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2月23日，伴隨新建廈門(mén)北站建筑面積約1400平方米的天窗施工調試成功，國內站房面積最大的側懸式模塊化滑移啟閉感應智能天窗建成亮相。
新建廈門(mén)北站是國內首條跨海高鐵——福廈高鐵全線(xiàn)施工難度最大的車(chē)站，站房建筑面積25萬(wàn)平方米，位于既有廈門(mén)北站北側，建成后，廈門(mén)北站總體規模將達到13臺27線(xiàn)，年旅客發(fā)送量達5000萬(wàn)人次，將串連起福州、廈門(mén)“一小時(shí)生活圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”，形成一條黃金旅游帶，進(jìn)一步促進(jìn)福建沿海城市群快速發(fā)展。
新建廈門(mén)北站擁有福建省內規模最大、功能最強的換乘中心，集合地鐵、公交、BRT等公共交通。該中心東西長(cháng)144米，南北寬73米，正上方屋面采用感應式智能天窗設計，面積約1400平方米，相當于3個(gè)標準籃球場(chǎng)大小。
據統計，廈門(mén)北站應用的光纖長(cháng)度超10萬(wàn)米，通過(guò)智能光纖系統，采光機自動(dòng)精準追蹤太陽(yáng)方位，對太陽(yáng)光的直接利用不發(fā)生能量轉換，一次光能利用率最高可達80%，較國外同類(lèi)型產(chǎn)品提升120%。
工人日報-中工網(wǎng)記者?劉靜
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