交通是經(jīng)濟的脈絡(luò )和文明的紐帶。黨的十八大以來(lái)，我國交通運輸領(lǐng)域圍繞服務(wù)國家發(fā)展戰略和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，堅持人民至上、服務(wù)為本，加快推動(dòng)運輸服務(wù)業(yè)向現代服務(wù)業(yè)轉型。

　　10年來(lái)，我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就，發(fā)生了歷史性變革，建成了一大批重點(diǎn)工程，迎來(lái)了由交通大國向交通強國的歷史性跨越，有力保障了第一個(gè)百年奮斗目標的實(shí)現。

　　立體交通網(wǎng)絡(luò )加速成型

　　2019年，世界上海拔最高的特長(cháng)公路隧道——米拉山隧道建成，林芝至拉薩高等級公路全線(xiàn)通車(chē)；2021年，拉薩至林芝鐵路建成通車(chē)，復興號駛入雪域高原；2021年，拉薩貢嘎國際機場(chǎng)T3航站樓投運，機場(chǎng)服務(wù)保障水平和運輸承載能力全面提升……

　　不只是西藏，10年來(lái)，從雪域高原到東海之濱，從東北邊陲到西南山區，廣袤的中華大地上，交通網(wǎng)絡(luò )日益密集，各種交通運輸方式協(xié)調推進(jìn)，人民群眾的出行體驗大幅改善。

　　交通運輸部副部長(cháng)徐成光表示，黨的十八大以來(lái)，黨中央高度重視交通運輸工作，特別是黨的十九大報告提出建設交通強國，為新時(shí)代交通運輸發(fā)展指明了方向。黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，擘畫(huà)了我國交通運輸中長(cháng)期發(fā)展的戰略藍圖和美好愿景。

　　沿著(zhù)黨中央指引的方向，交通領(lǐng)域各部門(mén)各單位奮力拼搏，交通網(wǎng)絡(luò )建設實(shí)現跨越式發(fā)展。

　　鐵路方面，10年間固定資產(chǎn)投資累計超過(guò)7萬(wàn)億元，增產(chǎn)里程5.2萬(wàn)公里。到2021年年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到了15萬(wàn)公里，其中高鐵4萬(wàn)公里；鐵路覆蓋了全國81%的縣，高鐵通達93%的50萬(wàn)人口以上城市。

　　民航方面，10年累計固定資產(chǎn)投資達到8000億元，特別是近兩年連續超過(guò)千億元，創(chuàng )歷史新高。10年間民航新建、遷建運輸機場(chǎng)82個(gè)，機場(chǎng)總數達到250個(gè)，新增航線(xiàn)3000余條，航線(xiàn)總數達到5581條。我國旅客運輸量已連續18年穩居全球前兩位。

　　水運方面，到2021年年底，我國內河航道通航里程達12.8萬(wàn)公里，其中高等級航道超過(guò)1.6萬(wàn)公里，擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，萬(wàn)噸級及以上泊位2659個(gè)，基本形成了長(cháng)三角、津冀、粵港澳等世界級的港口群。

　　目前，我國多層次一體化綜合交通樞紐加快建設，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間初步形成?！?012年到2021年年底，鐵路、公路增加里程約110萬(wàn)公里，相當于繞行地球赤道27圈半，高速鐵路、高速公路對20萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率均超過(guò)了95%。我國交通基礎設施建設10年來(lái)取得的成就，為我國實(shí)現第一個(gè)百年奮斗目標、開(kāi)啟全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程奠定了堅實(shí)基礎?！毙斐晒庹f(shuō)。

　　運輸服務(wù)能力大幅提高

　　規模巨大、內暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系有力服務(wù)支撐了我國作為世界第二大經(jīng)濟體和世界第一大貨物貿易國的運轉，深刻改變了城鄉面貌，加速了物流和經(jīng)濟流，不僅有力支撐保障了國內經(jīng)濟循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。

　　強動(dòng)能，綜合交通服務(wù)能力大幅提高。

　　今年上半年，國家鐵路貨物發(fā)送量持續保持高位運行，累計發(fā)送19.46億噸，同比增加1.02億噸、增長(cháng)5.5%，日均貨物發(fā)送量等多項指標創(chuàng )歷史紀錄。

　　10年來(lái)，我國綜合交通服務(wù)能力大幅提高。鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標連續多年位居世界前列，我國已成為世界上運輸最繁忙的國家之一，“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現，交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領(lǐng)域之一。

　　以郵政業(yè)為例?！?0年來(lái)，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長(cháng)至12642.3億元，年均增幅達到22.9%?？爝f業(yè)務(wù)量從57億件增長(cháng)到1083億件，是原來(lái)的19倍，已連續8年位居世界第一位。郵政快遞業(yè)在服務(wù)國家重大戰略、抗疫保供、保通保暢等方面發(fā)揮了重要作用，為打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)作出了行業(yè)貢獻?！眹亦]政局副局長(cháng)戴應軍說(shuō)。

　　惠民生，人民群眾獲得感明顯增強。

　　6月16日，環(huán)塔克拉瑪干鐵路線(xiàn)的最后一塊“拼圖”——和若鐵路開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)形成，南疆地區出疆距離縮短1000多公里，惠及上千萬(wàn)群眾。

