參考消息網(wǎng)4月28日報道 據彭博新聞社網(wǎng)站4月26日報道，中國企業(yè)以8年來(lái)最快的速度向海外投資。

　　報道說(shuō)，隨著(zhù)中國的優(yōu)勢企業(yè)在海外建設更多工廠(chǎng)，中國的海外投資正在走向8年來(lái)的最高點(diǎn)，這一轉變可能會(huì )軟化對北京出口熱潮的批評。

　　上周公布的數據顯示，今年一季度，中國對外非金融類(lèi)直接投資達到近2430億元人民幣。這是自2016年以來(lái)一季度的最高數據，比去年同期增長(cháng)近13%。

　　報道還說(shuō)，中國領(lǐng)先于競爭對手的行業(yè)(如電動(dòng)汽車(chē)和太陽(yáng)能)的企業(yè)沖在前面。這些投資在海外市場(chǎng)創(chuàng )造就業(yè)和經(jīng)濟增長(cháng)，而不是通過(guò)向這些市場(chǎng)大量出口導致當地生產(chǎn)商破產(chǎn)，從而可能有助于緩解貿易緊張關(guān)系。

　　報道援引法國外貿銀行亞太區首席經(jīng)濟學(xué)家阿莉西亞·加西亞-埃雷羅的話(huà)表示：“中國希望在海外生產(chǎn)，從而減少貿易順差。我預計這種節奏會(huì )積極保持下去，但它們還是會(huì )面臨保護主義?！?/p>

　　20世紀80年代的日本能夠利用其世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造商的海外投資來(lái)緩和外交關(guān)系。但它并不像今天的中國那樣被當成美國的戰略競爭對手。新加坡國立大學(xué)教授、世界銀行前中國事務(wù)主管伯特·霍夫曼表示，這意味著(zhù)北京可能無(wú)法效仿。他說(shuō)，美國和歐洲“對中國的投資抱有巨大懷疑”。

　　本周公布的另一份報告顯示，中國對東盟的制造業(yè)投資激增，去年幾乎增加了3倍，是美國、韓國和日本企業(yè)總和的將近兩倍。

　　中國企業(yè)在關(guān)鍵原材料加工領(lǐng)域(比如印度尼西亞的鎳礦和冶煉廠(chǎng))投入了大量資金。它們還在進(jìn)行下游投資。奇瑞汽車(chē)公司本周宣布計劃成為最新一家在泰國設立工廠(chǎng)的中國汽車(chē)制造商，目標是明年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

　　奇瑞本月還簽署了另一項協(xié)議，收購日產(chǎn)公司在西班牙的一家老廠(chǎng)，并且在那里生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，比亞迪在巴西的工廠(chǎng)上個(gè)月正式開(kāi)工，這是該公司在亞洲以外的第一家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，計劃在2025年初投產(chǎn)。比亞迪在匈牙利也有一個(gè)大項目，該國已經(jīng)成為中國在歐洲的商業(yè)活動(dòng)中心。

　　報道還說(shuō)，在太陽(yáng)能行業(yè)，由于許多國家對依賴(lài)一個(gè)地緣政治對手獲得對能源轉型至關(guān)重要的設備感到不安，主導全球生產(chǎn)的中國制造商正在尋求加大海外投資。

　　隆基綠能和天合光能宣布了在美國建廠(chǎng)的計劃。在該國，作為拜登政府推動(dòng)發(fā)展可再生能源的舉措之一，它們可以獲得慷慨的政府補貼。

　　增加建廠(chǎng)標志著(zhù)中國擺脫了直到不久前還是中國海外支出主要內容的基礎設施投資。（編譯/葛雪蕾）