從薄如蟬翼、卻又體型龐大的氣球，到狀如蜂窩、卻又高溫絕緣的芳綸材料，再到拉貨萬(wàn)噸、堪稱(chēng)“動(dòng)力之王”的牽引機車(chē)……不論是關(guān)乎日常生活的天氣預測，還是保障安全舒適的日常出行，抑或是提升運輸生產(chǎn)的速度效率，在湖南株洲這座老牌工業(yè)城市，一個(gè)個(gè)技術(shù)瓶頸正在被突破，一股股“創(chuàng )新之力”正在有著(zhù)60余年工業(yè)歷史的大地上迸發(fā)。

　　在5萬(wàn)米高空飛翔

　　晨光熹微，乳白色的氣象氣球準時(shí)起飛。它穿越-60℃至-80℃的低溫區，將溫度、大氣壓力、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等大量氣象數據反饋給地面，為科研人員送來(lái)關(guān)鍵信息。這樣的場(chǎng)景，每天都發(fā)生在全國各地的氣象臺站里。

　　作為“無(wú)動(dòng)力浮空器”，氣象氣球被廣泛運用于天氣預報、航天、航空及其他科學(xué)試驗中。它在地面的厚度為0.12mm，飛至5萬(wàn)米左右高空后，更是只有0.001mm，體積則膨脹到6000立方米。這就對氣球的材質(zhì)提出了極高要求。

　　新中國成立初期，我國的氣象氣球全部依靠進(jìn)口。株洲于1970年建成自主設計的浸漬法氣象氣球生產(chǎn)線(xiàn)，在不斷探索下，國產(chǎn)氣象氣球生產(chǎn)逐漸取得成果，來(lái)自中國化工株洲橡膠研究設計院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“株洲橡膠院”）的探空氣球正被廣泛運用在高空氣象站。

　　2010年，株洲橡膠院研制生產(chǎn)的“華一”氣象氣球“出戰”世界氣象組織（WMO）第八屆國際探空儀系統比對，與國際對手“過(guò)招”。株洲橡膠院副總工程師曾學(xué)良說(shuō)，經(jīng)歷了強熱帶風(fēng)暴考驗后，“華一”氣象氣球平均升空高度為31643.5米，3萬(wàn)米升空有效率比國外知名企業(yè)提供的氣球高出近20%。

　　技術(shù)上已不輸國際同行，國產(chǎn)氣象氣球能否再進(jìn)一步？2010年，株洲橡膠院提出制定氣象氣球國際標準的目標。

　　從2010至2017年，株洲橡膠院標準檢測中心主任鄧一志帶隊參與了多次國際標準化會(huì )議?！盀榱藸幦?zhuān)家支持，有時(shí)翻譯不在身邊，我就背下工藝要點(diǎn)，寫(xiě)在本子上給他們看?！编囈恢菊f(shuō)。

　　2017年8月，歷經(jīng)多番坎坷，株洲橡膠院代表中國乳膠行業(yè)首次主導制定的國際標準《氣象氣球規范》正式發(fā)布，標志著(zhù)我國氣象氣球終于闖開(kāi)壁壘，掌握一定國際話(huà)語(yǔ)權。株洲橡膠院的產(chǎn)品覆蓋從10克到5000克的各個(gè)品類(lèi)，銷(xiāo)往40多個(gè)國家和地區。

　　去年12月，由株洲橡膠院生產(chǎn)的探空氣球還參與為“嫦娥五號”平安回家保駕護航。

　　高鐵里“看不見(jiàn)”的細節

　　當你走進(jìn)高鐵列車(chē)、享受舒適安靜的旅程時(shí)，肯定不會(huì )注意到，在高鐵頂板、地板的夾層中，有一層厚厚的“蜂窩芯”，在為你提供舒適的車(chē)廂溫度、減少車(chē)廂外噪音。

　　把高鐵車(chē)廂垂直切開(kāi)后可以發(fā)現，車(chē)身頂板、地板處有一層蜂窩狀的材料填充。它重量輕，比碳纖維輕20%，卻有很高的機械強度；它厚度薄，卻有著(zhù)優(yōu)越的拉伸和抗撕裂性能。這種廣泛應用于高鐵和飛機的材料，是株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司的子公司——時(shí)代華先材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)代華先”）的杰作。

　　在高鐵發(fā)展初期，部分設備和技術(shù)依賴(lài)進(jìn)口。隨著(zhù)國內軌道交通領(lǐng)域快速發(fā)展，耐高溫、絕緣性和阻燃性佳的材料需求量越來(lái)越大，高端材料曾一度斷供，致使牽引電機、變壓器等生產(chǎn)線(xiàn)停滯，嚴重制約我國軌道交通列車(chē)的制造與出口。

　　“如果關(guān)鍵基礎材料受制于人，就會(huì )在未來(lái)增加風(fēng)險和不確定性?！睍r(shí)代華先總工程師宋歡說(shuō)。

　　2011年起，宋歡和10余名團隊成員聯(lián)合華南理工大學(xué)研發(fā)團隊共同攻關(guān)，力求突破關(guān)鍵技術(shù)壟斷，助力關(guān)鍵基礎材料國產(chǎn)化?！皬脑牧系皆O計研發(fā)，我們經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程?！彼螝g說(shuō)。

