在福建寧德外海停泊著(zhù)一艘足有兩個(gè)遼寧號大小的巨輪，這是世界首艘10萬(wàn)噸級智慧漁業(yè)大型養殖工船——“國信1號”，它能根據水溫、洋流、氣候等條件，游弋在黃海、東海海域。這個(gè)時(shí)節，溫暖的寧德外海是其?？康闹饕Ｓ?。

黨的二十大報告提出“發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設海洋強國”，“國信1號”正是漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng )新成果。該船融合了工業(yè)化養殖、人工智能等多項創(chuàng )新技術(shù)，堪稱(chēng)“漁業(yè)養殖航母”，標志著(zhù)我國深遠海大型養殖工船產(chǎn)業(yè)實(shí)現了由0到1的突破。日前，記者來(lái)到青島國信集團，探訪(fǎng)這個(gè)“移動(dòng)的海洋牧場(chǎng)”如何開(kāi)辟海洋漁業(yè)新賽道。

倒逼出的創(chuàng )新突破

2022年12月1日一大早，雖然“國信1號”處于錨泊狀態(tài)，但船長(cháng)崔福祥一直盯著(zhù)動(dòng)力系統操作界面，不時(shí)調整參數?！凹幢悴婚_(kāi)船，我們仍要保持動(dòng)力系統穩定?！贝薷Ｏ檎f(shuō)：“‘國信1號’的動(dòng)力系統是一大創(chuàng )新，不僅要滿(mǎn)足游弋工況下的主動(dòng)力需求，更需綜合考慮不同養殖模式下全船動(dòng)力的穩定供應。為此，工船配備了包括主發(fā)電機組等整套動(dòng)力系統。即使在轉場(chǎng)和錨泊不同狀態(tài)下，也能保證養殖連續性?！?/p>

“‘國信1號’的創(chuàng )新是被倒逼出來(lái)的?！眹胖写?#xff08;青島）海洋科技有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理俞淳說(shuō)，“近海養殖面臨臺風(fēng)、赤潮、水域污染等多種難題，但深海有空間，不創(chuàng )新就沒(méi)出路?！?019年，青島國信集團聯(lián)合中國船舶集團、中國水科院漁機所等單位，開(kāi)始大型養殖工船的建設探索。

中國工程院院士、中國海洋大學(xué)教授麥康森介紹，目前“國信1號”已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權，突破了船載艙養、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控六大關(guān)鍵技術(shù)。項目累計形成系列技術(shù)成果60余項，申請專(zhuān)利保護40余項。

世界首創(chuàng )的“船載艙養”

作為“國信1號”養殖技術(shù)人員， 孫琳琳及其團隊差不多每天早上6點(diǎn)都要來(lái)到船上的飼料間，做備料和投飼準備。第一個(gè)養殖艙投料結束后，孫琳琳又沿著(zhù)通道來(lái)到養殖艙，近距離觀(guān)察大黃魚(yú)攝食情況?！拔乙^(guān)察這一艙魚(yú)的攝食過(guò)程，通過(guò)魚(yú)的攝食和游泳姿態(tài)，判斷魚(yú)的活力，從而發(fā)現其有沒(méi)有生病等?！睂O琳琳說(shuō)。

記者看到，養殖艙的水體量比2個(gè)標準游泳池的蓄水量還要多。孫琳琳一圈轉下來(lái)，足足用了15分鐘，“船上共有15個(gè)這樣大的養殖艙，總水體近9萬(wàn)立方米，能年產(chǎn)大黃魚(yú)3700噸”。

“船上還構建了船端智能化管控中心和基于岸基的船岸一體化智慧云平臺?！眹胖写?#xff08;青島）海洋科技有限公司項目及商務(wù)總監田乃東說(shuō)，通過(guò)這個(gè)平臺，整個(gè)生產(chǎn)養殖過(guò)程中的數據可實(shí)時(shí)傳輸到岸基，確保船岸一體聯(lián)動(dòng)、岸基遠程監控，真正實(shí)現養殖工船智慧化。

向深海養殖“要蛋白”

“從中國人的水產(chǎn)品消費習慣出發(fā)，從中國的糧食安全、食品安全需求出發(fā)，深遠海養殖是必須要走出的一步?！丙溈瞪J為，“國信1號”首創(chuàng )的深遠海游弋式船載艙養模式，把深遠海充足的空間和豐富的資源轉化為保障國家糧食安全的利器。

“‘國信1號’稱(chēng)得上是引領(lǐng)了第六次海水養殖浪潮，解決的是從近岸傳統漁業(yè)養殖轉向深遠海大規模工業(yè)化生產(chǎn)，前五次浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題?！鼻鄭u國信發(fā)展（集團）有限責任公司副總經(jīng)理董韶光說(shuō)，“第六次海水養殖浪潮是融合苗種繁育、工業(yè)化養殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng )新，開(kāi)辟了新賽道，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式?！?/p>

2022年9月，“國信1號”的首批大黃魚(yú)起魚(yú)上市，共起捕約65噸，實(shí)現活魚(yú)現捕、冰漿鎖鮮冷鏈運輸，第一時(shí)間到達百姓餐桌，廣受消費者贊譽(yù)?！皠倓偛蹲狡鸬拇簏S魚(yú)條形美觀(guān)、金腹玉鰭，品質(zhì)極佳?！鄙a(chǎn)副總經(jīng)理俞淳告訴記者，“國信1號”每年可供應3700噸高品質(zhì)魚(yú)類(lèi)和650噸的優(yōu)質(zhì)蛋白，“而且能有效規避臺風(fēng)、赤潮等自然災害造成的巨大損失，將成為流動(dòng)的‘藍色國土’。除了養殖大黃魚(yú)，我們還在積極探索其他適養品種，如大西洋鮭、石斑魚(yú)等，未來(lái)會(huì )讓更多有營(yíng)養價(jià)值的高品質(zhì)魚(yú)類(lèi)‘游’到大家餐桌上?！?/p>

“‘國信1號’有效落實(shí)了‘向江河湖海要食物’的大食物觀(guān)，實(shí)現了海水養殖由傳統農業(yè)化向現代工業(yè)化生產(chǎn)方式的創(chuàng )新探索?！鼻鄭u國信集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)王建輝表示，“國信1號”迭代升級的姊妹船2-1號、2-2號預計于近期建造，2024年底前交付使用，30萬(wàn)噸超大型“國信3號”已啟動(dòng)功能論證和總體設計，“未來(lái)我們還將陸續建造50艘養殖工船，形成總噸位突破1000萬(wàn)噸、年產(chǎn)各類(lèi)海水魚(yú)40萬(wàn)噸、年產(chǎn)值突破500億元的深遠海養殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造海上‘藍色糧倉’?！?#xff08;記者 劉 成）