵的一個(gè)旅游新標簽。汕尾著(zhù)力擦亮“藍色名片”，以濱海濕地、觀(guān)海民宿、“海上古堡”等海洋元素，吸引游客前來(lái)體驗“趕海之旅”，推出涵蓋“吃、住、行、游、購、娛”的文旅大禮包，舉辦了“奮進(jìn)汕尾高鐵時(shí)代——漁歌專(zhuān)場(chǎng)”“非遺進(jìn)景區”“鄉村旅游+特色農業(yè)”等系列體驗活動(dòng)。

　　據統計，中秋國慶假期“黃金周”8天汕尾旅游總人數達435.13萬(wàn)人次，同比增長(cháng)157.88%；過(guò)夜游客278.1萬(wàn)人次，同比增長(cháng)484.24%；旅游總收入20.53億元，同比增長(cháng)172.59%。其中，來(lái)自粵港澳大灣區的赴汕游客占汕尾市接待游客總量的70%以上。廣汕高鐵的開(kāi)通，讓廣汕高鐵線(xiàn)路上的終點(diǎn)城市汕尾 “火上加火”。

　　在“黃金周”后的10月8日，“一小時(shí)遇見(jiàn)汕尾”的首發(fā)專(zhuān)列旅行團從廣州增城新塘站出發(fā)，200余名游客報名參團。廣州本地旅行社廣之旅發(fā)言人官鍵介紹，廣汕高鐵開(kāi)通之后，對于去汕尾乃至粵東的成團收客帶動(dòng)很明顯，“可以說(shuō)直接把汕尾旅游競爭力整體拉高了一個(gè)檔次。到2023年底前 我們的汕尾線(xiàn)路超過(guò)九成都是通過(guò)高鐵往返，從廣州東、廣州南和高鐵新塘站出發(fā)?！彼榻B道，廣汕高鐵同時(shí)帶動(dòng)粵東整體的汕尾+潮州，汕尾+梅州等線(xiàn)路密集出發(fā)。外省來(lái)粵線(xiàn)路，以往以潮汕地區為粵東主要目的地，現在受廣汕高鐵交通便利的影響，也會(huì )增加汕尾的行程。

　　官鍵認為，地處海濱的汕尾，正常來(lái)說(shuō)冬季是出游淡季，能有這個(gè)表現確實(shí)不容易。冬游會(huì )偏向美食、養生等主題，汕尾旅游資源本身比較豐富和多元，可以說(shuō)現在已成為周邊游主流目的地，未來(lái)還將加大對港澳、外國等入境游客的推廣宣傳力度?！白?zhù)高鐵來(lái)趕?！币呀?jīng)不是一句空泛口號，據了解，通過(guò)高鐵出行的汕尾線(xiàn)路基本上都主打品質(zhì)，11-12月的2-3天游的價(jià)格為在799-1499元不等，以省內周邊游來(lái)說(shuō)拉高了客單價(jià)，不少線(xiàn)路主打一價(jià)全包，加上汕尾政府官方補貼，其實(shí)性?xún)r(jià)比是非常高的，所以能對游客產(chǎn)生持續的吸引力。

　　新動(dòng)能 借力“大交通”，串起黃金旅游帶

　　事實(shí)上，近年來(lái)多地均在借高鐵的旅游 “標簽”，打造充滿(mǎn)特色的文旅形象。其中，穿越喀斯特地貌的貴南高鐵、首條跨海高鐵福廈高鐵等均借“標簽”打造充滿(mǎn)特色的高鐵經(jīng)濟。

　　貴州、廣西兩省區首條設計時(shí)速350公里的高速鐵路——貴南高鐵，不僅2個(gè)多小時(shí)就能從壯美廣西到達多彩貴州，還把沿線(xiàn)喀斯特地貌串珠成鏈，一路美景連綿，被稱(chēng)為“黃金旅游線(xiàn)”。甚至在各大社交媒體上，來(lái)自五湖四海的年輕人紛紛曬出自己獨特的旅行經(jīng)驗，“一天打卡廣西5座城市”“30小時(shí)往返1300公里游6個(gè)景點(diǎn)”“挑戰24小時(shí)吃遍貴州”……貴州大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授熊德斌就對媒體表示，貴南高鐵能撬動(dòng)沿途各縣旅游資源開(kāi)發(fā)，將景區景點(diǎn)串珠成鏈，推動(dòng)“假日游”向“平日游”轉變、“旺季游”向“四季游”轉變，構建快旅慢游的發(fā)展格局。