　　此后，為了對標國際產(chǎn)品，雙方團隊聯(lián)合設計生產(chǎn)線(xiàn)，自主完成線(xiàn)路布局和調試，從設計到投產(chǎn)，前后經(jīng)歷了四五年的時(shí)間，突破了多項技術(shù)和材料難關(guān)。

　　“關(guān)鍵基礎材料，不能到被‘卡脖子’的時(shí)候再去突破，而是要提前謀劃、有備無(wú)患?！彼螝g說(shuō)，如今，這種材料在“看不見(jiàn)”的地方讓高鐵、飛機“減重”，讓出行更加舒適安全。

　　“中國速度”創(chuàng )造“中國奇跡”

　　6月25日，位于西藏自治區境內的拉林鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。有著(zhù)“高原綠巨人”之稱(chēng)的復興號列車(chē)，突破海拔障礙，在“天路”馳騁。

　　由中車(chē)株機等多個(gè)單位聯(lián)合自主研制、具備“內燃+電力”雙動(dòng)力牽引模式的“復興號”高原雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組，是第一個(gè)在西藏電氣化鐵路上運營(yíng)的動(dòng)車(chē)組。至此，復興號動(dòng)車(chē)已覆蓋31個(gè)省（區市）。

　　中國中車(chē)技術(shù)專(zhuān)家、中車(chē)株機公司副總工程師樊運新介紹，為適應電氣化與非電氣化的不同線(xiàn)路，該動(dòng)車(chē)組采用“內燃+電力”雙動(dòng)力牽引模式，可在川藏鐵路全程順暢不換車(chē)。其優(yōu)異的加速性能和牽引制動(dòng)冗余，實(shí)現了更高效率、更低能耗，多項新技術(shù)填補行業(yè)空白。

　　“不斷突破技術(shù)難關(guān)后，我們實(shí)現了速度、運量雙增長(cháng)?！敝熊?chē)株機產(chǎn)品研發(fā)中心研發(fā)經(jīng)理陳哲說(shuō)，中國電力機車(chē)終于在長(cháng)期“跟跑”“并跑”后，實(shí)現了“領(lǐng)跑”。

　　今年6月，由中車(chē)株機公司與國家能源集團聯(lián)合研制的超大功率電力機車(chē)“神24”牽引著(zhù)萬(wàn)噸運煤列車(chē)從神朔鐵路神木北站出發(fā)，開(kāi)啟了12‰坡道上牽引萬(wàn)噸貨物列車(chē)的運煤之旅。

　　“這臺24軸車(chē)是中國電力機車(chē)的一次自我突破，投入使用之后，它的運力將會(huì )達到大部分主流貨車(chē)的三倍水平，有力提升運輸效率?！标愓苷f(shuō)。

　　如今，由中車(chē)株機設計生產(chǎn)的軌道交通產(chǎn)品，正在20多個(gè)國家全速奔跑。

　　創(chuàng )新，刻在城市基因內的密碼

　　作為全國首批重點(diǎn)建設的8個(gè)工業(yè)城市之一，株洲有著(zhù)悠久的工業(yè)歷史。

　　我國第一臺航空發(fā)動(dòng)機、第一臺電力機車(chē)、第一塊8英寸IGBT芯片在這里誕生……鐫刻在共和國工業(yè)史上的全國第一可以列出290多個(gè)，展示著(zhù)株洲與生俱來(lái)的創(chuàng )新基因。

　　時(shí)代的車(chē)輪越轉越快，株洲也未曾停下創(chuàng )新的腳步——

　　觀(guān)念創(chuàng )新做引領(lǐng)，制度創(chuàng )新成突破，數字賦能為手段，政府牽頭為科技創(chuàng )新清障，帶動(dòng)了各領(lǐng)域全面創(chuàng )新。

　　株洲市工信局局長(cháng)劉海賓說(shuō)，政府樹(shù)立了“鼓勵創(chuàng )新、寬容失敗”的鮮明導向，將創(chuàng )新作為一種經(jīng)濟活動(dòng)、生產(chǎn)行為，敢于打破慣性思維、路徑依賴(lài)。同時(shí)，堅持市場(chǎng)化改革方向，厘清政府和市場(chǎng)的關(guān)系，推動(dòng)“有為政府”和“有效市場(chǎng)”更好結合，引導要素流向科技創(chuàng )新。

　　“株洲市的廣大企業(yè)充分發(fā)揮了科技創(chuàng )新的主體作用，以‘廠(chǎng)所協(xié)同’和建平臺、攻技術(shù)、促集成為重點(diǎn)，盤(pán)活制造前端，深耕制造中端，為推進(jìn)國家自主創(chuàng )新示范區和國家創(chuàng )新型城市建設發(fā)揮了重要作用?！眲⒑Ｙe說(shuō)。

　　近期，據株洲市科技局數據，2020年株洲市科技研發(fā)投入總量達101.5億元，占GDP比重達3.27%，在湖南省內排名第一；科技對經(jīng)濟的貢獻率達到65%。

　　株洲市委書(shū)記曹慧泉說(shuō)，株洲有一批好的產(chǎn)業(yè)和好的企業(yè)，還有一批專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)，形成了獨具特色的科技創(chuàng )新競爭力。在“十四五”期間，株洲將聚焦“鍛長(cháng)板”，做大做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以創(chuàng )新“蓄動(dòng)能”，全面塑造產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢，圍繞創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈緊密結合，推動(dòng)更多前端、尖端、高端科技成果轉化為現實(shí)生產(chǎn)力。

(記者　劉芳洲　長(cháng)沙報道)