　　10年來(lái)，交通發(fā)展始終著(zhù)眼于人民至上，發(fā)展成果由廣大群眾共享。旅客出行更加便捷舒適，動(dòng)車(chē)組列車(chē)承擔鐵路客運量比例達到約70%，“坐著(zhù)高鐵看中國”成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實(shí)寫(xiě)照。到2021年年底，有51個(gè)城市開(kāi)通運營(yíng)了城市軌道交通，運營(yíng)總里程比2012年增長(cháng)了4.2倍。網(wǎng)約車(chē)目前已經(jīng)覆蓋了我國300多個(gè)地級以上城市，日均訂單量約2100萬(wàn)單。27個(gè)省份開(kāi)展了定制客運服務(wù)，人民群眾“門(mén)到門(mén)”的出行服務(wù)得到了有效滿(mǎn)足，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強。

　　謀長(cháng)遠，交通發(fā)展后勁十足。

　　8月9日，世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線(xiàn)“紅軌”在江西興國舉行竣工儀式，標志著(zhù)世界首條永磁磁浮空軌試驗線(xiàn)投入使用。這是針對不同交通出行需求，構建多層次、一體化、更便捷的交通網(wǎng)絡(luò )的積極嘗試，更是我國交通領(lǐng)域不斷創(chuàng )新突破，積累發(fā)展后勁的寫(xiě)照。

　　10年來(lái)，交通運輸科技現代化水平大幅提升。堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，“復興號”高鐵等達到世界一流水平，C919大飛機、時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)等裝備研制取得重大突破。港珠澳大橋、北京大興國際機場(chǎng)、京張高鐵、長(cháng)江南京以下12.5米深水航道等一批超大型交通工程建成投運，標注了中國建造的新高度。新能源汽車(chē)占全球總量一半以上，新能源公交車(chē)占城市公交的比例超過(guò)66%。北斗系統在交通運輸領(lǐng)域應用不斷深入，智能船舶、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、無(wú)人配送、自動(dòng)化碼頭等加快發(fā)展，中國交通現代化道路越走越寬廣。

　　先導性戰略性作用凸顯

　　打開(kāi)購物平臺，江蘇宿遷的花木、山東日照的干海鮮、湖南懷化的冰糖橙、陜西延安的蘋(píng)果……全國各地的優(yōu)質(zhì)農副產(chǎn)品都可以在網(wǎng)上點(diǎn)擊購買(mǎi)，這得益于交通領(lǐng)域的進(jìn)步對鄉村振興重大戰略的支持。

　　“黨的十八大以來(lái)，中央在農村公路領(lǐng)域累計投入車(chē)購稅資金7433億元，其中用于貧困地區的投資就達5068億元，累計新建改建農村公路約253萬(wàn)公里，解決了1040個(gè)鄉鎮10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題?！苯煌ㄟ\輸部公路局副局長(cháng)顧志峰表示，農村公路總里程從2011年年底的356.4萬(wàn)公里增加到2021年年底的446.6萬(wàn)公里，10年凈增了90多萬(wàn)公里，為農村帶去了人氣、財氣，也讓廣大農民“出門(mén)硬化路、抬腳上客車(chē)”的愿望一步步變成現實(shí)。5萬(wàn)多個(gè)建制村通了公交車(chē)，郵政網(wǎng)絡(luò )加速下沉，實(shí)現了“鄉鄉設所、村村通郵”，有效服務(wù)了脫貧攻堅和鄉村振興戰略。

　　全力支持區域協(xié)調發(fā)展?！败壍郎系木┙蚣健奔涌鞓嫿?#xff0c;長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊初步形成，粵港澳大灣區基本實(shí)現內地與港澳間一小時(shí)通達，長(cháng)三角地區輻射全球的航運樞紐加快建設，黃河流域跨區域大通道基本貫通，成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通一體化水平明顯提升。

　　積極服務(wù)“一帶一路”建設。簽署22項政府間國際道路運輸便利化協(xié)定、72個(gè)雙邊和區域海運協(xié)定、131個(gè)雙邊航空運輸協(xié)定，中歐班列、絲路海運、中歐陸?？炀€(xiàn)、空中絲綢之路極大便利了國際運輸，“六廊六路多國多港”互聯(lián)互通架構基本形成。國際道路運輸合作范圍拓展至19個(gè)國家，水路國際運輸航線(xiàn)覆蓋100多個(gè)國家，國內航空公司經(jīng)營(yíng)國際定期航班通航44個(gè)國家的75個(gè)城市。

　　“我們相繼開(kāi)通了蒙內、亞吉和中老鐵路，持續推動(dòng)境外鐵路項目合作，高質(zhì)量推進(jìn)西部陸海新通道建設?！眹诣F路局副局長(cháng)安路生介紹，中歐班列通達歐洲23個(gè)國家的185個(gè)城市，成為“一帶一路”建設的重要成果和突出亮點(diǎn)。

　　在服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的同時(shí)，交通充分發(fā)揮了帶動(dòng)投資、拉動(dòng)消費的積極作用，新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。目前全國規劃建設了近80個(gè)臨空經(jīng)濟區，其中國家級臨空經(jīng)濟示范區17個(gè)。通航業(yè)務(wù)保持了快速增長(cháng)，業(yè)態(tài)不斷豐富，年均飛行小時(shí)增速為12.5%，通航機場(chǎng)達到了339個(gè)，通用航空器達3045架，實(shí)名登記的無(wú)人機數量約83萬(wàn)架，年飛行小時(shí)達到了千萬(wàn)小時(shí)的量級?！巴ê揭殉蔀槲覈?jīng)濟發(fā)展新的增長(cháng)點(diǎn)?！敝袊裼煤娇站指本珠L(cháng)董志毅說(shuō)。