　　9月28日，福州至廈門(mén)至漳州高鐵(福廈高鐵)開(kāi)通運營(yíng)，作為我國首條跨越海灣的高鐵，“坐著(zhù)高鐵看大?！背蔀楦B高鐵的一大標簽。此前，國鐵集團相關(guān)負責人曾表示，福廈高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，福州、廈門(mén)將形成“一小時(shí)生活圈”，將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”?！?來(lái)福建，坐火車(chē)，一路山海一路歌”更成為福建省借福廈高鐵打出的標語(yǔ)。福建省文化和旅游廳一級巡視員吳立官曾表示，福建省將抓住福廈高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)契機，以高鐵為引，串出最美八閩風(fēng)景線(xiàn)，進(jìn)一步釋放鐵路獨有的“大交通”與“大客流”優(yōu)勢，促進(jìn)旅游與鐵路融合發(fā)展。

　　較早之前開(kāi)通的高鐵線(xiàn)路，也誕生了一批“最美高鐵線(xiàn)”“美食線(xiàn)路”“小清新線(xiàn)路”等等。如全長(cháng)只有287公里的杭黃鐵路，有著(zhù)“中國最美高鐵線(xiàn)”的標簽。這條線(xiàn)路連接了兩座世界級旅游城市——杭州和黃山，還經(jīng)過(guò)57個(gè)國家級風(fēng)景區，其中有7個(gè)是5A級景區，分別是：杭州西湖、西溪濕地、千島湖、績(jì)溪龍川、古徽州文化旅游區、黃山風(fēng)景區和皖南古村落——西遞宏村。

　　2019年12月底開(kāi)通運行的昌贛高鐵，是第一條途經(jīng)井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區的“蘇區高鐵”，加上英雄城南昌，被譽(yù)為“最紅高鐵”。線(xiàn)路上的研學(xué)之旅、紅色旅游較多，而紅色旅游特點(diǎn)比較突出，客流成分比較明顯，“最紅高鐵”旅游標簽客觀(guān)上達到了精準吸引游客進(jìn)行主題慢游沿線(xiàn)紅色景點(diǎn)的效果。

　　可以說(shuō)，隨著(zhù)高鐵線(xiàn)路不斷開(kāi)通，沿線(xiàn)各地均借力高鐵“標簽化”積極挖掘本土特色文旅資源，打造特色產(chǎn)品，成為注入文旅高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。

　　專(zhuān)家說(shuō) 關(guān)鍵性標簽可使文旅產(chǎn)業(yè)脫穎而出

　　隨著(zhù)我國高鐵網(wǎng)絡(luò )的不斷完善，新的高鐵線(xiàn)路不斷開(kāi)通，對沿線(xiàn)城市文化旅游有著(zhù)巨大的拉動(dòng)和影響力，還會(huì )有更多高鐵線(xiàn)路走向“標簽化”。高鐵“牽手”文旅，這是融合發(fā)展的新路徑。

　　華南師范大學(xué)旅游管理學(xué)院會(huì )展經(jīng)濟與管理系主任李軍教授認為，新高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通對沿線(xiàn)城市文化旅游的拉動(dòng)和影響力，主要體現在提升旅游客源多樣化、促進(jìn)區域旅游合作與競爭、優(yōu)化城市旅游形象、增強文化交流和傳播、推動(dòng)旅游業(yè)均衡與可持續發(fā)展等方面。而標簽化的高鐵旅行，對文化旅游宣傳大有好處，可提高知名度，個(gè)性化推薦，擴大宣傳范圍，提高旅游者決策效率。

　　李軍指出，在眾多的旅游目的地中，標簽化是使某個(gè)地方脫穎而出的關(guān)鍵手段。通過(guò)標簽化旅游宣傳可以為某個(gè)地方塑造一個(gè)獨特且鮮明的形象。因此，標簽化的高鐵旅行，文化旅游宣傳可以更為精確地傳達地域旅游特色和亮點(diǎn)，從而吸引特定群體的游客。

　　在大數據時(shí)代，消費者的行為和偏好都可以被記錄和分析?；跇撕灮穆糜涡畔?#xff0c;旅游推薦算法可以為游客提供更加精準的旅游路線(xiàn)和目的地建議。當搜索引擎優(yōu)化和社交媒體分享成為了宣傳的關(guān)鍵，具備明確標簽的景點(diǎn)更容易被搜索引擎抓取和推薦，同時(shí)也更便于在社交平臺上被分享。因此通過(guò)標簽化，高鐵線(xiàn)路可以塑造并加強其獨特的旅游品牌，擴大宣傳范圍，吸引更多的潛在游客。通過(guò)標簽，游客可以迅速篩選出他們最感興趣的景點(diǎn)，并進(jìn)行高效的行程規劃。高鐵旅游標簽化不僅向他們傳達旅游目的地資源，同時(shí)也傳遞旅游交通的便利性。

　　隨著(zhù)廣汕高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，加之汕汕高鐵即將竣工通車(chē)，讓廣東省成為了名副其實(shí)的高鐵大省。未來(lái)，隨著(zhù)更多高鐵新線(xiàn)路的開(kāi)通，巨大的高鐵網(wǎng)將把廣東的各個(gè)角落緊密相連，這對于廣東旅游業(yè)來(lái)說(shuō)是難得的大機遇。

　　今后，如何用好高鐵的旅游標簽，推介廣東旅游，吸引更多游客？李軍建議，可以通過(guò)打造高鐵旅游線(xiàn)路、開(kāi)設高鐵旅游專(zhuān)列、推出“高鐵+旅游”套餐、開(kāi)展高鐵文化活動(dòng)，充分利用高鐵標簽這一優(yōu)勢，吸引更多游客，促進(jìn)廣東文旅產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　他表示，廣東省擁有眾多的旅游景點(diǎn)，從繁華的城市到古色古香的小鎮，都有其獨特的魅力，通過(guò)設計與高鐵相關(guān)的旅游線(xiàn)路，如“嶺南文化之旅”，可以為游客提供一條串聯(lián)起廣東各大景點(diǎn)的高鐵旅游路線(xiàn)。高鐵專(zhuān)列還可以結合目的地的文化、風(fēng)景和特色，為游客提供一站式的旅行體驗。例如，專(zhuān)列車(chē)廂內可以進(jìn)行當地的文化表演，展示當地特色的工藝品和小吃，讓游客在旅途中就開(kāi)始感受到目的地的魅力。此外，高鐵旅游專(zhuān)列可與當地的旅游景點(diǎn)、酒店、餐飲等企業(yè)進(jìn)行合作，為游客提供一系列的優(yōu)惠和定制服務(wù)。

　　同時(shí)，他認為，應鼓勵各地方政府和旅游企業(yè)參與高鐵旅游的推廣活動(dòng)，共同打造廣東高鐵旅游品牌。搭建線(xiàn)上旅游平臺，將廣東的旅游資源與高鐵的時(shí)刻表、票務(wù)信息等整合在一起，為旅客提供更為便利、高效和經(jīng)濟的出行選擇。創(chuàng )新通票制度，為游客提供一站式的旅游服務(wù)?？稍诟哞F站內舉辦特色文化、藝術(shù)展覽或表演。不僅能豐富旅客的候車(chē)體驗，還能推廣并傳播旅游目的地的獨特文化，讓傳統文化得以傳承與發(fā)揚。

　　對于競爭日趨激烈的文旅領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵性標簽已是各地文旅產(chǎn)業(yè)快速脫穎而出的重要一環(huán)。能承載文化內涵的高鐵標簽，都可能成為文旅產(chǎn)業(yè)的流量密碼，吸引眾多游客前去快旅慢游。(羊城晚報)